Мероприятия по снижению ущерба от парникового эффекта
В 1992 г. на конференции стран-членов ООН в Рио-де-Жанейро была подписана рамочная Конвенция об изменении климата (ратифицирована Россией 4 ноября 1994 г.). Страны обязались провести систему экономических мероприятий в двух направлениях:
- ограничение и уменьшение антропогенной эмиссии парниковых газов, прежде всего диоксида углерода;
- выявление сфер национальной экономики, деятельность которых особенно неблагоприятна для климата, разработка национальной системы мер по предотвращению отрицательных климатических последствий.
Конечная цель Конвенции – стабилизировать парниковые газы на таком уровне, который не допустит опасное антропогенное воздействие на климат. В декабре 1977 г. в рамках Конвенции был принят Киотский протокол, в рамках которого все развитые страны и страны с переходной экономикой, в т.ч. Россия, приняли обязательство по сокращению парниковых газов в атмосферу. В качестве отправной точки взят 1990г. По конвенции к 2000 г. страны-участники должных сократить выбросы парниковых газов до уровня 1990 г., а к 2008 г. провести еще большее сокращение. Так, страны Европы должны снижать выбросы на 8%, Япония – на 6% в год, а Россия может выбрасывать норматив 1990 г. В 1996 г. правительство России приняло Федеральную программу «Предотвращение опасных изменений климата и их отрицательных последствий».
Одним из основных источников выбросов парниковых газов является автотранспорт. Имеются следующие направления снижения выбросов
- совершенствование двигателей в направлении топливной экономичности;
- повышение качества топлива, применение каталитических нейтрализаторов отработавших газов;
- использование альтернативных топлив, в т.ч. электромобили .
За последнее десятилетие в России произошли существенные положительные сдвиги в сфере экологии автотранспорта, чему будет посвящена отдельная лекция.
В заключении раздела по парниковым газам необходимо отметить, что большие корректировки в эти программы государственных и межгосударственных уровней внесли экономические потрясения глобального экономического кризиса.
Проблема озонового слоя
В начале лекции было раскрыто понятие озоновый слой и дана краткая его характеристика, как щита Земли. Озон защищает людей и живую природу от жесткого (с длинной волны менее 0,3 мкм) ультрафиолетового и мягкого рентгеновского излучения в коротковолновой части солнечного спектра. Каждый потерянный процент озона в масштабах планеты вызывает до 150 тыс. дополнительных случаев слепоты от катаракт, на 2,6% рост раковых заболеваний кожи. Установлено, что жесткий ультрафиолет подавляет иммунную систему организма.
Причиной разрушения озонового слоя является взаимодействие молекул озона с некоторыми техногенными загрязнителями в присутствии солнечной радиации. Запуск ракет, полеты сверхзвуковых самолетов приводят в выбросу непосредственно в область озонового слоя продуктов сгорания: окиси углерода, оксидов азота, диоксида серы, углеводородов и хлора. (Состав продуктов сгорания был рассмотрен в одной из предыдущих лекций). Однако, наиболее опасными для озонового слоя являются хлорфторуглеводороды, получившими наименование «озоноразрушающие вещества» (ОРВ). Эти химические соединения получили широкое распространение, как хлодогенты в холодильниках, как пропиленты в бытовых аэрозолях, как растворители в многотоннажных производствах. Особая опасность ОРВ определяется их химическими свойствами – каталитические цепные реакции в которых одна молекула ОРВ может «разрушить» сотни молекул озона.
Названные проблемы были осознаны мировым сообществом, что привело в 1987 г. к подписанию Монреальского протокола, согласно которому правительства 56 стран (в т.ч. СССР), приняли обязательства по сокращению производства ОРВ. Затем в 1990 г. (Лондон) и 1992 г. (Копенгаген) подписаны соглашения по постепенному прекращению производства ОРВ. Одновременно проводились масштабные научные работы и технические мероприятия по замене ОРВ на менее опасные для озонового слоя вещества. В результате этого в 1996 г. промышленно развитые страны полностью прекратили производство холодильных фреонов. Как пример реализации этой международной политики могу привести Новосибирское предприятие «СибиАР», которое выпускало аэрозольную продукцию с использованием фреона в качестве пропилента. В 1996 г. предприятие было перепрофилировано на продукцию с пропанбутановым пропилентом, что сделало продукцию озонобезопасной, хотя увеличило ее пожароопасность.
В мировом масштабе график сокращения производства ОРВ выполняется, что привело к сокращению производства и потребления этих опасных веществ на 80%. Прогноз показывает, что при полной реализации условий Монреальского протокола, восстановление озонового слоя ожидается к средине 21 века.