
- •I. Сущность и содержание понятия "организация производства"
- •2. Жизненный цикл машины
- •3. Гибкость и конкурентоспособность производства - важнейшие черты предприятия в рыночной экономике
- •Тема 2. Формы производственных предприятий
- •1. Типы предприятий
- •2. Цели и функции фирмы
- •3. Организационно-правовые формы частных предприятий в Республике Казахстан
- •3.1. Хозяйственные товарищества
- •3.2. Субъекты малого предпринимательства
- •3.3. Производственный кооператив
- •4. Государственные предприятия
- •Тема 3. Производственный процесс и принципы его рациональной организации
- •1. Понятие производственного процесса. Виды производственных процессов
- •2. Принципы рациональной организации производственного процесса
- •Тема 4. Типы производства
- •1. Понятие о типе производства
- •2. Организационные и технико-экономические особенности различных типов производства
- •3.Специализация рабочих мест в зависимости от типа производства
- •Тема 5. Организация производственного процесса во времени
- •1. Структура производственного цикла
- •2. Расчет длительности производственного цикла
- •Тема 6. Организация производственного процесса в пространстве
- •1. Производственная структура предприятия
- •2. Виды производственной структуры предприятия и его подразделений
- •3. Производственная структура цеха
- •4. Генеральный план предприятия
- •Тема 7. Методы организации производственных процессов
- •1. Организация непоточного производства
- •2. Общая характеристика поточного производства
- •Тема 8. Организация поточного производства
- •1. Подготовка внедрения и насчет параметров поточной линии
- •2. Рациональная планировка оборудования и выбор межоперационных, транспортных средств
- •3. Разметка распределительного, конвейера
- •4. Современные тенденции развития поточного производства
- •Тема 9. Организация автоматического производства
- •1. Общая характеристика автоматического производства
- •2. Гибкие производственные системы
- •3. Области применения и экономическая эффективность
- •Тема 10. Управление качеством
- •1. Понятие качества
- •2. Значение повышения качества
- •3. Становление менеджмента качества. Развитие систем качества
- •4. Методологические основы управления качеством
- •5. Сертификация продукции
- •Тема 11. Организация подготовки производства новой продукции
- •1. Задачи и содержание подготовки производства новой продукции
- •2. Научно-исследовательские работы, изобретательство и рационализация
- •3. Системы автоматизированного проектирования и технической подготовки производства
- •Тема 12. Организация конструкторской подготовки производства
- •1. Содержание и стадии конструкторской подготовки производства
- •2. Основные требования, предъявляемые к конструкции новой машины
- •3. Подразделения завода по конструкторской подготовке производства
- •Тема 13. Организация технологической подготовки производства
- •1. Содержание и основные этапы технологической подготовки производства
- •2. Технологическая стандартизация, унификация, типизация и их эффективность
- •3. Подразделения завода по технологической подготовке производства
- •Тема 14. Организация ремонтного хозяйства
- •1. Система планово-предупредительного ремонта оборудования
- •2. Организация технического обслуживания оборудования
- •3. Организация ремонтов оборудования
- •4. Заводские подразделения ремонтного хозяйства
- •Тема 15. Организация инструментального хозяйства
- •1. Задачи инструментального хозяйства завода
- •2. Расчет потребности в инструменте
- •3. Организация хранения, учета и выдачи инструмента
- •4. Организация эксплуатации инструмента
- •5. Подразделения инструментального хозяйства завода
- •Тема 16. Организация энергетического хозяйства
- •1. Характер энергетических процессов и энергоносители на машиностроительном предприятии
- •2. Основные источники и схемы энергоснабжения машиностроительных предприятий
- •3. Структура энергетического хозяйства
- •Тема 17. Организация транспортного хозяйства, материально-технического снабжения и складского хозяйства
- •1. Задачи и структура внутризаводского транспорта
- •2. Расчет грузопотоков, система организации перевозок, расчет потребного количества транспортных средств
- •3. Организация материально-технического обеспечения
- •4. Организация складского хозяйства
- •1 Назначение курсового проекта
- •2 Содержание курсового проекта
- •3 Руководство, оформление и сдача проекта
- •4 Срок выполнения проекта
- •1 Исходные данные для проектирования
- •2 Введение
- •3 Обоснование типа производства
- •4 Расчет основных параметров поточной линии
- •5 Построение стандарт-плана поточной линии
- •6 Планировка участка поточной линии
- •7 Выбор транспортных средств
- •8 Расчет численности работающих
- •9 Расчет потребности в основных материалах и энергии
- •10 Основные технико-экономические показатели работы поточной линии
4. Современные тенденции развития поточного производства
Поточные методы наиболее широко применяются на предприятиях массового и крупносерийного производства. Потоки в той или иной форме могут функционировать и на предприятиях средне и даже мелкосерийного производства.
