54.Транспортно-экспедиционные операции

Все транспортно-экспедиционные операции подразделяются на 2 категории:

1)импортные грузы

-прием груза от отправителя и доставка его до места погрузки или на склад

-погрузка на автомобиль

-выписка товарно-транспортных и таможенных документов а также осуществления таможенных операций

-комплектация мелких партий грузов а отгрузка в автомобиль

-производство расчетов с перевозчиками таможенными и др органами

-согласование перевозок опасных,тяжеловесных и крупногабаритных грузов и предоставление транс средства на перевозку таких грузов

-планирование и подача транспортных средств под вывоз грузов

-организация аренды и лизинга грузовых автомобилей прицепов и полуприцепов

2)ПО ЭКСПОРТНЫМ ГРУЗАМ:

-оформление таможенных и других формальностей

-сдача груза получателям

-переупаковка товаров

-хранение грузов на складе

-расчеты с перевозчиками и другими организациями

-переотправка грузов

-уведомление об отправке месте нахождения и прибытии груза

55.Логические системы транспортного обслуживания. Общая схема логической системы

Логистика-это искусство доставлять товары в требуемом количестве и определенному моменту времени наиболее быстрым и требующем наименьших затрат способом в целости и сохранности в пункт назначения.

Целью логистики на транспорте является доставка грузов точно в срок, при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов.

Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование экономической системы и позволяет существенно сократить запасы товаров на складах, промышленных предприятиях, поэтому логистика в полной мере работает на потребителя и осуществляется по средствам шести условий: груз, количество, качество, время, затраты, пункт назначения. Для достижения определенных результатов оптимизируют материальные потоки.

Осуществляют комплекс мероприятий рационализации тары и упаковки, унификация грузовых Т/с, реализация эффективной системы складирование грузов, планирование наивыгоднейших маршрутов передвижения грузов.

Для осущ. цели логистики необходима четкая организация планирования и управления производством, включающая подготовку грузов к перевозке и непосредственно доставка потребителю в определенное время в необходимом количестве.

Основой для планирования логистики является использование системного подхода, при котором различные функции: транспортировка, ПРР, упаковка, складирование и обработка заказов, рассматривается как взаимосвязанные и взаимодействующие элементы системы. При чем работа одних элементов системы логистики влияет на работу и эффективность других элементов. Такой системный подход предполагает оптимизацию всей системы, а ни каких-либо ее элементов.

Маршрутизация перевозок – это наиболее совершенный способ организации потоков грузов с предприятий, оказывающий существенное влияние на ускорение оборота а/м при рациональном и эффективном его использовании.

Создание маршрутов позволяет точно определить объем перевозок грузов. Количество автомобилей, осуществляющих эти перевозки, способствует сокращению простоев под погрузкой-разгрузкой.

Логистические системы обеспечивают материалодвижение и товародвижение грузов высокой стоимости и большой номенклатуры. Первоочередное внимание к таким грузам, обусловлено их исключительно важной ролью в экономике развитых в материальном отношении стран.

Автотранспорт как элемент инфраструктуры все чаще берет на себя нетрадиционные функции по распределению и хранению продукции, освобождая потребителя от сбытовых и распределительных функций.

Таким образом автомобильный транспорт выступает как производитель широкого круга логистических услуг, готовы осуществлять комплексное обслуживание.