- •1. Значение геополитического положения в рб
- •2 Лицензирование автомобильных перевозок
- •3 Порядок выдачи лицензий и лицензионных карточек
- •4 Лицензионная карточка и ее назначение
- •5 Основные меры воздействия при выявлении нарушений
- •6 Изъятие лицензионной карточки на тс
- •7 Виды лицензионной деятельности на автом. Тран-те
- •1 Городские и пригородные пер-ки пасс-ов
- •2 Междугородние пер-ки пассажиров
- •6 Международные пер-ки грузов
- •8 Аннулирование лицензий
- •9 Приостановление лицензионной деятельности
- •10 Комиссия по транспорту европейского сообщества (ес)
- •11 Международная федерация экспедиторских ассоциаций (fiaта)
- •12 Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (бамап)
- •13 Международный союз автомобильного транспорта (iru)
- •14.Комитет по внутреннему транспорту еэк оон
- •15.Белорусская ассоциация экспедиторов (бамэ)
- •16.Основные положения двухсторонних соглашений. Разрешительная система
- •17.Разрешение екмт, область применения , ограничения действий
- •18.Дорожная книга для международных грузовых перевозок
- •19.Виды разрешений на автомобильные международные перевозки
- •20.Многосторонее разрешение екмт, срок действия , аннулирование
- •21.Конвенция о дд(1971) ее роль для обеспечения безопасного авт. Движения на дорогах
- •22. Основные положения Европейского соглашения о междунар. Автомагистралях (сма 1975)
- •23. Международная сеть «е» , ее краткая хар-ка.
- •24.Режим труда и отдыха водителей авт. Тс, обслуживаемых международные авт. Перевозки.
- •25.Европейское соглашение, касающееся работы экипажей тс, производящих международные авт. Перевозки(естр).
- •26.Основные экологические требования к автоТс.
- •27.Понятие определения «Зеленый и безопасный грузовик»
- •28.Требования к междунар. Авт. Дорогам в соответствии с междунар. Сетью «е»
- •29.Конвенция о договоре междунар. Дорожной перевозки грузов(кдпг), сфера ее действия, основные положения.
- •30.Контрольные устройства, устанавливаемые на тс, их назначение.
- •31.Цифровые тахографы, назначение , преимущества.
- •33 Счет фактура, ее назначение
- •34 Международная товарно-транспортная накладная cmr .
- •35 Сертификаты на перевозку грузов
- •37 Международные автомобильные перевозки опасных грузов . Европейскре соглошение о международной дорожной перевозке опасных грузов(допог)
- •38 Ветеринарный сертификат ,его назначение и характеристика
- •№40 Система транзитных перевозок мдп, назначение, хар-ка.
- •41.Основные требования транзитной системы мдп.
- •42.Краткая характеристика первого основного требования транзитной системы мдп.
- •45.Система транзитных перевозок мдп. Международное признание мер таможенного контроля.
- •46.Система транзитных перевозок мдп. Контролируемый доступ к системе мдп.
- •47.Таможенные процедуры «общего транзита» («т»), «коммунитарного транзита» («т1» и «т2»).
- •48.Функционирование системы мдп.
- •49.Свидетельство о допущении дорожного тс к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Назначение, хар-ка.
- •50.Процедура дкд, применяемая таможенными службами рб и рф .
- •51.Примерная схема организации международных авт. Перевозок с участием экспедитора рб и западноевропейских стран
- •52.Роль и значение транспортно-экспедиционного обслуживания при автомобильных перевозках .Основные направления в работе экспедитора.
- •53.Процедура ата
- •54.Транспортно-экспедиционные операции
- •55.Логические системы транспортного обслуживания. Общая схема логической системы
- •56.Организация регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров
- •57. Требовани предьявляемые к автобусам привлекаемым к международным автобусным перевозкам пассажиров
- •58.Формуляр”asor”
- •59. Нерегулярные международные перевозки пассажиров.
- •60. Документы, которые должен иметь водитель при выполнении международных перевозок грузов.
- •61. Требования к перевозчику, осуществляющего автобусные перевозки пассажиров в регулярном международном сообщении.
- •62. Понятие транспортного страхования. Виды транспортного страхования.
- •63.Договор транспортного страхования, его сущность.
- •64. Страхование ответственности автоперевозчика (страхование cmr).
- •65. Страхование тс (автокаско).
- •67. Медицинское страхование.
- •68.Договор на транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •69.Порядок выдачи лицензионной карточки на транспортное средство.
- •71.Основные документы, разработанные международными правительственными организациями.
- •73.Таможенный контроль за международными автомобильными перевозками
- •74.Виды разрешений на международные автомобильные перевозки грузов.
- •75.Неправительственные международные организации в Республике Беларусь, краткая характеристика.
- •76.Нумерация международной сети дорог.
- •77.Назначение свидетельства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами.
