
- •Факультет экономики и управления в машиностроении
- •Курс лекций
- •"Методы разработки изделий"
- •221400 – Управление качеством"
- •Санкт-Петербург
- •Основы расчета на прочность
- •4. Фактор поверхностного упрочнения
- •5 . Фактор анизотропии
- •Определение допускаемых (нормативных) коэффициентов запаса
- •3. Передачи
- •3.1 Зубчатые передачи (зп)
- •Виды отказов зп
- •Определение усилий, действующих в зацеплении прямозубой цилиндрической передачи
- •Расчет зубчатых передач на контактную прочность
- •2. Уменьшение углов перекоса колес:
- •О влиянии твердости колес и их окружной скорости на неравномерность нагрузки
- •Расчет прямозубых передач на изгибную прочность
- •Особенности косозубых передач
- •Определение усилий, действующих в зацеплении косозубых колес
- •Виды термического и термохимического упрочнения зубчатых колес
Факультет экономики и управления в машиностроении
Кафедра "Управление качеством и машиноведение"
Курс лекций
по дисциплине
"Методы разработки изделий"
для студентов
направления подготовки бакалавров
221400 – Управление качеством"
Лектор, доцент Заборский Е.В.
Санкт-Петербург
2013
КРИТЕРИИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
1.Прочность – способность детали сопротивляться разрушению или появлению больших пластических деформаций;
;
;
;
- критерий прочности (при детерминированном
подходе);
- критерий
прочности (при вероятностно-статистическом
подходе);
2. Жесткость - способность детали сопротивляться изменению формы;
;
- критерии жесткости;
3. Износостойкость – способность детали сопротивляться изнашиванию (процессу изменения формы детали в результате трения); [износ (линейный, весовой) – как результат изнашивания];
К
ритерии
износостойкости:1)
- по давлению (МПа) – условный критерий,
основанный на подобии;
2)
- т.е. для жидкостного трения (толщина
смазочного слоя д. б. больше суммарной
шероховатости);
Меры, направленные на повышение износостойкости:
1. Обоснованный выбор материалов пары трения;
2. Упрочнение поверхности;
3. Надежность и совершенство системы смазывания;
4. Создание режима избирательного переноса (когда металл одной детали за счет введения специальных добавок переносится на поверхность сопряженной детали – эффект безизносности);
5
.
Проектирование равновесных форм
поверхности (например, скос на каблуках
кроссовок);
4. Теплостойкость – способность детали работать в заданном диапазоне температур (нормальных, повышенных, отрицательных);
Повышение температуры в машинах обусловлено:
- рабочим процессом;
- потерями в парах трения;
- окружающей средой;
Повышение температуры ведет к изменению:
- механических свойств материалов (перекристаллизация);
- свойств смазочных материалов (деструкции; изменению вязкости);
- свойств трущихся деталей (например, в муфтах сцепления);
- зазоров в парах трения и кинематических парах;
- размеров деталей;
Критерии оценки теплостойкости:
1)
- прямой критерий;
2)
- косвенный критерий (на основе теории
подобия); где р – давление, МПа; V
– скорость, м/с;
Меры, направленные на повышение теплостойкости:
1. Обоснованный выбор материалов;
2. Повышение КПД механизмов;
3. Надежная система охлаждения;
4. Надежная система смазывания;
5. Устойчивость
– способность сжатых стержней
сопротивляться изменению формы при
(сопротивление потери устойчивости);
F
кр
– критическая нагрузка;
Важный параметр, влияющий на устойчивость гибкость: λ ;
Меры, направленные на повышение устойчивости:
- правильный выбор условий закрепления (μ);
- ограничение длины детали (стержня);
- подбор сечения детали;
6. Виброустойчивость – способность машины работать в заданном диапазоне частот без динамических нагрузок;
Важный параметр – коэффициент динамичности: Кд;
Проектировать надо
так, чтобы рабочая частота
находилась
вне резонансной зоны;
-
дорезонансная зона;
-
зарезонансная зона;
При проектировании можно менять собственную частоту путем изменения жесткости системы (например, установкой упругих муфт);