Группа э – 31
Студент – Баринов Ф.В.
Практическая работа № 1. Пересчет тяговых и скоростных характеристик электровоза переменного тока.
Цель работы: практически научиться выполнять пересчет тяговых и скоростных характеристик электровоза переменного тока, а также выполнять расчет ограничений и нанесение ограничений на скоростные и тяговые характеристики.
Ход работы.
1. Пересчет и построение тяговых характеристик электровоза переменного тока.
Результаты остальных расчетов сводим в таблицу № 1.
Таблица № 1.
IД, A |
33 – НВ |
33 – ОВ1 |
33 – ОВ2 |
|||||||
FКД, кН |
FК, кН |
V, км/ч |
FКД, кН |
FК, кН |
V, км/ч |
FКД, кН |
FК, кН |
V, км/ч |
||
33НВ |
9НВ |
|||||||||
250 |
7,0 |
56 |
120 |
30 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
300 |
10,0 |
80 |
96,5 |
25,5 |
8,0 |
64 |
127 |
– |
– |
– |
400 |
17,5 |
140 |
79,0 |
20 |
15,0 |
120 |
98,0 |
– |
– |
– |
500 |
25,0 |
200 |
69,5 |
17,0 |
22,0 |
176 |
82,0 |
18,0 |
144 |
98,0 |
600 |
32,5 |
260 |
62,5 |
14,5 |
29,0 |
232 |
73,0 |
24,5 |
196 |
84,0 |
700 |
41,0 |
328 |
58,0 |
13,0 |
36,0 |
288 |
65,5 |
31,5 |
252 |
75,5 |
800 |
48,0 |
384 |
54,5 |
11,5 |
43,5 |
348 |
60,5 |
38,5 |
308 |
68,5 |
900 |
56,5 |
452 |
51,5 |
10,5 |
51,0 |
408 |
56,5 |
46,0 |
368 |
63,5 |
1000 |
65,0 |
520 |
49,0 |
9,5 |
59,5 |
476 |
53,5 |
53,5 |
428 |
59,5 |
1100 |
73,0 |
584 |
47,0 |
8,5 |
68,0 |
544 |
51,0 |
61,5 |
492 |
56,0 |
1200 |
82,0 |
656 |
45,0 |
8,0 |
76,5 |
612 |
48,5 |
70,0 |
560 |
53,0 |
1300 |
90,5 |
724 |
43,0 |
7,0 |
85,0 |
680 |
47,0 |
78,0 |
624 |
50,5 |
По
данным расчета из таблицы № 1 строим
тяговые характеристики
(см. рис. 2).
2. Расчет ограничивающих линий на тяговых и скоростных характеристиках.
где
расчетный
коэффициент сцепления электровоза.
Результаты расчета сводим в таблицу № 2.
По данным таблицы № 2 на носим ограничивающие линии на тяговые характеристики (см. рис. 2).
Таблица № 2.
V, км/ч |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
|
0,360 |
0,327 |
0,310 |
0,292 |
0,279 |
0,270 |
0,261 |
0,254 |
0,247 |
|
678,1 |
615,9 |
583,9 |
550,0 |
525,5 |
508,6 |
491,6 |
478,4 |
465,3 |
|
– |
– |
– |
– |
– |
559,4 |
540,8 |
526,3 |
511,8 |
кН
кН
3. Нанесение ограничивающих линий на скоростные характеристики (см. рис. 1).
Результаты
графического построения и выделения
точек перехода на ОВ с указанием скорости
перехода (кривая
см. рис. 1) сводим в таблицу № 3.
Таблица № 3.
Точка |
V |
|
|
IД
|
км/ч |
кН |
кН |
А |
|
А |
0 |
678 |
84,8 |
1230 |
|
5 |
616 |
77,0 |
1140 |
|
10 |
584 |
73,0 |
1100 |
|
20 |
550 |
68,8 |
1050 |
|
30 |
526 |
65,8 |
1010 |
|
40 |
510 |
63,8 |
990 |
В |
50 |
492 |
61,5 |
965 |
C |
51 |
466 |
58.3 |
920 |
D |
51 |
540 |
67.5 |
1090 |
E |
54 |
460 |
57.5 |
975 |
G |
54 |
532 |
66.5 |
1160 |
Вывод: В результате выполненной работы пересчитали тяговые и скоростные характеристики, а также выполнили расчет ограничений и нанесли их на скоростные и тяговые характеристики, В результате построения получили расчетные точки пусковой диаграммы.
