Тема 17. Организация транспортного хозяйства, материально-технического снабжения и складского хозяйства

1. Задачи и структура внутризаводского транспорта

2. Расчет грузопотоков, система организации перевозок, расчет потребного количества транспортных средств

3. Организация материально-технического обеспечения

4. Организация складского хозяйства

Вопросы для самопроверки

 

1. Задачи и структура внутризаводского транспорта

Осуществление вспомогательных операций по перемещению предметов труда возлагается на транспортное, хозяйство завода; которое в зависимости от объема работ, характера грузов и применяемых транспортных средств состоит из одного или нескольких транспортных цехов, мастерских по ремонту, путевого хозяйства. Роль транспортного хозяйства заключается не только в перемещении грузов, а в первую очередь в своевременной доставке предметов труда на рабочие места, что во многом обусловливает ритмичность производства. При рациональной организации перемещения предметов труда обеспечивается высокая эффективность производства и снижаются затраты на выполнение операций по погрузке-выгрузке и транспортированию грузов.

Поэтому основной задачей транспортного хозяйства машиностроительного завода является бесперебойное перемещение предметов труда с целью обеспечения ритмичного протекания производственных процессов во всех подразделениях завода.

Вся совокупность транспортных операций по перемещению грузов на предприятии осуществляется при помощи транспорта трех видов: внешнего, межцехового и внутрицехового.

Внешний транспорт предназначен для доставки сырья, материалов, топлива, полуфабрикатов и комплектующих изделий со станции прибытия на склады предприятия, а также для транспортировки готовой продукции от сбытовых складов предприятия на станцию отгрузки.

Межцеховой транспорт служит для перемещения грузов из складов предприятия в производственные цехи, между цехами и отдельными производственными участками, из сборочных цехов на склады готовой продукции.

Внутрицеховой транспорт предназначен для перемещения предметов труда между рабочими местами и участками данного цеха.

Структура транспортного хозяйства и применяемые виды транспортных средств определяются несколькими факторами: габаритом и массой заготовок и готовой продукции, типом (масштабом) производства, составом цехов и др. Так, на предприятиях единичного и мелкосерийного производства, выпускающих крупные и тяжелые изделия, основным видом внешнего и межцехового транспорта является железнодорожный, а внутрицеховым — мостовые краны большой грузоподъемности. На предприятиях серийного типа производства, выпускающих продукцию средних размеров и массы, в качестве транспортных средств применяются различные виды безрельсового транспорта: автомобили и тракторы с прицепами, авто- и электрокары в качестве внешнего и межцехового транспорта; кран-балки, электропогрузчики и электротельферы — в качестве внутрицехового.

В массовом производстве с увеличением объемов перемещаемых грузов по одному направлению наиболее прогрессивным видом транспортного средства являются различные типы конвейеров: в качестве межцехового транспорта — подвесные толкающие конвейеры с адресованием грузов, а для перемещения предметов труда между рабочими местами — подвесные конвейеры с приводом или без привода.

Выбор вида транспортного средства для конкретных производственных условий должен быть экономически обоснован.