Характеристика дефектов сварных швов и методы их устранения

Наплыв - натек излишне расплавленного металла на основной.

Большой сварочный ток и малая скорость сварки. Смещение электрода с оси разделки кромок. Сварка длинной дугой.

Обнаруживается внешним осмотром.

Часто сопровождается непроваром основного метал­ла.

Необходимо правильно выбирать режим сварки, пространственное положение шва, не допускать сварку длинной дугой, точно вести электрод по оси разделки кромок.

Устраняется путем снятия части усиления сварного шва в месте наплыва.

Непровар или несплавление, местное несплавление основного и наплавленного металла или отдельных валиков между собой при сварке многослойного шва

Недостаточная величина сварочного тока, большая скорость сварки, большая длина дуги, малый угол раскрытия кромок, смещение и перекос свариваемых элементов, малая величина зазора, большой диа­метр электрода, маг­нитное дутье при сварке, плохая зачист­ка кромок изделия, плохое удаление шла­ка при сварке много­слойного шва, непра­вильная техника сва­рки.

Обнаруживается просвечиванием рент­геновским и гамма-лучами, магнитным, ультразвуковым, металлографическим и другими методами контроля.

Сильно снижает проч­ность сварного соединения, а следовательно, является недопустимым дефектом.

Способы предупреждения непровара вытекают из ана­лиза причин, вызвавших его появление.

Устранение путем выруб­ки дефектного места с по­следующей его заваркой.

Подрез - утонение основного металла в месте перехода к наплавленному металлу.

Чрезмерно большая сила тока, не соответ­ствующая скорости сварки, неравномерное перемещение электрода, сварки длинной дугой.

Обнаруживается внешним осмотром.

Дефект недопустим, соз­дает концентрацию напря­жения.

Необходимо правильно выбирать режим и технику сварки швов.

Устраняется путем зачист­ки дефектного места и по­вторной подварки.

Прожог-сквозное проплавление основного металла с образованием подтеков и свищей.

Большая величина сварочного тока при малой скорости свар­ки, большой зазор; малая величина при­тупления кромок.

Дефект недопустим.

Необходимо правильно выбирать режим сварки, правильно производить раз­делку кромок и выдержи­вать зазоры при сборке.

Устраняется путем выруб­ки дефектного места и по­вторной подварки его.

Поры:

внутренние - близкие к сферической форме, замкнутые полости в металле шва;

поверхностные - отличаются от внут­ренних тем, что их полости сообщаются с атмосферой.

Наличие в расплав­ленном металле сва­рочной ванны газов: водорода, азота, оки­си углерода, погло­щенных из зоны дуги или образовавшихся в процессе химических реакций и не успев­ших выделиться при быстром охлаждении шва.

Обнаруживаются внешним осмотром и дефектоскопией.

Наличие пор уменьшает полезное сечение шва и при­водит к концентрации на­пряжения, а следовательно, снижает прочность шва при статических и особенно ди­намических нагрузках.

Необходимо сварку вести в условиях хорошей газовой и шлаковой защиты; хоро­шо защищать кромки изде­лия; вести сварку короткой дугой.

Дефектные места выруба­ются и завариваются вновь.

Шлаковые включе­ния - полости в ме­талле шва, заполнен­ные твердыми неме­таллическими веществами.

Быстрое охлажде­ние металла шва, за­трудняющее всплывание шлака на поверх­ность;

тугоплавкость, повышенная вязкость или большой удель­ный вес шлаков элек­тродных покрытий и флюсов;

неудовлетво­рительная зачистка кромок или отдель­ных валиков наплав­ленного металла при сварке многослойных швов и т.д.

Обнаруживается дефектоскопией.

Оценка, способы предуп­реждения и методы устра­нения аналогичны приведен­ным для пор.

Трещины (горячие и холодные).

Временные и оста­точные напряжения при сварке;

структур­ные превращения в зоне термического влияния при сварке закаливающихся ста­лей; повышенное со­держание углерода, водорода, серы и фосфора в металле;

не­правильная техника сварки; наличие де­фектов сварки (поры шлаковые включения, подрезы, кратеры и т д.)

Трещины - наиболее опасный и поэтому недопу­стимый дефект сварного со­единения.

Предупреждаются приме­нением электродов с покры­тием основного типа, подо­гревом металла перед свар­кой, многослойной сваркой, снижением углерода, серы и фосфора в металле шва, прокаливанием электродов, очисткой кромок от ржав­чины