Билет №30

1. Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя, вызывающего продолжительный нагрев двигателя КАМАЗ-740.

• Мал расход топлива из-за засорения фильтров, форсунки, негерметичности топливопроводов, неправильной регулировки топливного насоса (промыть/отрегулировать);

• Мала частота вращения вала электродвигателя (подзарядите аккумуляторную батарею, проверьте исправность электродвигателя).

2. Проверить состояние коллектора и щеток стартера, снятого с автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №28).

Проверить положение щеток в щеткодержателях; щетки должны перемешаться в щеткодержателях свободно. Если щетки износились и высота их равна 6—7 мм (в месте касания пружины), то их надо заменить. Проверить затяжку винтов, крепящих наконечники щеточных канатиков к щеткодержателям.

3. Удалить воздух их гидропривода рабочего тормоза автомобиля УРАЛ-4320 (норматив №57).

• Заполнять систему жидкостью и прокачивать тормоза можно только при наличии воздуха (7,5 кгс/см²) в пневмосистеме автомобиля. Перед заполнением тщательно удалите грязь с главных цилиндров и бачков. Затем, сняв с обоих цилиндров трубки герметизации 1 (рис. 1) и отвернув пробки наливных отверстий 2, заполните бачки тормозной жидкостью. Удалите воздух из главных цилиндров через перепускной клапан 3.

• снимите резиновый колпачок с перепускного клапана 3 (рис. 1) наденьте на него трубку, имеющуюся в комплекте инструмента (рис. 2), открытый ее конец опустите в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд вместимостью не менее 0,2 л;

• отверните на пол оборота перепускной клапан, после чего несколько раз нажмите на педаль тормоза. Нажимайте быстро, а отпускайте медленно. Нажатие повторяйте до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из трубки. В процессе прокачки необходимо доливать жидкость в бачки, не допуская «сухого дна», так как при этом в систему вновь попадет воздух нажав на педаль, плотно заверните перепускной клапан цилиндра, снимите трубку и наденьте колпачок.

• Таким же образом прокачайте колесные тормозные цилиндры через перепускной клапан (рис. 2) в следующей последовательности (рис. 1): I — средний левый, II — задний левый, III — задний правый, IV — средний правый, V — передний правый, VI — передний левый.

• После прокачки всех цилиндров долейте жидкость в бачки до уровня 15...20 мм ниже верхней кромки наливной горловины, плотно заверните пробку наливного отверстия, присоедините трубку герметизации.

Билет №31

1. Проверить величину свободного хода педали сцепления автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 (норматив №38).

Сво­бодный ход педали, соответствующий началу работы глав­ного цилиндра, должен быть равен 6—12 мм. Замерять его следует в средней части площадки педали сцепления.

2. Устранить повреждение камеры автомобильного колеса с помощью автоаптечки и водительского инструмента (норматив №48).

• С делайте рашпилем или стальной щеткой поверхность камеры вокруг прокола шероховатой (рис. 3).

• Наложите на прокол кусок сырой резины, зажмите его струбциной, на тарелку струбцины наложите вулканизационный брикет и подожгите разрыхленную массу брикета.

• Через 10... 15 мин снимите струбцину, накачайте камеру и погрузите ее в воду, чтобы убедиться в отсутствии выходящего воздуха.

• Выньте камеру из воды, вытрите ее насухо ветошью.

3. Проверить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя зажигания двигателя ЗИЛ-131 (норматив №30).

З азор между контактами прерывателя-распределителя Р4-В и Р102 должен быть 0,3—0,4 мм (см. рис. 24, а). Если зазор больше или меньше, его необходимо отрегулировать.

При регулировке зазора следует ослабить винт 8 крепления пластины 3 с неподвижным контактом 10 и, вращая отверткой 16 (см. рис. 24, б) регулировочный эксцентричный винт 2, установить по щупу зазор нормальной величины, затем надо закрепить винт 8 и снова проверить величину зазора.