- •1. Значение геополитического положения в рб
- •2 Лицензирование автомобильных перевозок
- •3 Порядок выдачи лицензий и лицензионных карточек
- •4 Лицензионная карточка и ее назначение
- •5 Основные меры воздействия при выявлении нарушений
- •6 Изъятие лицензионной карточки на тс
- •7 Виды лицензионной деятельности на автом. Тран-те
- •1 Городские и пригородные пер-ки пасс-ов
- •2 Междугородние пер-ки пассажиров
- •6 Международные пер-ки грузов
- •8 Аннулирование лицензий
- •9 Приостановление лицензионной деятельности
- •10 Комиссия по транспорту европейского сообщества (ес)
- •11 Международная федерация экспедиторских ассоциаций (fiaта)
- •12 Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (бамап)
- •13 Международный союз автомобильного транспорта (iru)
- •14.Комитет по внутреннему транспорту еэк оон
- •15.Белорусская ассоциация экспедиторов (бамэ)
- •16.Основные положения двухсторонних соглашений. Разрешительная система
- •17.Разрешение екмт, область применения , ограничения действий
- •18.Дорожная книга для международных грузовых перевозок
- •19.Виды разрешений на автомобильные международные перевозки
- •20.Многосторонее разрешение екмт, срок действия , аннулирование
- •21.Конвенция о дд(1971) ее роль для обеспечения безопасного авт. Движения на дорогах
- •22. Основные положения Европейского соглашения о междунар. Автомагистралях (сма 1975)
- •23. Международная сеть «е» , ее краткая хар-ка.
- •24.Режим труда и отдыха водителей авт. Тс, обслуживаемых международные авт. Перевозки.
- •25.Европейское соглашение, касающееся работы экипажей тс, производящих международные авт. Перевозки(естр).
- •26.Основные экологические требования к автоТс.
- •27.Понятие определения «Зеленый и безопасный грузовик»
- •28.Требования к междунар. Авт. Дорогам в соответствии с междунар. Сетью «е»
- •29.Конвенция о договоре междунар. Дорожной перевозки грузов(кдпг), сфера ее действия, основные положения.
- •30.Контрольные устройства, устанавливаемые на тс, их назначение.
- •31.Цифровые тахографы, назначение , преимущества.
- •33 Счет фактура, ее назначение
- •34 Международная товарно-транспортная накладная cmr .
- •35 Сертификаты на перевозку грузов
- •37 Международные автомобильные перевозки опасных грузов . Европейскре соглошение о международной дорожной перевозке опасных грузов(допог)
- •38 Ветеринарный сертификат ,его назначение и характеристика
- •№40 Система транзитных перевозок мдп, назначение, хар-ка.
- •41.Основные требования транзитной системы мдп.
- •42.Краткая характеристика первого основного требования транзитной системы мдп.
- •45.Система транзитных перевозок мдп. Международное признание мер таможенного контроля.
- •46.Система транзитных перевозок мдп. Контролируемый доступ к системе мдп.
- •47.Таможенные процедуры «общего транзита» («т»), «коммунитарного транзита» («т1» и «т2»).
- •48.Функционирование системы мдп.
- •49.Свидетельство о допущении дорожного тс к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Назначение, хар-ка.
- •50.Процедура дкд, применяемая таможенными службами рб и рф .
- •51.Примерная схема организации международных авт. Перевозок с участием экспедитора рб и западноевропейских стран
- •52.Роль и значение транспортно-экспедиционного обслуживания при автомобильных перевозках .Основные направления в работе экспедитора.
- •53.Процедура ата
- •54.Транспортно-экспедиционные операции
- •55.Логические системы транспортного обслуживания. Общая схема логической системы
- •56.Организация регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров
- •57. Требовани предьявляемые к автобусам привлекаемым к международным автобусным перевозкам пассажиров
- •58.Формуляр”asor”
- •59. Нерегулярные международные перевозки пассажиров.
- •60. Документы, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок грузов.
- •61. Требования к перевозчику, осуществляющего автобусные перевозки пассажиров в регулярном международном сообщении.
- •62. Понятие транспортного страхования. Виды транспортного страхования.
- •63.Договор транспортного страхования, его сущность.
- •64. Страхование ответственности автоперевозчика (страхование cmr).
- •65. Страхование тс (автокаско).
- •67. Медицинское страхование.
