Группа э – 41

Студент – Баринов Ф.В.

Практическая работа № 11. Приёмка и сдача локомотива, и подготовка его к работе.

Цель: Ознакомиться с правилами приемки и сдачи локомотива, и подготовки его к работе.

Ход работы.

1. Явка локомотивной бригады на работу

Локомотивная бригада является на работу в сроки, указанные в графике, наряде, либо по вызову дежурного по депо или пункту техни­ческого обслуживания локомотивов (ПТОЛ).

Перед выходом на работу машинист и его помощник проходят поверочный медицинский осмотр.

Машинист должен знать и точно выпол­нять положения следующих руководящих документов:

„Правил технической эксплуатации желез­ных дорогах РФ";

„Инструкции по сигнализации на желез­ных дорогах РФ";

„Инструкции по движению поездов и ма­невровой работе на железных дорогах РФ";

„Устава о дисциплине работников желез­нодорожного транспорта РФ";

приказов, инструкций и указаний ОАО "РЖД", управления дороги, отделения дороги и депо, относящихся к ра­боте локомотивной бригады;

правил и инструкций по технике безопас­ности при эксплуатации электроподвижного состава;

должностной инструкции локомотивной бригаде и машинисту-инструктору.

Находясь на работе, машинист обязан иметь при себе свидетельство на право уп­равления локомотивом, формуляр машиниста

локомотива, талоны предупреждения, рас­писание движения поездов, выписку из прика­за о допускаемых скоростях движения на дороге.

Машинист докладывает дежурному по депо о явке на работу и получает от него маршрут машиниста, узнает номер электровоза, который ему надо принимать, и его местонахождение.

Затем локомотивная бригада знакомится с действующими приказами, распоряжениями, оперативными указаниями и расписывается в Книге приказов.

Машинист проверяет по Книге ремонта и Журналу технического состояния, все ли работы по ремонту и осмотру выполнены, готов ли электровоз к выдаче из депо или ПТОЛ, и получает от дежурного рукоятку реверсивную командного барабана групп двигателей, ключи от кнопочных выключателей или пульта управления, ключи от электровоза и от блокировки системы отопления вагонов. ключ от цепей электропневматического тормоза, рукоятку блокировочного устройства тор­моза и другие ключи (от ящиков с инструмен­том, инвентарем и т.д.).

2. Порядок осмотра электровоза при приемке его в депо.

Машинист при приемке электровоза убеж­дается в его исправности, обращая особое внимание на действие тормозов, песочниц, радиосвязи, по записи в Журнале техничес­кого состояния локомотива узнает, исправны ли автоматическая локомотивная сигнализа­ция и автостоп.

Осмотр внутри электровоза начинают с кабины управления, затем осматривают оборудование в машинном помещении и высоковольтной камере. При приемке двух­секционных электровозов после этого пере­ходят во 2-ю секцию и там проверяют все оборудование, установленное в кузове. В за­висимости от расположения люка по ходу осмотра поднимаются на крышу, чтобы проверить расположенное там оборудование. Убеждаются в наличии и исправности ин­вентаря, инструмента и запасных частей.

Из смотровой канавы производят осмотр тяговых двигателей, а также ходовых частей и механического оборудования, затем их осматривают, обходя электровоз справа, сле­ва и по торцам.

В ходе осмотра контролируют, выполнен ли весь перечень работ, установленный для данного вида ремонта или технического об­служивания, а также устранены ли неисправности, отмеченные в Журнале технического состояния и в Книге ремонта.

Осмотр электровоза при приемке его в депо, на ПТОЛ, при смене локомотивных бригад производят, соблюдая требования Инструкции по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации.