Министерство образования и науки Российской Федерации

Саратовский государственный технический университет

Расчет дорожных одежд нежесткого типа на прочность

Методические указания

к курсовому и дипломному проектированию

для студентов специальностей 291000, 240400

Одобрено

редакционно-издательским советом

Саратовского государственного

технического университета

С а р а т о в 2 0 0 4

Введение

Настоящие методические указания «Расчет дорожных одежд нежесткого типа на прочность» предназначены для расчета нежестких дорожных одежд в дипломном и курсовом проектировании студентами специальности АДА, ОБД, МТТ.

Нормативной базой для выполнения расчетов являются ОДН 218.046-01 [1] и СНиП 2.05.02-85 [2]. Общие требования к организации выполнения дипломных и курсовых проектов, тематике, объему, содержанию, оформлению документации изложены в соответствующей методической литературе [3].

При выборе оптимального варианта конструкции необходимо выполнить вариантное проектирование дорожной одежды. В методических указаниях приведены рекомендации по назначению расчетных характеристик материалов дорожных одежд и грунтов земляного полотна. Даны расчеты конструкции дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу, по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев, на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе.

Методические указания содержат список технической литературы, с которой студенты должны ознакомится при выполнении курсового проекта.

При выполнении курсового проекта студенты приобретают практические навыки проектирования автомобильных дорог, самостоятельно применяют полученные теоретические знания на практике при решении конкретных инженерных вопросов.

1. Обоснование расчетных характеристик материалов при расчете дорожной одежды на прочность

Точность расчета может быть гарантирована только при правильном значении величин расчетных характеристик материалов и грунтов. Они зависят от вида и качества материала и вяжущего, технологии приготовления, расположения слоя в конструкции, увлажнения и температуры. Последние показатели определяются климатическими характеристиками местности, по которой проложена трасса. Расчетными характеристиками служат: модуль упругости (Е, МПа) для всех слоев; предельное допустимое растягивающее напряжение ( , град) в грунте и слабосвязных слоях; сцепление (С, МПа) в грунте активной зоны земляного полотна; расчетная влажность (W_Р, в долях от влажности на границе текучести W_Т) земляного полотна.

1.1. Определение расчетных характеристик грунта рабочего слоя земляного полотна

Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя

Расчетную влажность дисперсного грунта W_Р (в долях от W_Т) при суммарной толщине слоев дорожной одежды Z₁≥0,75м определяют по формуле

, (1.1)

где - среднее многолетнее значение относительной (в долях от W_Т) влажности грунта, наблюдавшееся в наиболее неблагоприятный (весенний) период года в рабочем слое земляного полотна, отвечающего нормам СНиП [2]. Параметр определяется по табл. 1.1 в зависимости от ДКЗ и подзоны (рис.1.1);

- поправка на особенности рельефа территории (табл.1.2);

- поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин, устанавливаемая по табл. 1.3;

- поправка на влияние суммарной толщины стабильных слоев дорожной одежды, устанавливаемая по графику рис.1.2;

t- коэффициент нормированного отклонения. Назначается в зависимости от заданной надежности (К_Н), т.е. для: К_Н =0,85 t=1,06; К_Н =0,90 t=1,32; К_Н =0,95 t=1,71; К_Н =0,98 t=2,19;

Таблица 1.1