- •68.Договор на транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •69.Порядок выдачи лицензионной карточки на транспортное средство.
- •71.Основные документы, разработанные международными правительственными организациями.
- •73.Таможенный контроль за международными автомобильными перевозками
- •74.Виды разрешений на международные автомобильные перевозки грузов.
- •75.Неправительственные международные организации в Республике Беларусь, краткая характеристика.
- •76.Нумерация международной сети дорог.
- •77.Назначение свидетельства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами.
- •92. Сфера действия конвенции кдпг.
- •93. Основные междунар. Сертификаты, прилагаемые к cmr.
- •94.Основные требования к водителям, допущенным к междунар. Перевозке ог.
- •95. Пять основных требований системы мдп.
- •97. Применение процедуры мдп,ее особенности.
92. Сфера действия конвенции кдпг.
Порядок взаимоотношений между грузоотправителями, грузополучателями и перевозчиками при осуществлении международных перевозок грузов регламентируются конвенцией КДПГ 1956 года, разработанной в рамках КВТ ЕЭК ООН. Конвенция определяет правовой механизм и устанавливает единообразие в условиях договора международной автомобильной перевозки грузов и способствует более рациональному и эффективному их осуществлению.
Положение КДПГ используется при заключении двусторонних соглашений. Сфера действия конвенции: заключение и исполнение договоров о перевозке; ответственность перевозчика и отправителя грузов; претензии и иски; осуществление перевозки последовательно несколькими перевозчиками.
Конвенция носит открытый характер, т.е.в случае возникновения претензий, ответчиком является любая из двух стран участниц договора. Доказательством условий договора и удостоверением принятия груза перевозчиком служит международная товарно-транспортная накладная CMR. Перевозчик согласно статье 17 конвенции КДПГ несет ответственность за полную или частичную утрату груза или за его повреждения, произошедшие с момента принятия груза к перевозке и до момента его сдачи, а также за просрочку доставки. Перевозчик освобождается от ответственности лишь в том случае, если докажет, что повреждения или утрата груза произошли вследствие: форс – мажорных обстоятельства; действия или упущения грузоотправителя или грузополучателя; особые естественные свойства груза; из-за недостатков тары незаметных при наружном осмотре.
Любое доказательство считается опровержимым, каждая страна имеет право доказывать обратное. В соответствии со ст.9 конвенции КДПГ в накладной CMR могут указываться специальные оговорки перевозчика. Если CMR не содержит оговорок перевозчика, то считается, что груз и его упаковка на момент принятия груза перевозчиком соответствовали накладной и были в надлежащем состоянии. Сроки доставки груза определяются соглашением сторон, а если это не сделано, то таковым признается период времени необходимый для доставки груза разумным способом добросовестным перевозчиком.
Особо договариваются перевозки выполняемые несколькими перевозчиками, причем ущерб причиненный при перевозке возмещается в следующем порядке: ответственность за убытки несет тот перевозчик, по вине которого причинен ущерб; если ущерб причинен по вине нескольких перевозчиков, то каждый из них возмещает сумму пропорциональную доле лежащей на нем ответственности; по всем спорам, возникающим из договора перевозки можно обратиться в суд страны, на территории которой проживает ответчик или находиться предприятие посредством которого был заключен договор перевозки. Сроки исковой давности на все требования всех сторон – 1год, наступает: со дня сдачи груза получателю; с момента, когда груз считается утраченным; по истечении 3-х месячного срока со дня заключения перевозки.
93. Основные междунар. Сертификаты, прилагаемые к cmr.
Товарно- транспортная накладная CMR. В РБ использование ТТН международного образца регламентировано правилами автомобильных перевозок грузов. Порядок заполнения определяется постановлением Министерства транспорта и коммуникации №23. ТТН является бланком строгой отчетности и применяется всеми юрид.лицами и индивидуальными предпринимателями независимо от формы собственности при осуществлении международных перевозок, начинающихся с территории РБ. Накладная представляет собой бланк, состоящий из 12 страниц, отпечатанных на самокопирующейся бумаге. Все записи заносятся без применения копировальной бумаги, что требует аккуратного обращения с ней. Заполняется на языке страны отправителя, за исключением стран ближнего Востока (они заполняются на англ.языке). накладная заполняется в 7-ми экземплярах, при чем первые 4 пронумерованы и предназначены участникам договора перевозки: 1- грузоотправителю; 2- грузополучателю; 3- перевозчику; 4- для ведения расчетов. Все последующие экземпляры предназначены для затомаживания, растомаживания груза, либо прицепки, перецепки. После окончания рейса водителю необходимо приложить к путевому листу е менее 5 экземпляров CMR: по 1-му экземпляру для расчетов по иностранным территориям и территориям стран СНГ; 1- передается в отдел расчетов; 1- прикалывается к путевому листу и 1 остается резервным на случай обращения в суд. CMR заполняется грузоотправителем, за исключением граф выделенных рамкой, их заполняет перевозчик.
