
- •1. Значение геополитического положения в рб
- •2 Лицензирование автомобильных перевозок
- •3 Порядок выдачи лицензий и лицензионных карточек
- •4 Лицензионная карточка и ее назначение
- •5 Основные меры воздействия при выявлении нарушений
- •6 Изъятие лицензионной карточки на тс
- •7 Виды лицензионной деятельности на автом. Тран-те
- •1 Городские и пригородные пер-ки пасс-ов
- •2 Междугородние пер-ки пассажиров
- •6 Международные пер-ки грузов
- •8 Аннулирование лицензий
- •9 Приостановление лицензионной деятельности
- •10 Комиссия по транспорту европейского сообщества (ес)
- •11 Международная федерация экспедиторских ассоциаций (fiaта)
- •12 Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (бамап)
- •13 Международный союз автомобильного транспорта (iru)
- •14.Комитет по внутреннему транспорту еэк оон
- •15.Белорусская ассоциация экспедиторов (бамэ)
- •16.Основные положения двухсторонних соглашений. Разрешительная система
- •17.Разрешение екмт, область применения , ограничения действий
- •18.Дорожная книга для международных грузовых перевозок
- •19.Виды разрешений на автомобильные международные перевозки
- •20.Многосторонее разрешение екмт, срок действия , аннулирование
- •21.Конвенция о дд(1971) ее роль для обеспечения безопасного авт. Движения на дорогах
- •22. Основные положения Европейского соглашения о междунар. Автомагистралях (сма 1975)
- •23. Международная сеть «е» , ее краткая хар-ка.
- •24.Режим труда и отдыха водителей авт. Тс, обслуживаемых международные авт. Перевозки.
- •25.Европейское соглашение, касающееся работы экипажей тс, производящих международные авт. Перевозки(естр).
- •26.Основные экологические требования к автоТс.
- •27.Понятие определения «Зеленый и безопасный грузовик»
- •28.Требования к междунар. Авт. Дорогам в соответствии с междунар. Сетью «е»
- •29.Конвенция о договоре междунар. Дорожной перевозки грузов(кдпг), сфера ее действия, основные положения.
- •30.Контрольные устройства, устанавливаемые на тс, их назначение.
- •31.Цифровые тахографы, назначение , преимущества.
- •33 Счет фактура, ее назначение
- •34 Международная товарно-транспортная накладная cmr .
- •35 Сертификаты на перевозку грузов
- •37 Международные автомобильные перевозки опасных грузов . Европейскре соглошение о международной дорожной перевозке опасных грузов(допог)
- •38 Ветеринарный сертификат ,его назначение и характеристика
- •№40 Система транзитных перевозок мдп, назначение, хар-ка.
- •41.Основные требования транзитной системы мдп.
- •42.Краткая характеристика первого основного требования транзитной системы мдп.
- •45.Система транзитных перевозок мдп. Международное признание мер таможенного контроля.
- •46.Система транзитных перевозок мдп. Контролируемый доступ к системе мдп.
- •47.Таможенные процедуры «общего транзита» («т»), «коммунитарного транзита» («т1» и «т2»).
- •48.Функционирование системы мдп.
- •49.Свидетельство о допущении дорожного тс к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Назначение, хар-ка.
- •50.Процедура дкд, применяемая таможенными службами рб и рф .
- •51.Примерная схема организации международных авт. Перевозок с участием экспедитора рб и западноевропейских стран
- •52.Роль и значение транспортно-экспедиционного обслуживания при автомобильных перевозках .Основные направления в работе экспедитора.
- •53.Процедура ата
- •54.Транспортно-экспедиционные операции
- •55.Логические системы транспортного обслуживания. Общая схема логической системы
- •56.Организация регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров
- •57. Требовани предьявляемые к автобусам привлекаемым к международным автобусным перевозкам пассажиров
- •58.Формуляр”asor”
- •59. Нерегулярные международные перевозки пассажиров.
- •60. Документы, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок грузов.
- •61. Требования к перевозчику, осуществляющего автобусные перевозки пассажиров в регулярном международном сообщении.
- •62. Понятие транспортного страхования. Виды транспортного страхования.
