
- •1 Аналіз схеми проміжної станції
- •Технічна характеристика станції
- •Технологія роботи станції
- •2 Розрахунок та проектування плану колійного розвитку станції.
- •3 Розрахунок координат елементів станції.
- •4 Накладка масштабного плану проміжної станції
- •5 Розрахунок повної та корисної довжини колій
- •6 Проектування поздовжнього профілю станційної площадки
- •7 Проектування поперечного профілю земляного полотна
- •8 Визначення обсягів земляних робіт та будівельної вартості станції
- •Визначення обсягів земляних робіт
- •9 Визначення будівельної вартості станції
- •Бібліографічний список
5 Розрахунок повної та корисної довжини колій
Повна довжина колій – відстань між стрілочними переводами (між стиками рамних рейок), які ведуть на дану колію.
Корисна довжина колій – частина повної довжини, обмежена світлофорами, граничними стовпчиками, стрілочними переводами і упорами, в межах якої може розміщуватись рухомий склад, не заважаючи руху по суміжним коліям.
Розрахунок повної та корисної довжини зводжу в табл. 5.1
№ колії |
Повна довж |
Корисна довж |
|||||
непар |
пар |
||||||
від |
через |
до |
від |
до |
від |
До |
|
І |
- |
- |
- |
Н1 |
a27 |
- |
- |
ІІ |
7 |
- |
6 |
- |
- |
П2 |
ГС10 |
3 |
10 |
12,19,17 |
15 |
Н3 |
ГС19 |
П3 |
ГС12 |
4 |
12 |
29,21,25 |
23 |
Н4 |
П4 |
П4 |
ГС12 |
5 |
27 |
- |
5 |
Н5 |
ГС5 |
- |
- |
6 |
17 |
23,13 |
упор |
a13 |
упор |
|
|
21-19 |
21 |
- |
19 |
|
|
|
|
11-13 |
11 |
- |
13 |
- |
- |
- |
- |
1-3 |
1 |
- |
3 |
- |
- |
- |
- |
2-4 |
2 |
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
7-9 |
7 |
- |
9 |
- |
- |
- |
- |
6-8 |
6 |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
6 Проектування поздовжнього профілю станційної площадки
Нормальний профіль земельного полотна необхідний для найбільш раціонального розташування споруд та пристроїв, які будуються, визначення об’єму земляних робіт. Поздовжній профіль викреслюю в горизонтальному масштабі М 1:10000, а вертикальний – М 1:200.
Профіль складаю по вісі І головної колії, прийнятої за вісь Х, в межах станційної площадки та заданих підходів до неї. Заповнені сітки поздовжнього профілю починаю з розміщення пікетів та кілометрів з масштабного плану станції. Після цього заповнюю графу «відмітки землі» для кожного пікету.
Розрахунок відміток землі по пікетам виконую на базі плану місцевості в горизонталях методом інтерполяції.
Через пікет проводиться перпендикуляр АБ, між сусідніми горизонталями, вимірюється його довжина L (мм), потім вимірюється відстань L1 до горизонталі з меншою відміткою
,
(6.1)
де Н – задана відмітка горизонталі з меншою відміткою;
Нз – відмітка землі;
H – висота перетину горизонталей.
Розрахунок проектних відміток виконую по формулі:
(6.2)
де Нпр – проектна відмітка;
Нтах – відмітка бровки земляного полотна в місці розташування найближчого ухилоуказчика, м;
і – величина ухилу в 0/00, записана десятковою дріб’ю.
l – відстань від ухилопоказчика до і-і точки, м.
Розрахунок роботи відміток виконую відніманням відміток землі від проектних
(6.3)
Вони необхідні для визначення об’єму земляних робіт. Якщо проектна відмітка більше, ніж відмітка землі, то в цьому випадку робоча відмітка визначає висоту насипу, а якщо менше, ніж відмітка землі, то робоча відмітка вказує глибину виїмки. В графі «розгорнутий план» наноситься колійний розвиток станції, положення вісі пасажирської будівлі. Кордони станції повинні точно витримуватись по пікетам.