Сортовой металл

Сортовой металл – Уголок.

Способ транспортирования и хранение сортового металла зависит от его физико-химических свойств, назначения размеров.

Сортовой металл нужно укладывать вдоль судна так, чтобы груз не получал искрив­лений или поломок. Если металлы грузят в твиндеки и на них сверху не укладывают другой груз, они должны быть надежно закреплены во избежание смещения при качке судна. Каждый ярус должен быть отделен от другого деревянными прокладками. Должно быть применено достаточное количество прокладочного и крепежного мате­риала, что бы этот груз был надежно закреплен и не смещался во время качки. Весь сортовой металл, предъявляется к перевозке в связках. Маркируется путем прочно прикрепленных к ним проволкой деревянных или металлических штампованных би­рок.

Сортовой металл относится к тяжеловесным грузам, по этому все грузовые работы должны быть максимально механизированы и производится с большой осторожно­стью, в целях предохранения рабочих от возможных увечий и избежания повреждения транспортных средств. Эти требования получили особенно большое значение в по­следнее время, - с введением в практику отгрузки большинства сортового проката па­кетами, достигающими веса до 3 т и более.

Хранят сортовой металл в основном на открытых площадках. При хранении метал­лов необходимо следить за состоянием груза, не допуская его ржавления или окисле­ния. Нельзя рядом с металлом располагать такие грузы, как кислоты, щелочи, соли, соленые овощи, рыбу. Груз следует защищать от атмосферных осадков Мешковиной. При начинающемся ржавлении металл надо очищать от ржавчины и смазывать защитными смазками.

Объемно-массовые характеристики грузов (таблица 1). В таблице указывается:

1. Шифр груза: нафталин

2. Вид тары ---- ящик

3. Масса места брутто, кг g_m = 50 (кг)

4. Размеры места (длина l_m, ширина b_m, и высота h_m), см: 40 х 40 х 30

5. Габаритный объем места, м³ (V_m);

V м = 0,4 * 0,4 * 0,3 = 0,048 (м³)

6. Удельный объем места, м³/т (U_m);

U м = 0,048 / 0,05 = 0,96 (м³/т)

7. Коэффициент трюмной укладки К тр = 1,2

8. Коэффициент формы Кф = 1

9. Коэффициент трюмной укладки с учетом коэффициента форма К′_тр.

К тр'= 1,2 * 1 = 1,2

10. Удельный погрузочный объем, м³/т .

U = 1,2 * 0,96 = 1,152 (м³/т)

Таблица 1. Объемно-массовые характеристики грузов. Показатели наименование грузов нафталин шрот пенька бумага уголок 1.Шифр груза С е р г є 2.Вид тары ящики мешки кипы рулоны поштучно 3.gм, кг 50 80 113 650 555 4.Размеры места, см lсм 40 95 73 80 1500 bсм 40 56 59 80 20 hсм 30 25 46 152 20 5.Vм, куб.м 0,048 0,133 0,198 0,9728 0,6 6.Uм, куб.м/т 0,96 1,6625 1,75 1,496 1,081 7.Ктр 1,2 1,22 1,29 1,7 1,1 8. Кф 1 0,88 0,98 0,785 0,2585 9. Ктр' 1,2 1,0736 1,2642 1,3345 0,2844 10.U, куб.м/т 1,152 1,7848 2,2165 1,9972 0,3075

Для грузов в связках

Расчет Кф и Ктр для уголка

В связке 6 штук. g = l * q = 15 * 37 = 555 кг = 0,555 тонн.

H = 282,84 мм; B= 219,42 мм

Кф = 282,84 * 219,42 / 200 * 200 * 6 = 0,2585

Ктр=1,1

Kтр' = 1,1 * 0,2585 = 0,2844

Uм = 0,6 / 0,555 = 1,081 куб. м / т

U = 0,2844 * 1,081 = 0,3075 куб. м / т

По каждому грузу приводится внешний вид выбранной грузовой единицы с нанесением на нее размеров и необходимой маркировки. Информация о маркировке определяется из описания груза, заданных пунктов отправки и назначения, правил нанесения маркировки, размещение маркировки по каждому грузу на их соответствующей таре указано на рис 1.

Рис.1 Внешний вид груза в транспортной таре с маркировкой

У голок штучно

Нафталин в ящиках

Шрот в мешках

Пенька в кипах

Бумага в рулонах

Таблица 2. Таблица совместимости грузов.
Грузы снизу	Грузы сверху
	нафталин	шрот	пенька	бумага	уголок
нафталин		4	4	4	3
шрот	4		4	4	3
пенька	4	4		2	3
бумага	4	4	1		3
уголок	1	1	1	1

Значения использованных цифровых кодов:

1 – совмещение в грузовом помещении без ограничений при наличии сепарации

2 (“вдали или рядом”) – грузы совместимы в одном помещении, но горизонтальное расстояние между ними должно быть не 3 м либо между ними должен быть нейтральный груз, либо между ними должна быть надежная сепарация

3 (“в другом помещении”) – грузы должны быть разделены переборкой

4 (“в другом отсеке”) – грузы должны быть разделены переборкой

5(“через одно помещение”)- грузы должны быть разделены двумя переборками или палубами;

6(“максимальное разделение”)- грузы разделяют максимально возможным числом отсеков, т.е. между грузами должно быть не менее двух переборок.