Однако наряду с высокой эффективностью поточному производству присущи и недостатки. В условиях частой смены объектов производства в развитии потоков возникает ряд специфических противоречий: между узкой специализацией рабочих машин и необходимостью придать производству гибкость, способность к перестройке; между жестким /по ходу технологического процесса/ расположением оборудованию и необходимостью изменения маршрутов последовательности операций при изготовлении новых видов продукции. Их можно обобщить, как противоречим между стремлением поточного производства, к стабильности, к постоянному воспроизводству, на прежней технической, технологической и организационной, основе и нестабильностью /динамичностью/ параметров производства в условиях ускорения научно-технического прогресса, частого обновления продукции и технологии ее изготовления. Эти противоречия разрешаются по-разному. Упрощение переналадок оборудования путем применения программного управления создание групповых наладок для оборудования, использование конвейеров с адресованием изделий позволяют избежать перепланировки поточных линий при изменении последовательности технологических маршрутов. Все это сглаживает указанные противоречия, но не устраняет их полностью.
Поточному производству присущи и такие недостатки, как узкая специализация работников, жесткая регламентация трудовой деятельности, недостаточный учет индивидуальной производительности труда, снижение содержательной стороны труда, особенно при дробном расчленении технологического процесса по операциям, переходам, элементарным движениям.
Недостатки поточного производства широко обсуждались учеными и прутиками. На ряде предприятий отказались от конвейерной системы организации производства, от принципа разделения производственного процесса на простейшие операции.
Поиски более совершенных методов организации производства ведутся на предприятиях многих стран. При этом магистральным направлением является не отказ, от поточной формы организации производства, а ее совершенствования с учетом ее высокой производительности, простой организации и сравнительно невысокой стоимости.
Одним из путей решения проблемы является проектирование поточных линий с учетом "гибкости". Выпускаемые изделия, какими бы они ни были прогрессивными в момент организации поточной линии, постепенно морально стареют, и требуется их замена новыми моделями. А для этого необходима перестройка линий, связанная с большими затратами, а также потерями в результате временного снижения или остановки выпуска освоенной продукции.
Переход на выпуск новой модели изделия в поточном производстве осуществляется двумя методами:
1) временное прекращение выпуска изделий старой модели, быстрая перепланировка линии, ее наладка и выпуск новой модели;
2) переход на выпуск новой модели изделия без прекращения производства старой, модели.
Второй метод более сложен в организационном отношении, так как требует создания совмещенных линий /для обработки старых и новых деталей/, образования заделов деталей для сборки старого изделия и т.п. Однако при безостановочном переходе на новую модель - значительно сокращаются потери, которые имеют место при полной остановке завода.
Другой путь решения этой проблемы- проектирование поточной линии с учетом прогноза изменения конструкций, изделий заблаговременное планирование нескольких перестроек линии в течение 8-10 лет.
В области совершенствования организации труда на поточных линиях прибегают к проектированию рационального содержания трудовой операции, ротации, расширению и углублению содержательности труда.
Формируется такая структура операции, при которой чередовались бы нагрузки на различные органы чувств и части тела работающих, подбирается содержание трудовой операции с учетом психофизических особенностей рабочего.
Ротация труда означает отказ от жесткого закрепления рабочего за одной операцией. Каждый рабочий выполняет по очереди все виды работ в своем цехе. Через некоторое время он достигает необходимого профессионализма во всех специальностях, становится универсалом.
Расширение труда имеет ту же цель, что и ротация разнообразить работу. Различают горизонтальное и вертикальное, расширение труда. При горизонтальном расширении рабочему увеличивают, число сходных заданий вертикальное же расширение труда предусматривает, дополнение исполнительской функции другими работами, например, контрольными, регулировочными, ремонтными.
Радикальным средством совершенствования содержательности тогда является его углубление, т.е. включение в трудовую деятельность таких элементов, которые обеспечивают так называемую внутреннею мотивацию /чувство личной ответственности, контакт с потребителем, осведомленность о результатах своей работы и др/.
На поточных линиях проводятся мероприятия по совершенствованию режимов труда и отдыха. Известно, что в течение смены работоспособность человека меняется, поэтому в различные периоды смены практикуется изменение скорости движения конвейера. Кроме обеденного перерыва предусматриваются от - до 6 регламентированных перерывов для личной гигиены, производственной гимнастики смены операций.
Несмотря на широкие возможности ГПС в автоматизации серийного производства поточные линии сохраняют свое значением машиностроении. В ряде случаев, особенно при производстве изделий невысокой сложности, поточная линия, оснащенная универсальными станками, окажется более экономичной, чем ГПС, дорогостоящая и сложная в обслуживании.
Вопросы для самопроверки
1. Какие вопросы организации производства необходимо решить при проектировании поточном линии?
2. Что представляют собой такт и ритм поточной линии? Какая зависимость желательна между тактом линии и временем выполнения операций для поддержания синхронности линии?
3. Какие расчеты необходимо выполнить для организации работы поточной линии?
4. Как выполняется синхронизация поточной линии?
5. Каков порядок выполнения планировки поточной линии?
6. Какие существуют разновидности межоперационных транспортных средств и как они выбираются?
7. Как и для чего выполняется разметка распределительного конвейера?