- •1. Значение геополитического положения в рб
- •2 Лицензирование автомобильных перевозок
- •3 Порядок выдачи лицензий и лицензионных карточек
- •4 Лицензионная карточка и ее назначение
- •5 Основные меры воздействия при выявлении нарушений
- •6 Изъятие лицензионной карточки на тс
- •7 Виды лицензионной деятельности на автом. Тран-те
- •1 Городские и пригородные пер-ки пасс-ов
- •2 Междугородние пер-ки пассажиров
- •6 Международные пер-ки грузов
- •8 Аннулирование лицензий
- •9 Приостановление лицензионной деятельности
- •10 Комиссия по транспорту европейского сообщества (ес)
- •11 Международная федерация экспедиторских ассоциаций (fiaта)
- •12 Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (бамап)
- •13 Международный союз автомобильного транспорта (iru)
- •14.Комитет по внутреннему транспорту еэк оон
- •15.Белорусская ассоциация экспедиторов (бамэ)
- •16.Основные положения двухсторонних соглашений. Разрешительная система
- •17.Разрешение екмт, область применения , ограничения действий
- •18.Дорожная книга для международных грузовых перевозок
- •19.Виды разрешений на автомобильные международные перевозки
- •20.Многосторонее разрешение екмт, срок действия , аннулирование
- •21.Конвенция о дд(1971) ее роль для обеспечения безопасного авт. Движения на дорогах
- •22. Основные положения Европейского соглашения о междунар. Автомагистралях (сма 1975)
- •23. Международная сеть «е» , ее краткая хар-ка.
- •24.Режим труда и отдыха водителей авт. Тс, обслуживаемых международные авт. Перевозки.
- •25.Европейское соглашение, касающееся работы экипажей тс, производящих международные авт. Перевозки(естр).
- •26.Основные экологические требования к автоТс.
- •27.Понятие определения «Зеленый и безопасный грузовик»
- •28.Требования к междунар. Авт. Дорогам в соответствии с междунар. Сетью «е»
- •29.Конвенция о договоре междунар. Дорожной перевозки грузов(кдпг), сфера ее действия, основные положения.
- •30.Контрольные устройства, устанавливаемые на тс, их назначение.
- •31.Цифровые тахографы, назначение , преимущества.
- •33 Счет фактура, ее назначение
- •34 Международная товарно-транспортная накладная cmr .
- •35 Сертификаты на перевозку грузов
- •37 Международные автомобильные перевозки опасных грузов . Европейскре соглошение о международной дорожной перевозке опасных грузов(допог)
- •38 Ветеринарный сертификат ,его назначение и характеристика
- •№40 Система транзитных перевозок мдп, назначение, хар-ка.
- •41.Основные требования транзитной системы мдп.
- •42.Краткая характеристика первого основного требования транзитной системы мдп.
- •45.Система транзитных перевозок мдп. Международное признание мер таможенного контроля.
- •46.Система транзитных перевозок мдп. Контролируемый доступ к системе мдп.
- •47.Таможенные процедуры «общего транзита» («т»), «коммунитарного транзита» («т1» и «т2»).
- •48.Функционирование системы мдп.
- •49.Свидетельство о допущении дорожного тс к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Назначение, хар-ка.
- •50.Процедура дкд, применяемая таможенными службами рб и рф .
- •51.Примерная схема организации международных авт. Перевозок с участием экспедитора рб и западноевропейских стран
- •52.Роль и значение транспортно-экспедиционного обслуживания при автомобильных перевозках .Основные направления в работе экспедитора.
- •53.Процедура ата
- •54.Транспортно-экспедиционные операции
- •55.Логические системы транспортного обслуживания. Общая схема логической системы
- •56.Организация регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров
- •57. Требовани предьявляемые к автобусам привлекаемым к международным автобусным перевозкам пассажиров
- •58.Формуляр”asor”
- •59. Нерегулярные международные перевозки пассажиров.
- •60. Документы, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок грузов.
- •61. Требования к перевозчику, осуществляющего автобусные перевозки пассажиров в регулярном международном сообщении.
- •62. Понятие транспортного страхования. Виды транспортного страхования.
- •63.Договор транспортного страхования, его сущность.
- •64. Страхование ответственности автоперевозчика (страхование cmr).
- •65. Страхование тс (автокаско).
- •67. Медицинское страхование.
- •68.Договор на транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •69.Порядок выдачи лицензионной карточки на транспортное средство.
- •71.Основные документы, разработанные международными правительственными организациями.
