
- •Введение
- •I. Технико-эксплуатационные характеристики судна
- •II. Предварительный отбор оптимальных оферт
- •III. Характеристика внешних условий эксплуатации судна
- •1. Общая характеристика трассы. Ионическое море
- •Адриатическое море
- •Гибралтарский пролив
- •2. Характеристика портов захода. Триполи – Tripoli
- •Арзев – Arzew
- •Картахена – Cartagena
- •Бенгази – Benghazi
- •Таррагона – Tarragona
- •Триест – Trieste
- •Тартус – Tartous
- •Лавера – Lavera
- •IV. Транспортная характеристика перевозимого груза
- •Сырая нефть
- •V. Расчет элементов времени рейса при работе судна по каждой выбранной оферте
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов:
- •VI. Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера:
- •Нормируемый процент пустот в танках:
- •VII. Расчет эксплуатационных и экономических показателей работы судна и выбор оптимальной оферты
- •1. Эксплуатационные показатели работы судна.
- •2. Экономические (финансовые) показатели работы судна.
- •VIII. Анализ выполнения плана работы судов при работе по оптимальной оферте
- •Плановые показатели работы флота для различных тоннажных групп судов:
- •IX. Обоснование выбора оферты
- •В итоге я могу сказать, что выбранная мною оферта является максимально приемлемой для судовладельца и в полном объеме оправдывает все его расходы на эксплуатацию судна в этом рейсе.
- •X. Составление проекта чартера
- •Пояснение к чартеру Code word for this Charter Party: «nastyavoy»
- •Список литературы:
- •Выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера
- •Курсовая работа
2. Характеристика портов захода. Триполи – Tripoli
(32°54' С.Ш., 13°13' З.Д.)
Расположен на южном побережье Средиземного моря, в небольшой бухте у м. Рас-эз-Зур. К западу и востоку от порта Триполи на большом протяжении берег окаймлен скалами и рифами. Но за пределам 20-метровой изобаты опасностей нет. Грунт на подходе – преимущественно песок, ближе к берегу встречается скала
На подходах к порту часто наблюдаются миражи, поэтому приближаться к берегу следует с большой осторожностью.
Осенью и зимой преобладают северо-западные и западные ветры. В декабре и феврале скорость ветра иногда достигает 30-35 м/с. Очень сильны ветры, дующие из пустыни; при ветрах юго-восточной четверти часто бывает плохая видимость, иногда до 300 м.
С северо-запада порт защищен Главным и Северо-Восточным молами, с востока – Северо-Западным молом. Старый мол Караманлы разделяет теперь порт на внутреннюю и внешнюю гавани. Вдоль берегов порта между основаниями молов Главного и Караманлы оборудованы причалы и пирсы.
Фарватер, ведущий в порт Триполи, проложен в северо-востоке от порта, состоит из 2 колен и проходит между оконечностями Северо-Восточного и Северо-Западного молов. Длина первого колена около 6 кб, ширина – 400 м, длина второго – около 1,8 мили. Фарватер углублен до 12 м на ширине 150 м. Огражден светящими знаками и светящими буями. Плавание по нему обеспечивается 2 створами огней.
За входом во внутреннюю гавань порта находится поворотный бассейн, углубленный до 12 м. Глубины во внутренней гавани 5,4-12 м.
Якорные места расположены на подходах к порту к северо-западу от Северо-Восточного мола. Глубины здесь 23- 29 м, грунт хорошо держит якоря. Во время сильных ветров с северо-запада до северо-востока якорная стоянка в этом районе становится ненадежной.
Основные причалы порта Триполи расположены с внутренней стороны молов Главного, Караманлы и у набережных. Глубины у причалов 5-12 м. Во внутренней гавани имеются причалы для контейнеровозов и судов с горизонтальным способом разгрузки (ролкеров). В южной части мола Караманлы имеются причалы для военных судов, а северная часть предназначена для швартовки танкеров. Наименьшая глубина у причалов 9,4 м.
Порт располагает электрическим плавучим 100-тонным крапом, имеется около 40 лихтеров грузоподъемностью 80-100 т для перевозки грузов.
Площадь открытых и закрытых складов по 75 тыс. м.
Заказ па услуги стивидоров оформляется через судового агента.
Операции по открытию и закрытию люков выполняются членами судового экипажа.
Вахтенные предоставляются по требованию.
Ремонт: Производится ремонт судов.
Услуги лоцманов: Лоцманская проводка обязательна. Тариф на услуги лоцманов предоставляется по требованию.
Услуги буксиров: В порту имеются 17 буксиров; 10 из них мощностью 500 л. с, 4 - 1600 л. с. и 3 –мощностью 2400 л. с. Тариф на услуги буксиров предоставляется по требованию.
Судовые сборы: Тарифы судовых сборов предоставляются по требованию.
Снабжение: Заказ на бункерное топливо оформляется за 24 ч до указанного в заказе срока через судового агента. Топливо можно получить у всех разгрузочных причалов, но цена на него высокая. Пресная вода подается на суда из гидрантов на причалах или доставляется к борту судна баржей-водолеем. Можно получить продовольствие.