3.4. Материальное обеспечение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Для целей внутрихозяйственного планирования можно использовать дифференцированные укрупненные нормы затрат на ТО и ТР подвижного состава Укрупненные нормы затрат (УНЗ) на ТО и ТР в статье “материальные затраты” учитывают затраты на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы. УНЗ установлены на 1000 км пробега и дифференцированы с учетом пробега автомобилей с начала эксплуатации.
Плановая сумма затрат:
,
(66)
где МЗ – УНЗ на материальные затраты, руб.;
Iц – индекс цен производителя на промышленную продукцию производственно-технического назначения с нарастающим итогом к декабрю 2009 г., %;
L – планируемый пробег, км.
Кт – коэффициент, корректирующий УНЗ, зависящий от типа подвижного состава (для бортовых автомобилей Кт=1).
Материальные затраты рассчитываются с учетом поправочных коэффициентов (Кт, Ккр) и цен, действующих на 01.01.2010. г.
На момент проведения расчетов индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения с нарастающим итогом к декабрю 2009г. составил 113 %.
Укрупненные нормы затрат представлены в таблице 10.
Таблица 10 - Укрупненные нормы затрат.
Пробег с начала эксплуатации, тыс. км. |
Затраты, тыс. руб. |
От 0 до 100 |
62181 |
101 – 300 |
113503 |
301-500 |
141422 |
501-700 |
166542 |
701-900 |
171147 |
Пробег с начала эксплуатации – 0 км.
Планируемый годовой пробег – 104 528.17 км.
Пробег с начала эксплуатации на конец планируемого года – 104 528.7 км
Следовательно, укрупненные нормы затрат составят – 113 503 руб.
Затраты на запасные части и эксплуатационные материалы:
Sмз=
= 13 406 614.93
руб.
Потребность в запасных частях всего парка составит:
Sмз.п.= 13 406 614.93 *235.3 = 3 154 263 284.00 руб.
Все затраты по материально-техническому обеспечению приведены в таблице 11.
Таблица 11 - План материально-технического обеспечения предприятия.
Показатели |
Потребность |
Затраты, руб |
Топливо, л. |
7 793 624,27 |
20 107 550 614,70 |
Моторное масло, л. |
249 395,98 |
7 122 749 092,17 |
Трансмиссионное масло, л |
31 174,50 |
844 797 696,29 |
Пластичные смазки, л |
23 380,87 |
1 304 652 702,67 |
Специальное масло, л |
7 793,62 |
158 522 317,64 |
Керосин |
32 148,70 |
145 508 231,57 |
Обтирочные материалы |
4 705,53 |
8 846 401,58 |
Шины |
2 644,41 |
2 309 074 587,01 |
Материальные затраты |
— |
13 406 614,93 |
Итого: |
|
32 015 108 258 |
При расчете потребности АТП в материальных ресурсах должны быть определены размеры запасов их отдельных видов. Различают текущий и страховой запас.
Текущий запас создается для снабжения производства в период между двумя очередными партиями поставок. Его величина зависит от периодичности поставок, т.е. интервала поставок в днях и среднесуточного расхода материалов.
Сумма текущего и страхового запаса составляет производственный запас. Производственный запас и средства, вложенные в незавершенное производство, составляют производственные оборотные фонды предприятия.
Средства, функционирующие в сфере обращения, которая включает готовую продукцию и денежные средства, необходимые для закупки, составляют фонды обращения.
Норматив оборотных средств:
,
(67)
где Нзап– норма запаса оборотных средств, дн;
Згод – годовые затраты по соответствующей статье.
Таблица 12 - Нормируемые оборотные средства
Наименование нормируемого оборотного средства |
Затраты, руб |
Норма запаса, дн |
Норматив оборотных средств , руб. |
Топливо |
20 107 550 614,70 |
9,6 |
536 201 349,73 |
Смазочные материалы |
9 585 076 441,92 |
30 |
798 756 370,16 |
Шины |
2 309 074 587,01 |
40 |
256 563 843,00 |
Материалы и зап. части |
3 154 263 284,00 |
80 |
700 947 396,44 |
Итого |
35 155 964 927,63 |
|
2 292 468 959,33 |
Эффективность использования оборотных средств характеризуется количеством оборотов (Nоб) средств и продолжительностью одного оборота (Vоб), которые рассчитываются последующим формулам:
, (68)
где Д – доходы от выполнения перевозок.
, (69)