Отгрузочная спецификация. Составляется на все экспортные товары независимо от их количества, наименования, характера груза и не может быть заменена ни каким- либо другим документом. Форму спецификации устанавливает заказчик, должны быть указаны порядковый номер, дата составления, наименование отправителя и получателя.
Счет- фактура (INVOICE). Является деловым документом, составляемым во всех случаях при перевозке грузов. В этом документе указываются реквизиты отправителя, получателя, дату перевозки, количество груза, цена единицы груза и общая цена. Особое значение данного документа заключается в том, что он содержит данные о стоимости груза в момент принятия его к перевозке – первоначальная или контрактная стоимость товара. Эти данные принимаются за основу для определения таможенных пошлин и сборов, а также могут быть использованы в случае ущерба перевозчиком либо страховой компанией.
Сертификат качества(соответствия). Данный сертификат выдается на каждую партию экспортируемого товара отгружаемого по одной накладной и не может быть заменен ни каким - либо другим документом. Выдается только на промышленные товары и составляется по форме установленной заказчиком.
Ветеринарный сертификат. Выдается вет- врачами, состоящими на госуд.службе. ветеринарному надзору подлежат след.грузы: животные всех видов; продукты животного происхождения; сырье животного происхождения; корм для животных; вет. препараты, биологические материалы и предметы коллекционирования животного происхождения. Для получения разрешения на вывоз за пределы РБ подконтрольных вет- надзору грузов владелец не менее чем за 30 дней должен обратиться с запросом в Главное управление ветеринарии. К запросу прилагаются вет-требования от страны импортера в оригинале и на русском языке, контракты и лицензии на вывоз грузов за пределы страны. ГУВ рассматривает возможности экспорта и при положительном решении дает указание вет- службе провести необходимые исследования, прививки, согласно требованиям страны импортера. При отгрузке районная вет – служба оформляет ветеринарное свидетельство, в котором делает отметку о разрешении вывоза. На погран переходе, пограничный вет надзор оформляет вет сертификат, отличающий требованиям ветеринарно – санитарного кодекса международного эпизоотического бюро. При ввозе в Беларусь под контролем вет надзора грузов, необходимо письменное разрешение ГУВ для оформления которого не менее чем за 30 дней до ввоза представить в вет.отдел данные: о грузе, цели импорта, о стране происхождения, пункте ввоза и т.д.
Карантийный (фито – санитарный) сертификат. Мероприятия по внешнему карантину растений распространяется на след.грузы именуемые «подкарантийные материалы»: живые растения и их части; продовольственное зерно, орехи, мука, крупа, овощи; семена различных видов, тара и изделия из растительных материалов; поделочная древесина и изделия из нее. Ввоз в РБ подкарантийных материалов допускается при наличии карантийного сертификата, выдаваемого госуд.органами по карантину и защите растений страны импортера. Вывоз из РБ осущ.в соответствии с условиями конвенции по карантийной защите растений, а также на основании контрактов торговых соглашений и требований импортируемой страны.
Сертификат происхождения. Оформляется по требованию некоторых стран для определения таможенных пошлин. Документ представляет собой подписанную декларацию объявляющую страну происхождения товара. Заверяется торговой палатой и может быть включен в счет - фактуру.
Акт загрузки автомобиля. Оформляется при загрузке грузов. В акте отражаются номера накладных, автомобиля, прицепа, данные о грузе, количество наложенных пломб и их оттиски. Обязательно указывается « товар соответствует условиям контракта, посторонних вложений нет». Акт подписывает комиссия в составе грузоотправителя и перевозчика и с этого момента для перевозчика наступает юрид.ответственность на случай обнаружения таможней не соответствия груза или посторонних вложений в запломбированном кузове.