Билет №27

1. Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КАМАЗ-740, вызывающую отсутствие или недостаточную подачу топлива к форсунке.

• Недостаток топлива (залить топливо);

• Топливо «застыло» в трубопроводах (залить, продуть трубопроводы, прочистить фильтры);

• Топливный насос не подает топливо (проверить привод, заменить насос);

• Электромагнитный клапан не открывается (проверить цепь питания, заменить клапан, проверить термопредохранитель);

• Засорилась форсунка (заменить);

• Отсутствует напряжение зажигания (проверить цепь питания);

• Неплотность трубопроводов (насос всасывает воздух: подтянуть соединения);

• Неправильно установлены электроды зажигания (регулировать зазоры между форсункой и электродами);

• Слишком много воздуха для горения (регулировать подачу воздуха заслонкой).

2. Проверить уровень электролита в банках АКБ 6СТ-190 (норматив №25).

Отключите «массу» автомобиля. Откройте защелки крепления крышки ящика аккумуляторных батарей и снимите крышку. Ослабьте гайки стяжек крепления прижимных рамок батарей, снимите рамку и крышки батарей. Выверните болты крепления защитных планок и снимите их. Отверните гайки болтов крепления наконечников проводов и отсоедините их. Снимите аккумуляторные батареи с автомобиля. Очистите их от пыли и грязи, обработайте поверхность чистой ветошью, смоченной 10%-ным раствором соды (нашатырного спирта), насухо протрите.

В ыверните пробки аккумуляторов и прочистите в них вентиляционные отверстия.

Проверьте целостность банок и поверхности батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита).

Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки диаметром 5...6 мм. Опустите ее в заливную горловину аккумулятора до упора в предохранительную сетку 1 (рис. 1), закройте верхний конец трубки большим пальцем, затем выньте ее и определите высоту столбика электролита в трубке. Уровень электролита должен быть на 10... 15 мм выше предохранительной сетки. Если он окажется ниже, доведите его до нормы добавлением дистиллированной воды с помощью резиновой груши.

3. Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №52).

• Отсоедините продольную тягу от сошки;

• Пустите двигатель на малую частоту вращения коленча­того вала; поворачивая рулевое колесо влево и вправо до упора, удерживая в крайних положениях на 2—3 с, долейте масло до появления его над сеткой фильтра; удаление возду­ха считается законченным, когда прекращается выход возду­ха в виде пузырьков из системы через масло в бачке насоса;

• Остановите двигатель, установите крышку бачка с уплот­нительной прокладкой, резиновое уплотнительное кольцо шпильки крепления крышки, шайбу и закрепите гайкой; гай­ку-барашек затягивайте только от руки; в случае течи масла из-под крышки бачка проверьте правильность установки про­кладки крышки, при ее повреждениях — замените;

• Присоедините продольную рулевую тягу и смажьте шар­нир.