- •92. Сфера действия конвенции кдпг.
- •93. Основные междунар. Сертификаты, прилагаемые к cmr.
- •94.Основные требования к водителям, допущенным к междунар. Перевозке ог.
- •95. Пять основных требований системы мдп.
- •97. Применение процедуры мдп,ее особенности.
45.Система транзитных перевозок мдп. Международное признание мер таможенного контроля.
Согласно принципу приемлемости мер там.контроля,принятых в стране отправления,транзита и назначения,грузы,перевозимые в соотв-вии с процедурой МДП на опломбированных тс не досматриваются на промежуточных таможнях-в этом заключается главное преимущество системы МДП для перевозчика.Эта процедура,будучи весьма привлекательной для перевозчика,означает,что досмотр,произведённый таможней места отправления,приемлем для всех др.таможенных служб в ходе транзитной операции МДП.Вследствие этого таможня места отправления играет решающую роль.Поскольку от неё зависит то доверие, к-рое все соотв-щие там.органы будут иметь к эффективному функционированию системы МДП.В связи с этим крайне важно, чтобы в таможне места отправления проводился строгий и полный там. досмотр груза,исключая случаи:ложное декларирование грузов; пер-ка грузов, не включённых в грузовой манифест книжки МДП.
46.Система транзитных перевозок мдп. Контролируемый доступ к системе мдп.
Для профилактики нарушений,совершаемых в ходе междунар.пер-зок,в соотв-вии с Конвенцией МДП там.органы должны контролировать доступ к системе МДП всех перевозчиков.Мин.условия и требования, предусм-ные Конвенцией:устойчивое финансовое положение;отсутствие серьёзных или неоднократных нарушений там. или налогового закон-ва;представление перевозчиком нац.гарантийному объединению письменной декларации с указанием своих обязательств.Допуск белорусских междунар.перевозчиков заключается в выдаче разрешения на допуск к процедуре МДП и использованию книжек МДП.Разрешение на допуск оформляет БАМАП только тем перевозчикам,к-рым дал допуск гос.там.комитет РБ.Для противодействия организационной преступности применяются строгие меры для грузоперевозчиков криминально-опасных стран(Рб,Украина,Россия, Казахстан)жёсткое оформление док-тов на получение доступа к системе МДП.Условия на допуск:наличие опыта осущ-ния междунар.пер-зок не менее 6 месяцев с предоставлением не менее 3 подтверждающих док-тов; устойчивое финансовое положение(не менее 30тыс.евро-уставной фонд); отсутствие серьёзных или неоднократных нарушений налогового закон-ва внутри страны;отсутствие в течение 1 года нарушения там.закон-ва;отс-вие задолженностей по там.уплате;наличие у руководителя орган-ции,осущ-щей междунар.перевозки,знаний в области Конвенции МДП;наличие в собственности перевозчика не менее 20% активных моторных средств от общего кол-ва тс,заявленных для выполнения междунар.пер-зок грузов.
47.Таможенные процедуры «общего транзита» («т»), «коммунитарного транзита» («т1» и «т2»).
Правовой основой явл-тся Конвенция об общем транзите и Конвенция SAD. Применяется странами Ес и странами Европейской ассоциации свободной торговли(15стран).Процедура общего транзита не предусматривает уплаты там.платежей при пер-ке грузов под там.контролем между таможней отправления и таможней назначения.она может использоваться для ускорения пер-ки грузов между странами участницами Конвенции об общем транзите.Пер-ка начинается в таможне отправления и заканчивается по факту представления перевозчиком груза и транзитного док-та формы SAD в таможне назначения.Копия транзитного док-та заверяется таможней назначения и возвращается в таможню отправления,открывающую процедуру общего транзита.Процедура общего транзита предусматривает наличие принципала-лица,ответ-ного за пер-ку товаров под там.контролем.Принципал должен продекларировать перевозимые грузы и обеспечить их представление в установленный срок вместе с док-том SAD в таможню назначения.Принципал-ответ-ный за уплату там.платежей в случае нарушения режима транзита и возникновения задолженности по уплате.Процедура общего транзита подразделяется на:Т1 и Т2.Конвенция об общем транзите подразделяет все перевозимые под там.контролем грузы на: коммунитарные и неком-ные.К комм-ным отн-тся грузы:происходящие с там.терр-рий ЕС,а также товары трерьих стран,ввезённые в ЕС.все остальные товары имеют статус неком-ных.Процедура Т1 применяется к неком-ным товарам при их транспортировке по странам ЕС.процедура Т2 применяется к комм-ным товарам для цели подтверждения их принадлежности к товарам там.союза в тех случаях.когда они возвращаются на терр-рию после временного вывоза.Применение процедуры общего транзита исключает необходимость применения процедуры МДП,её преимуществом явл-тся отсутствие необходимости переоформлять транзитные декларации на там.границе Ес или перегрузке груза с одного тс на другое.