26.Основные экологические требования к автоТс.

Вопросами совершенствования ТС занимаются АТО при ЕЭК ООН, ЕС и междунар. организация по стандартизации(ISO). В 1958г. было достигнуто и введено в действие соглашение о признании и утверждении единообразных предметов оборудования и частей мех. ТС известное как Женевское соглашение 1958г. Правило №49 содержит ограничения по токсичности отработавших газов авто и предназначено для производителей авто. Данное правило включили в систему Евро. В РБ с 1981г. действовал ГОСТ на дымность и токсичность по дизельным двигателям. В 1993г. была введена в действие система Евро-1; 1996г. Евро-2, 2000г. Евро-3, 2005г. Евро-4, 2008г. Евро-5. Система Евро ограничивает выброс след. вредных веществ: окись углерода, углеводороды, окислы азота, твердые частицы(сажа). Правило №51 содержит ограничения по шумности авто общей массой более 3,5т в зависимости от категории ТС по мощности двигателя. Начиная с 1996г. до наст. времени требования заметно ужесточились и составляют 80 ДБ для двигателей мощностью более 150КВт. В РБ существует ГОСТ на шумность внутри кабины авто 80 ДБ.

27.Понятие определения «Зеленый и безопасный грузовик»

Это авто и прицепы, к-рые соответствуют след. требованиям: авто отвечает требованиям системы Евро-2; авто соответствует требованиям по шуму вступившем в действие с 1996г.; авто и прицепы должны иметь мин. глубину протектора шин 2мм, а также боковые защитные устройства, световые указатели поворотов и предупреждающий аварийный треугольник красного цвета; авто должны быть оборудованы тахографом; авто должно иметь ограничитель скорости; авто большой длины и грузоподъемности должны быть оснащены световозвращающими опознавательными знаками; авто должны быть оборудованы анти блокировочной системой; авто должны иметь рулевое управление в соответствии с принятыми правилами; авто должно выполнять требования теста, проводимого на пригодность к эксплуатации. Груз. авто должно иметь на кабине или на бампере круглый знак с белой латинской буквой(S, З) на зеленом фоне. Эти знаки свидетельствуют о том, что авто полностью соответствует определенны экологическим правилам и нормам.

28.Требования к междунар. Авт. Дорогам в соответствии с междунар. Сетью «е»

Междунар. дороги делятся на след. категории: 1)обычные дороги I категории-дороги с единой проезжей частью и 2-мя полосами движения, мин. шириной 3,5 м каждая мах. интенсивностью движения 1,5 тыс. в час; 2)обычные дороги II категории-дороги с несколькими полосами движения, мин.шириной 3,5 м каждая, интенсивность движения при 3х полосах 1,5-2 тыс. ТС в час, при 4х более 2 тыс. в час в одном направлении; 3)автомагистрали-дороги предназначенные исключительно для авт. движения. Доступ к ним обеспечивается лишь в спец. установленных местах без пересечения в одном уровне. Дороги такого типа имеют 2 отделенные независимые друг от друга проезжие части с движением водном направлении, причем каждое направление имеет 2 полосы движения; 4) автобаны- предназначены для авт. движения с мах. расчетной скоростью до 140 км/ч. Въезд на автобаны допускается только через транспортные развязки, а остановка и стоянка запрещены. Мах. интенсивность на магистралях и автобанах-3тыс. ТС в час. Обочины автомагистралей и автобанов с правой стороны должны включать непрерывную полосу остановки мин. шириной 2,5м, на к-рой ТС может остановиться в случае крайней необходимости.