- •63.Договор транспортного страхования, его сущность.
- •64. Страхование ответственности автоперевозчика (страхование cmr).
- •65. Страхование тс (автокаско).
- •67. Медицинское страхование.
- •68.Договор на транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •69.Порядок выдачи лицензионной карточки на транспортное средство.
- •71.Основные документы, разработанные международными правительственными организациями.
- •73.Таможенный контроль за международными автомобильными перевозками
- •74.Виды разрешений на международные автомобильные перевозки грузов.
- •75.Неправительственные международные организации в Республике Беларусь, краткая характеристика.
- •76.Нумерация международной сети дорог.
- •77.Назначение свидетельства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами.
- •92. Сфера действия конвенции кдпг.
- •93. Основные междунар. Сертификаты, прилагаемые к cmr.
- •94.Основные требования к водителям, допущенным к междунар. Перевозке ог.
- •95. Пять основных требований системы мдп.
- •97. Применение процедуры мдп,ее особенности.
13 Международный союз автомобильного транспорта (iru)
IRU является международной неправительственной организацией, занимающейся вопросами организации и развития международных перевозок грузов и пассажиров.
Главной целью деятельности IRU является "защита, развитие и процветание во всех странах национального и международного автомобильного транспорта, защита интересов профессиональных транспортников и облегчение их труда"
Свою работу IRU осущ-ет по след направлениям:
1)принимает меры к изучению и решению всех проблем, связанных прямо или косвенно с автомобильным транспортом;
2)разрабатывает вопросы унификации и упрощения регламентации, относящихся к дорожному движению, контрактам на перевозки, таможенным формальностям и т.д.;
3)координирует и поддерживает национальные работы по развитию национального или международного автотранспорта;
4)представляет всех его членов и автомобильный транспорт вообще в общественных или частных организациях, национальных или международных, заинтересованных прямо или косвенно в автомобильном транспорте.
Деятельность IRU в области нормирования направлена в 1ю очередь на выработку соглашении и единых документов с целью упрощения таможенных формальностей и ускорения тем самым доставки груза
14.Комитет по внутреннему транспорту еэк оон
К правительственным организациям относятся: Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН «КВТ ЕЭК ООН». Решение общеевропейских проблем по транспорту возложено на комитет по внутреннему транспорту, созданный при ЕЭК. Данная организация является общеевропейским консультативным органом. Работа комитета осущ. по следующим направлениям:
1)разработка унифицированной документации
2) разработка рекомендаций, препятствующих дискриминации в области международного транспорта и излишних ограничений
3) изучение проблем международного европейского транспорта и разработка мероприятий, направленных на решение этих проблем
При активном участии КВТ ЕЭК ООН разработаны основные международные конвенции и соглашения : 1) Конвенция о ДД 2) Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) 3) Конвенция о договоре международной дорожной перевозке грузов КДПГ 4)Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 5) Европейское соглашение о международной дорожной перевозке ОГ (ДОПОГ) 6) Европейское соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о спец ТС, предназначенных для этих перевозок(СПС)
При участии КВТ ЕЭК ООН разработана система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС за причиненный ущерб (система зеленая карта)
15.Белорусская ассоциация экспедиторов (бамэ)
Это добровольное объединение предприятий, учреждений и организаций независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, основным видом деятельности к-ых явл. экспедирование перевозок грузов.
Основные задачи: защита интересов профессии экспедитора в гос-ых общественных органах и организациях РБ, а также на международном уровне, через участие в работе Международной федерации экспедиторских ассоциаций и оказание различного вида услуг и практической помощи своими членами в организации транспортно-экспедиционной деятельности.
Направления:
-координация работы по расширению деловой активности экспедиционных предприятий, создание условий тесного сотрудничества транспортных предприятий, осуществление мероприятий способствующих развитию всех видов транспорта
-выработка согласованных положений единой технологической политики и принципов деятельности , способствующих проведению антидемпинговой политики, повышению эффективности
-представление и защита интересов профессии экспедитора в гос-ых общ-ых органах и организациях РБ и ФИАТА
Важнейшей задачей является создание нормативной базы, определяющей взаимоотношение между экспедитором, грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем