3 План материально-технического обеспечения предприятия

Планирование материально-технического снабжения (МТС) заключается в определении и обосновании потребности производства в материальных ресурсах и источников ее покрытия. Потребность в материальных ресурсах определяется по следующим направлениям:

- для осуществления перевозок;

- для ремонтно-эксплуатационных и хозяйственных нужд;

- для капитального строительства и внедрения новой техники.

Исходными данными для разработки плана МТС являются:

- предполагаемый объем перевозок и грузооборот;

- показатели плана эксплуатации подвижного состава (среднесписочное количество автомобилей, общий годовой пробег всех автомобилей, грузоподъемность автомобиля или полуприцепа (прицепа));

- объемы работ по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному строительству.

3.1 Планирование потребности в топливе

В настоящее время нормирование расхода топлива осуществляется в соответствии с линейными нормами расхода топлива, которые разрабатываются для каждой марки автомобиля и утверждаются приказами Минтранса Республики Беларусь. Порядок применения норм расхода топлива производится в соответствии с Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь «Об утверждении инструкции о порядке применения линейных норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования» от 1.03.2009 г.

Для грузовых автомобилей и автопоездов (кроме автомобилей-самосвалов), работа которых учитывается в тонно-километрах, нормы расхода автомобильного бензина, дизельного топлива и сжиженного газа слагаются из:

- нормы на 100 км пробега (без учета транспортной работы);

- нормы на каждые 100 ткм произведенной транспортной работы в количестве: бензина - 2 л; дизельного топлива - 1,3 л; сжиженного газа - 2,5 л.

Линейные нормы расхода топлива рекомендуется увеличивать:

- при работе в зимнее время - до 10% (зимнее время для Республики Беларусь установлено продолжительностью не более пяти месяцев с 01.11 по 31.03 при установившейся отрицательной среднесуточной температуре в течение 5 дней; зимнее время устанавливается решением облисполкомов или, при отсутствии таких решений, приказом руководителя предприятия);

- при работе в городах с населением от 100 000 до 300 000 жителей – до 5%;

- при работе в городах с населением от 300 000 жителей до 1 млн. – до 10%;

- при работе в городах с населением от 1 млн. жителей до 3 млн. – до 15%;

- при работе с частыми технологическими остановками - до 10%;

- при перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения (до 20 км/ч), - до 10%;

- при пробеге первой тысячи километров автомобилями (двигателями), вышедшими из капитального ремонта, и новыми - до 10%;

- при почасовой работе грузовых автомобилей (кроме самосвалов) или их работе в качестве технологического транспорта или грузовых таксомоторов, грузопассажирских автомобилей - до 10%;

- при движении на свежеотсыпанном дорожном полотне при строительстве дорог-до 10%;

- при испытаниях автомобилей с табличкой “Испытания” –до 10%;

- при работе в карьерах, движении по полю при проведении сельскохозяйственных работ, вывозе леса с участков до основной магистрали - до 20%;

- при учебной езде - до 20%;

- при работе в горных местностях на высоте над уровнем моря:

от 500 до 1500 м - на 5 %,

от 1500 до 2000 м – на 10%,

от 2001 до 3000 м – на 15 %,

свыше 3 000 м - на 20 %;

- при работе бортовых автомобилей с тентами, автофургонов, автомобилей-рефрижераторов, автомобилей-контейнеров, седельных тягачей с полуприцепами-фургонами, полуприцепами-рефрижераторами, полуприцепами с тентом при эксплуатации без обтекателей на кабине автомобиля - на 3 - 6%;

- при работе автомобилей с кондиционерами - до 10%;

- при эксплуатации автомобилей после полного начисления амортизации - до 8%;

Линейные нормы расхода топлива рекомендуется уменьшать:

- при работе на загородных маршрутах с усовершенствованным покрытием в удовлетворительном состоянии - до 15%;

- при эксплуатации автобусов, не работающих на маршруте - до 10%.

При необходимости одновременного применения нескольких надбавок нормируемый расход топлива устанавливается с учетом сумм или разностей этих надбавок.

Внутригаражный расход топлива, связанный с постановкой автомобилей на место хранения и обслуживания, с маневрированием на территории гаража, регулировкой автомобилей при ТО, обкаткой автомобилей, вышедших из ремонта, принимается в размере 0,5% от общего расхода. [5]

Таблица 8 - Линейные нормы расхода топлива и смазочных материалов и их цены на 01.01.2010 г.

Наименование	Линейная норма расхода	Стоимость, руб.
Дизельное топливо, л	24.3	2580
Моторное масло, л	3,2	28560
Трансмиссионное масло, л	0,4	27099
Пластичные (консистентные) смазки, л	0,3	55800
Специальные масла, л	0,1	20340
Керосин, л	0,005	4530
Обтирочные материалы, кг	20	1880

Потребность в топливе для бортовых автомобилей, работа которых учитывается в ткм, определяется по следующей формуле (Б):

, (44)

где а – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега;

b – норма расхода топлива на 100 ткм (для автомобилей с дизельными двигателями– 1,3 л. на 100 ткм).

Б = = 7 819 689.9 л.

При определении потребности в топливе учитываются надбавки:

- за работу в зимнее время

, (45)

где П_зим – среднегодовой процент увеличения нормы расхода топлива в зимнее время;

М_зим – количество зимних месяцев;

Н_зим – процент надбавки;

М_зим – количество месяцев в году.

П_зим = 5*10/12 = 4,17%

- при работе в городах

, (46)

где П_б – процент надбавки за работу в больших городах;

С_б.г. – удельный вес перевозок, выполняемых на территории большого города;

Н_б.г. – процент надбавки.

П_б = 40*10/100 = 4 %

- потребность в топливе на внутригаражные и технические надобности

Б_вн.г. = Н_вн.г.*Б, (47)

Б_вн.г = 0,5*7 819 689.9 /100 =39 098.45 л

Снижение норм расхода при езде по дорогам с усовершенствованным покрытием:

, (48)

где П_заг.д. – среднегодовой процент снижения нормы расхода топлива при работе за городом;

С_заг.д. – процент перевозок на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием;

Н_заг.д. – процент уменьшения расхода.

П_заг.д. = 60*15/100 = 9.0%

Общая потребность предприятия в топливе с учетом всех надбавок и уменьшений:

, (49)

В результате получаем:

П_общ =7 819 689.9 *(1+(4,17+4-9.0)/100)+ 39 098.45 = 7 793 624.27 л.

Потребность в топливе, кг.:

П_{общ.,кг.}=П_общ, (50)

где  – среднее значение плотности горючего, (_диз=0,825 кг/дм³).

П_общ.кг.= 7 793 624.27 0,825 = 6 429 740.02 кг

В стоимостном выражении общая потребность в топливе:

З_т= П_общЦ_т , (51)

где Ц_т – цена 1 литра дизельного топлива, руб.

З_т = 7 793 624.27 *2580 = 20 107 550 614.70 руб.