- •Загальні відомості
- •Лабораторна робота № 1 Ремонт компресора
- •Теоретичні передумови
- •Послідовність виконання роботи
- •Основні дефекти блоку циліндрів
- •Основні дефекти колінчастого валу
- •2.1.1. Принцип дії
- •Послідовність виконання роботи:
- •1. Розбирання і складання масляного насосу
- •2. Перевірка технічного стану|достатку| деталей
- •Висновки:
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота № 3 Випробування кожухотрубчастого теплообмінника після капітального ремонту
- •Теоретичні передумови
- •Послідовність виконання роботи
- •Форма протоколу (приклад заповнення)
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота № 4 Монтаж обладнання на фундаменті
- •Теоретичні передумови
- •Контрольні питання
- •Література
2. Перевірка технічного стану|достатку| деталей
Після|потім| розбирання всі деталі промийте миючими| засобами|коштами|, продуйте стислим повітрям| і перевірте їхній стан|достаток|.
Алюмінієва кришка при перевірці її в зоні прилягання шестерень не повинна мати уступів, поверхня кришки має бути плоскою. При помітному зносі затисніть кришку в точках 2 (рис. 2.4) і профрезеруйте поверхні х і у до розміру (13,5±0,3) мм. Максимальне знімання металу не повинне перевищувати 0,2 мм.
Сальник 1 колінчастого валу замініть новим і запресуйте до упору. При запресуванні сальника| зусилля повинне прикладатися якомога|як можна| ближче до зовнішнього діаметру сальника.
Робочі поверхні корпусу насоса не повинні мати подряпин. Граничний діаметр гнізда|кубла| під ведену|відому| шестерню не повинен перевищувати 75,10 мм (рис.2.5). Мінімальна ширина сегменту має бути не менше 3,40 мм.
Основні розміри нових деталей насоса показані на рис. 2.6.
Замірте індикатором максимальні осьові зазори (рис. 2.7), які не повинні перевищувати для ведучої шестерні 0,12 мм, для веденої|відомої| шестерні 0,15 мм|. Якщо зазори перевищують граничні значення, замінить шестерні. Граничний знос шестерень надається на (рис. 2.8). Якщо їх розміри перевищують граничні значення, також замініть шестерні.
|
Рис. 2.4. Точки кріплення кришки масляного|олійного| насоса:
1 – сальник| колінчастого валу; 2 – точки| кріплення кришки; 3 – пробка| редукційного клапана. |
|
Рис. 2.5. Граничний знос корпусу масляного|олійного| насоса. |
|
Рис. 2.6. Основні розміри нових деталей масляного|олійного| насоса:
1 – ведена|відома| шестерня; 2 – ведуча шестерня; 3 – корпус|.
|
|
Рис. 2.7. Виміри осьових зазорів шестерень масляного|олійного| насоса:
1 – ведуча шестерня; 2 – ведена|відома| шестерня; S – осьовий| зазор.
|
а б |
Рис. 2.8. Граничний знос шестерень| масляного|олійного| насоса (розміри діаметрів по вершинах зубів дані для довідок):
а – ведуча| шестерня; б – ведена| шестерня. |
Перевірте пружність пружини редукційного клапана за допомогою динамометра і порівняєте отримані|одержувати| дані з|із| наведеними на рис. 2.9. Редукційний клапан 1 і отвір під клапан не повинні мати подовжніх рисок|. Граничні розміри клапана і отвору при зносі показані на рис.2.9.
|
Рис. 2.9. Основні дані для перевірки редукційного клапану. |
|
Висновки:
Після виконання роботи пишуться висновки.
Контрольні питання
1. Яка послідовність розбирання і складання шестерного насосу?
2. Які основні деталі насосу?
3. Як перевіряється пружність пружини редукційного клапану?
