Билет №2
Выявить и устранить неисправность, вызывающую неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля ЗИЛ-131 рабочим тормозом при полностью нажатой тормозной педали.
Причины неэффективного торможения:
- недостаточное давление воздуха в тормозной системе ниже 4,5 атм.
- износ тормозных накладок колесных тормозных механизмов;
- не герметичен пневматический привод тормозов;
- различный выход штоков тормозных камер колесных тормозных механизмов;
- замасливание отдельных тормозных колодок.
Причины отсутствия торможения:
- отсутствие сжатого воздуха в ресиверах
- неисправность тормозного крана.
Проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанов ГРМ автомобиля КАМАЗ-4310 (норматив №3).
На холодном двигателе или, если двигатель работал, не ранее чем через 30 мин, после остановки.
Установите коленчатый вал последовательно в положения I, II, III, IV, которые определяются поворотом коленчатого вала относительно начала впрыска топлива в первом цилиндре на угол, указанный в таблице. При каждом положении регулируются одновременно зазоры клапанов двух цилиндров в порядке их работы:
I (60°) – 1,5; II (240°) – 4.2; III (420°) – 6.3; IV (600°) – 7,8.
Установите фиксатор маховика в нижнее положение.
Вставляя ломик в отверстия 2 на маховике, проворачивайте коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор под действием пружины не войдет в зацепление с маховиком.
П
роверьте
положение меток на торце корпуса муфты
опережения впрыска топлива и фланце
ведущей полумуфты привода топливного
насоса высокого давления. Метки должны
совпадать и находиться в верхнем
положении.
Если метки находятся внизу, выведите фиксатор из зацепления с маховиком, поверните коленчатый вал еще на один оборот;
П
роверните
коленчатый вал по ходу вращения (против
часовой стрелки если смотреть со стороны
маховика) на угол 60° (поворот маховика
на угловое расстояние между двумя
соседними отверстиями соответствует
повороту коленчатого вала на 30°), то
есть в положение I. При
этом клапаны 1-го и 5-го цилиндров закрыты;Регулировка клапанов в 1-м и 5-м цилиндров (зазор между коромыслом и впускным клапаном 0,35 мм, выпускным – 0,40 мм): ослабьте гайку 1 регулировочного винта 2, используя ключ и отвёртку; установите величину зазора; затяните гайку. Выполните регулировку в 4,2,6,3,7,8 цилиндрах.
Заполнить систему охлаждения двигателя ЗИЛ-131 охлаждающей жидкостью (норматив №4).
При заливке охлаждающей жидкости в систему необходимо открыть кран контроля уровня на расширительном бачке, пробку радиатора, сливные краны радиатора и блока цилиндров и закрыть их после появления из них жидкости. В радиаторе уровень охлаждающей жидкости должен достигать нижнего торца его горловины.
После пуска двигателя и его работы на режиме холостого хода около минуты нужно проверить уровень жидкости в радиаторе и при необходимости долить ее.
Билет №3
Перечислить работы, выполняемые водителем при ТО-2 на автомобиле КАМАЗ-4310.
Техническое обслуживание 2 (ТО-2) выполняется для автомобилей через 6000—8000 км.
ТО-2 предназначено для обеспечения долговечности установленного ресурса составных частей и машины в целом. Оно включает объем ТО-1, общее диагностирование машины, выполнение крепежных, смазочных, регулировочных и других работ, охватывающих все составные части машины и обеспечивающих снижение интенсивности их износа и предупреждение отказов и неисправностей.
ТО-2 выполняется специалистами ПТОР при участии водителя машины.
Средняя трудоемкость ТО-2 составляет 27 чел.-ч.
Проверить уровни масла в картерах агрегатов трансмиссии автомобиля ЗИЛ-131 (в 2-х/3-х агрегатах по указанию экзаменующего), (норматив №43).
Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя КАМАЗ-740 (норматив №5)
Если необходимо слить жидкость из системы охлаждения, нужно снять пробку радиатора и открыть сливные краны радиатора, блока цилиндров и отопителя. При наличии предпускового подогревателя открыть краны котла, насосного агрегата. После полного слива жидкости у автомобиля на стоянке спускные краны следует оставить открытыми. Воду при сливе ее из системы охлаждения следует собрать и использовать вновь. При замерзании кранов в открытом положении закрывать их нужно после заливки в систему жидкости в процессе прогрева двигателя, когда из кранов потечет жидкость. Необходимо систематически следить за состоянием всех уплотнений, не допускать течи жидкости из системы охлаждения.