- •73.Таможенный контроль за международными автомобильными перевозками
- •74.Виды разрешений на международные автомобильные перевозки грузов.
- •75.Неправительственные международные организации в Республике Беларусь, краткая характеристика.
- •76.Нумерация международной сети дорог.
- •77.Назначение свидетельства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами.
- •92. Сфера действия конвенции кдпг.
- •93. Основные междунар. Сертификаты, прилагаемые к cmr.
- •94.Основные требования к водителям, допущенным к междунар. Перевозке ог.
- •95. Пять основных требований системы мдп.
- •97. Применение процедуры мдп,ее особенности.
19.Виды разрешений на автомобильные международные перевозки
20.Многосторонее разрешение екмт, срок действия , аннулирование
Разрешение ЕКМТ –это многостороннее разрешение на международные перевозки грузов автомобилями работающими по найму или за вознаграждение транспортных предприятий, организованных в странах, участницах ЕКМТ. Каждое разрешение ЕКМТ действительно на определенный период времени для неограниченного числа рейсов и должно сопровождаться заполненной должным образом дорожной книжкой.
Срок действия и аннулирование
Разрешения ЕКМТ считаются утратившими силу, если в них не указаны следующие обязательные детали: название и полный адрес перевозчика; подписи и печать органов выдавших разрешение ; дата выдачи разрешения; дата начала и окончания действия разрешения .
Разрешения, которые не сопровождаются должным образом заполненной дорожной книгой, считаются не имеющими силу, а также разрешения, которые имеют технические ограничения по экологическим требованиям.
Разрешение ЕКМТ аннулируется в случае, когда проверка в пути доказывает, что экологические требования не соблюдаются. Разрешения могут быть отозваны компетентными органами в случае неоднократных серьезных нарушений или в случае использования разрешения для 2сторонних операций.
21.Конвенция о дд(1971) ее роль для обеспечения безопасного авт. Движения на дорогах
Для обеспечения безопасного автомобильного движения на дорогах, создания водителям условий быстрой и правильной ориентации на автомагистралях разных стран, применяют единые ПДД и системы дорожных знаков. Наиболее важным документом в международной практике регламентирующим основные правила на дорогах и систему дорожных знаков и сигналов является «Конвенция о ДД» (1971 г)
Конвенция устанавливает единые ПДД и требования к автомобилям и водителям, допущенным к международным автомобильным перевозкам. В конвенции определены требования к регистрационным номерам и отличительным и опознавательным знакам автомобилей. Конвенция определяет образцы международных водительских удостоверений. На каждый прицеп или полуприцеп находящийся в международном движении . компетентные органы должны выдавать свидетельство о регистрации ТС, в котором прописью или печатными буквами на латинском языке указывается порядковый номер регистрации, название или марка завода изготовителя, заводской номер, дата выдачи, а также наименование и адрес владельца автомобиля. Регистрационные номера выполняются на специальной табличке в виде арабских цифр и букв латинского алфавита, которая закрепляется спереди или сзади ТС в горизонтальном положении . Отличительные знаки должны иметь форму эллипса и состоять из 1-3 букв ( черная краска на белом фоне)
22. Основные положения Европейского соглашения о междунар. Автомагистралях (сма 1975)
В рамках КВТ ЕЭК ООН в 1975 г разработано Европейское соглашение о международных автомагистралях(СМА). Данное соглашение регламентирует международную дорожную сеть Е. Каждая дорога, включенная в международную дорожную сеть Е должна иметь опознавательный знак прямоугольной формы, состоящий из буквы Е и присвоенного дороге №. № обозначается арабскими цифрами, знак имеет зеленый фон , а надписи выполняются белой краской. Знак должен иметь такие размеры, что бы водители ТС движущиеся с большой скоростью, могли бы легко увидеть его. Международная сеть Е представляет собой сетку основных дорог направлением север-юг, запад-восток, а также включает промежуточные дороги, расположенные между основными и ответвлениями и соединениями.
Основные дороги северо-южной ориентации имеют двузначные нечетные номера, оканчивающиеся цифрой 5 и возрастающие с запада на восток
Основные дороги восточно-западной ориентации имеют двузначные четные номера , оканчивающиеся цифрой 0 и возрастающие с севера на юг
Промежуточные дороги имеют двузначные четные и нечетные номера, заключенные между номерами тех основных дорог между которыми они расположены. Ответвления и соединения имеют 3-х значные номера : первая цифра совпадает с № ближайшей основной дороги, расположенной к северу от данной; вторая цифра совпадает с номером ближайшей дороги расположенной к западу от данной; третья цифра-порядковый номер