Лавера – Lavera

Для входа в порт обязательно использование лоцмана. Лоцмана можно вызвать, связавшись с марсельским радио или лоцманским катером VHF. Рекомендуется спрашивать лоцмана о наиболее подходящем месте постановки судна на якорь на внешнем рейде во избежание занятия судном места, заказанного другим судном в порту.

Допустимая осадка судов для посещения Лаверы составляет 53 фута. В порту имеется 11 буксиров мощностью от 90 до 1800 лош.сил. Для входа в порт никаких ограничений на суда не накладывается. Суда с количеством груза 6000 т и выше должны подать заявку для прохождения канала Каронте.

При заходе в Лаверу необходимо учитывать, что здесь имеются мосты: один железнодорожный и один автомобильный. Оба они проходят через канал Каронто и имеют специально отведенное время для открытия.

Суда, имеющие высоту над уровнем моря 21 м и менее могут проходить в любое время под железнодорожным мостом, высота автомобильного моста 50 м. В порту имеется все оборудование, необходимое для госпитализирования и оказания медицинской помощи.

Капитан судна может вызвать врача заранее до прибытия судна в порт. Каждый из восьми причалов оборудован линиями по погрузке и выгрузке сырой нефти а также всех видов производных ее продуктов. Трубопроводная система нефтяного порта Лаверы соединяется с распределителями (7 оборудованы для переработки нефтепродуктов, 2 – для переработки сырой нефти), которые связаны со станциями по очистке нефти и с Южно-Европейским трубопроводом (только для сырой нефти) через терминал шлангового оборудования.

На каждом причале имеются металлические опорные рамы, на которых подвешиваются шланги для связи с судном. Они оборудованы лебедками сжатого воздуха, а также судовыми грузовыми стрелами, которые должны быть приведены в готовность до прибытия судна. Танкеры могут освободиться от балласта у любого причала, исключая воду, использовавшуюся при мойке танков и фекальные воды.

Пресную воду можно получить по трубопроводам и шлангам у причала. Баржи с водой приходят из Марселя. Топливо поставляется баржами для судов, находящихся под погрузкой или выгрузкой в порту и для судов на рейде. Танкеры, находящиеся в порту Лавера, обеспечиваются топливом по трубопроводам.

Ла-Корунья – Coruna

(43°23' С.Ш., 08°22' З.Д.)

Порт расположен на северо-западном побережье Пиренейского полуострова на запад­ном берегу бухты Ла-Корунья недалеко от города Ла-Корунья (население около 210 тыс. чел.) – центра провинции Ла-Корунья в Галисии.

Ближайший аэропорт: местный аэропорт - Альведро, 5 км от города. Ближайший ме­ждународный аэропорт находится в г. Сантьяго-де-Компостелла, в 60 км от Коруньи.

Радиообмен: связь на средних волнах с одной из следующих радиостанций: Barcelona, Bagur (Gerona), Cabo Gata (Almeria), Cabo de la Nao (Alicante), Cabo Penas (Asturias), Chipiona (Cadiz), FinisteiTe (Conma), Machichaco (Viscaya), Arrecife, Las Palmas у Tenerife. Все станции ведут постоянный прием.

Связь с судами в порту обеспечивается на каналах 12 и 16 УКВ через радиостанции Pozuelo del Rey или Аранхуэс, которые несут круглосуточную вахту.

Лоцманская проводка обязательна.

Ограничения: допускается ночное маневрирование. По длине и ширине судна ограни­чений – нет. Максимально допустимая осадка для торговых судов 17,3 м.

Буксировка: имеется 4 буксира мощностью до 2300 л. с. каждый.

Перегрузочное оборудование: имеется 29 электрических кранов г/п от 3 до 45 т, 2 ди­зель-электрических крана г/п 1,5 и 6,0 т и один 5-тонный локомотивный кран.

Склады: в порту имеются крытые универсальные и специализированные склады и от­крытые складские площадки, находящиеся в частном владении, для хранения различных ге­неральных, навалочных и наливных грузов, в том числе 7 емкостей вместимостью на 5,5 тыс. т цемента, 4 складских помещения на 12-15 тыс. т алюминия, 2 танка вместимостью по 7500 т для жидких удобрений и 15 емкостей для хранения различных нефтепродуктов общей вместимостью около 10 тыс. т.

Танкеры обрабатываются на терминале Repsol Petroleo, S.A. Каналы 12 и 72 УКВ. Все причалы на терминале работают круглосуточно.

Лоцманская проводка к терминалу компании обязательна и осуществляется круглосу­точно.

Буксировка производится с использованием 2 буксиров мощностью 3500 и 2650 л. c., работающих по контракту с фирмой Репсол Петролео С.А. Они обеспечивают вход и выход танкеров из бухты, а также обеспечивают помощь в чрезвычайных обстоятельствах – при за­грязнении акватории нефтепродуктами и при тушении пожаров.

Кроме указанных, имеется еще два буксира, услугами которых можно воспользоваться. Все буксиры несут круглосуточную вахту на канале 12 УКВ.

Бункеровка: топливо на судно может быть подано с берега по трубопроводам. Барж для этой цели нет. Пресная вода имеется, подается из берегового трубопровода на большинстве причалов со скоростью 30-150 т/час или с баржи со скоростью 150 т/час.

Судоремонт: местная мастерская может осуществлять только небольшой ремонт.

Расстояния между портами:

Таблица 3.

в бал. в гр. П орт освобождения Порт погрузки Порт выгрузки
1.	Триполи	839	Арзев	113	Картахена
2.	Триполи	352	Бенгази	1050	Таррагона
3.	Триполи	300	Эс Сидер	984	Триест
4.	Триполи	1140	Тартус	1601	Лавера
5.	Триполи	352	Бенгази	1946	Ла-Корунья