Арзев – Arzew

(35°50' С.Ш., 00°18' З.Д.)

Расположен в юго-западной части Средиземного моря, у западного берега залива Арзев. Порт доступен для судов длиной 225 м, осадкой до 10 м. С востока порт защищен молами Гран-Ке и Восточным, являющимся продолжением мола Гран-Ке, а также молом Жете-дю-Ларж, расположенным к юго-востоку от оконечнос­ти Восточного мола. Общая длина молов 1500 м. С юга порт ограничен молом Жете-Секондер длиной около 800 м.

Вход в порт находится между оконечностью молов Жете-Секондер и Жете-дю-Ларж. Ширина входа около 350 м глубина – 15 м. Южнее входа в порт расположен рейд Арзев с глубинами 15-6 м.

Суда могут входить в порт и выходить из него в любое время суток.

В заливе Арзев течение направлено вдоль берега на юго-запад и запад, вблизи порта Арзев оно отклоняется к северу. При северном и северо-восточном ветрах в порт заходит волнение. Сильное волнение бывает не более 10 дней в году. Погрузочно-разгрузочные работы не прекращаются в порту даже при сильном волнении. При сильном западном ветре бывает невозможно отойти от причалов мола Гран-Ке. Колебания уровня воды в порту составляют 0,8 м. Якорное место находится в 1,6 мили к юго-востоку от входа в порт. Глубина на якорном месте более 50 м. Суда, ожидающие разрешения на вход в порт, становятся на якорь в 2,6 мили

к востоку от входа в порт.

Мол №3 выступает в 1,3 кб к западу от мола Гран-Ке, вдоль мола оборудованы причалы с глубинами 6-8,5 м. В северо-западной части порта от берега выступает мол №2 с глубиной 4,5 м.

Южный мол расположен в 4,5 кб к северу от мола Жете-Секондер. Район порта к северо-западу от оконечности Южного мола предназначен для военных кораблей. Пирс Метанос расположен в 2 кб к северу от мола Жете-Секондер и предназначен для судов, перевозящих сжиженный метан.

Нефтяная гавань, защищенная с северо-запада и юго-востока молами, находится в 3 милях к юго-востоку от входа в порт Арзев. В гавани сооружено несколько пирсов. Глубины в гавани 7,5-8 м.

Три рейдовых причала для танкеров расположены в 1,4 мили к юго-востоку от оконечности мола Жете-дю-Ларж.

Рейдовые причалы №1 и 2 предназначены для судов длиной до 165 м и 23-85 тыс. т двт. Глубина у причалов 28 м. Рейдовый причал №3 предназначен для судов длиной до 289 м, осадкой до 20,5 ми 180 тыс. т двт.

Танкеры более 80 тыс. т двт должны одновременно загружаться и отливать балласт, поэтому балласт должен быть чистым.

В порту имеется кран грузоподъемностью 20-40 т, авто­кран грузоподъемностью 3 т. К причалам подведены трубо­проводы и железнодорожные подъездные пути. Имеется эле­ватор.

Информация о приходе: Нотис ЕТА следует посылать за 48 и 24 ч до прихода в порт.

Таможенные и карантинные правила: судовая роль (5 экз.); список пассажиров и грузовой манифест (5 экз.); морская санитарная декларация.

Свободная практика по радио не предоставляется. Танке­ры, швартующиеся к рейдовым причалам, могут получить свободную практику после посещения танкера инспектором Санитарной службы порта либо при приеме на борт лоцмана при наличии на борту правильно заполненной морской сани­тарной декларации. Суда, швартующиеся в пределах порта, получают свободную практику после прибытия на борт пред­ставителей Санитарной службы.

Ремонт ограничен.

Услуги лоцманов: Лоцманская проводка обязательна. Лоц­маны вызываются с лоцманской станции Оран/Арзев. Лоцман оказывает помощь судну при швартовке.

Танкеры устанавли­вают связь с лоцманской станцией через международную радиостанцию в St. Luis, которая передает сообщения в Арзев по телексу. Для обеспечения безопасного подъема лоцмана на борт судам рекомендуется иметь забортный трап, закрепленный на высоте 3 м над водой, а также лоц­манский трап.

Услуги буксиров:В порту имеются 4 буксира мощностью от 900 до 1600 л.с. Буксиры встречают суда в 1,5 мили от входа в порт. Буксирные канаты предоставляются судном. При выполнении операций по швартовке суда обычно поль­зуются услугами 2 буксиров.

Снабжение:Топливо доставляется баржами компании «Sonatrach» вместимостью по 2 тыс. т. скорость подачи топ­лива 350 м^я/ч. Пресная вода имеется на причалах или до­ставляется буксиром.