Определение потребности и стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов для подвижного состава

Наименование показателей	Обозначение показателей		Значение
Масло для двигателей
Норма расхода, л. На 100 л. топлива Расход масла: В литрах Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	НМ РМ С1Т СМ	Нормативно справочные материалы РМ = НМ * Тобщ/100 Рыночные цены СМ = С1Т * РМ	2,9 293174,91 150 43976235
Масло трансмиссионное
Норма расхода, л на 100 л топлива Расход трансмиссионного масла: В литрах В тоннах Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	НТ.М. РТ.М С1Т СТ.М.	Нормативно справочные материалы РТ.М. = НТ.М. * Тобщ/100 Рыночные цены СТ.М. = С1Т * РТ.М.	0,4 40437,9 120 4852548
Консистентная смазка
Норма расхода, л на 100 л топлива Расход смазки: Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	НК.С. РК.С С1Т СК.С.	Нормативно справочные материалы РТ.М. = НТ.М. * Тобщ/100 Рыночные цены СК.С. = С1Т * РК.С.	0,3 30328,4 80 2426272
Керосин
Расхода керосина: В литрах Цена за 1 тонну, руб. Сумма затрат, руб.	РК С1Т СК	РК = 0.5% от Тобщ Рыночные цены СК = С1Т * РК	50547,4 80 4043792
Обтирочные материалы
Норма расхода, кг на 1 списочный автомобиль в год Расход обтирочных материалов, кг Цена за 1 кг, руб. Сумма затрат, руб.	Но.м. Ро.м. С1Т Со.м.	Но.м. = 24-30 кг/авт. Ро.м. = Но.м. * Асс Рыночные цены Со.м. = С1Т * Ро.м.	24 2880 5 14400
Прочие материалы
Сумма затрат из расчета 1 т.р. на 1 ходовой автомобиль в год, руб.	Спроч.	Спроч. = 1000 * Ах	120000
Итого затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы, руб.	Сэ.м.	Сэ.м. =СМ + СТ.М. + Ск.с. + СК + Со.м. + Спроч.	55433247

Статья 4.5. Ремонтный фонд.

В этой статье калькуляции учитываются следующие затраты на ТО и ТР подвижного состава:

- затраты на материалы для ТО и ТР подвижного состава (С_М);

- запчасти на запасные части для ТР подвижного состава (С_ЗЧ);

- затраты на капитальный ремонт подвижного состава (С_р);

- ЗП ремонтных и подсобно-вспомогательных рабочих со страховыми взносами (табл. 7: (п.2 + п.3) * 1,34).

Потребность АТП в запасных частях и материалах для ТО и ремонта определяется по маркам подвижного состава в соответствии с их нормами расхода по данным АТП по формулам:

=1984*2733210/1000= 54224942;

=1334*2733210/1000 = 36459714 (4.5)

где Н_м и Н_зч – норма расхода соответственно материалов и запасных частей, руб./1000 км;

L_общ - пробег подвижного состава данной марки, км.

(4.6)

где К₁, К₂, К₃ – корректирующие коэффициенты к норме расхода запасных частей.

Примечание. Н_зч зависит от технического состояния парка, который характеризуется пробегом автомобилей с начала эксплуатации, соотношением в общем парке новых и прошедших капитальный ремонт автомобилей. В нормативно-справочных материалах Н_зч приведена для автомобилей, прошедших КР. Для новых автомобилей (с пробегом до 0.5 от нормативного) Н_зч принимается в размере 50% от этой величины. Тогда, с учетом технического состояния парка вместо Н^*_зч в формуле 4.5 применяется расчетная Н_зч, определяемая по формуле:

(4.7)

где У₁ и У₂ – удельный вес соответственно новых и прошедших капитальный ремонт автомобилей.

Затраты на КР подвижного состава (С_р) определяют по отчетным данным АТП или в сумме, равной амортизационным отчислениям на КР подвижного состава.

Статья 4.6. Затраты на автомобильные шины (С_а.ш.)

Сумму затрат по данной статье определяют умножением стоимости одного комплекта автомобильных шин на количество комплектов автомобильных шин, подлежащих замене, т.е.

=8300*471=3909300 (4.8)

Где С_1К – стоимость одного комплекта автомобильных шин (покрышка, камера, ободная лента) по рыночным ценам, тыс. руб.;

N_а.ш. – количество комплектов автомобильных шин, подлежащих замене, ед.

=2733210*10/58000=471, (4.9)

где L_общ. – общий пробег автомобилей с шинами данного размера, км;

n_ш – количество шин на автомобиле без учета запасного колеса, шт.;

L_н – эксплуатационная норма пробега до списания для данной марки шин, км/5/.

Статья 4.7. Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава (С_а)

=900000*120*0,125=13500000, (4.10)

где Н_а – норма амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава, %

С_б – балансовая стоимость автомобиля, руб.

Статья 4. 8. Общехозяйственные расходы.

Сумму затрат по данной статье можно определить укрупнено, исходя из норм общехозяйственных расходов на 1 рубль заработной платы по данным АТП. Для АТП, численность работающих которых не превышает 100 человек, общехозяйственные расходы можно принять из расчета 1,5 -1,8 рубля на рубль зарплаты, для средних предприятий – 1-1,5 рубля на рубль заработной платы, для крупных АТП, численность работающих которых превышает 250 человек, - 0.6-1 рубля на рубль заработной платы.

ОР=4669466,4 руб.

5. Калькуляция себестоимости перевозок

Калькуляцией называется определение себестоимости единицы транспортной продукции. Основными калькуляционными единицами на автомобильном транспорте являются:

10 ткм – при перевозках грузов сдельными автомобилями;

10 авт.-ч. – при перевозках грузов почасовыми автомобилями;

10 пасс.-км – при перевозках пассажиров автобусами;

10 пл.км – для таксомоторов.

Расчет себестоимости единицы i-го вида транспортной работы S_i ведутся по формуле 5.1 и оформляются в табл. 10

, (5.1)

где С_общ – общие затраты предприятия на производство i-го вида транспрортной работы, тыс.руб.

Р_i – выполненная транспортная работа i-го вида, ткм, пасс.-км, авт.-ч, платные км.

Таблица 10