33. Организация вспомогательного хозяйства, его задачи. Ремонтное хозяйство, энергетическое и транспортное, их организация.

Организация вспомогательного хозяйства, его задачи. Основная задача организации – это обеспечение норм нормальной бесперебойной работы основного производства, поддержание в рабочем состоянии оборудования, непрерывное снабжение цехов необходимыми материалами и топливно-энергетическими ресурсами, бесперебойное выполнение всех транспортных задач, т. е. доставки, разгрузки, складирования, погрузки готовой продукции. В состав вспомогательного хозяйства производственных цехов входят ремонтно-механический цех, ремонтно-строительный, энергетический, паросиловое хозяйство, цех контрольно-измерительных приборов и цех аспирации и складское хозяйство.

Ремонтное хозяйство решает задачи:

1 бесперебойная работа оборудования на предприятии

2 выполнять все виды работ по графику СТОИР

3 экономия расходов на содержание и эксплуатацию оборудования за счёт использования дешёвых и стойких деталей и узлов, за счёт улучшения организации и ремонтов и за счёт внедрения сетевых графиков в работе.

Всю ответственность за проведение ремонтов несёт отдел главного механика и главный инженер. Отдел гл. механика ежегодно на основании графика СТОИР составляет план на каждый вид ремонта по всем машинам. Годовой план ремонта разбивается помесячно и по квартально. На основе дефектной ведомости определяется необходимость в запчастях, деталях, узлах и трудовых ресурсах на проводимый ремонт. Все ремонты, в т. числе капитальный проводятся за счёт эксплуатац-х затрат, они включаются в с/с в статью РСЭО:

- амортизационные отчисления

- з/п рабочих, связанный с обслуживанием машин

- электроэнергия двигателей

- текущий капитальный ремонт

- смазочные, обтирочные материалы

- износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов.

РСЭО списываются на с/с пропорционально отработанным машино-часам. Способы проведения ремонтов:

1 централизованный проводится спец-ми ремонтными предп-ми или цехами.

2 децентрализованный проводится силами собственных ремонтных бригад.

3 смешанный.

Энергетическое хозяйство.

Производство СМ связано с потреблением пара, электроэнергии, газа, сжатого воздуха и кислорода. К энергетическому хозяйству относятся:

1 электросиловое хозяйство (подстанции, ЛЭП, кабельные и воздушные сети)

2 теплосиловое хозяйство (котельные, компрессорные, насосные)

3 газовое хозяйство.

Работу энергетического хозяйства возглавляет отдел гл. энергетика. Виды энергии:

-двигательная - технологическая - осветительная - отопительная

Оплата за электроэнергию, отпущенную на производственные цели, проводятся по двухставочному тарифу. Он включает в себя 2 вида оплаты:

- основная за каждый кВт/ч присоединённый к трансформаторам

- дополнительная за каждый кВт/ч учтённый счётчиками.

За энергию, использованную в осветительных целях, плата происходит по одноставочному тарифу, т. е. по счётчику. Транспортное хозяйство.

Виды транспорта: - ж/д - автомобильный - конвейерный - водный

Основным направлением в организации и планировании транспортного хозяйства является выбор транспорта. При подсчёте ж/д транспорта надо знать количество перевозимых грузов и грузоподъёмность вагонов. Между заводом и транспортным предприятием или управлением путей сообщения составляется договор, в котором указываются все условия грузов и хозрасчётные санкции. Автотранспорт – устанавливается полное количество перевозимых грузов в т/км, количество машин и грузоподъёмность машин. На предприятии может быть внешний и внутренний транспорт.

Виды ж/д транспорта: - подъездные к заводу - внутренние - тупиковые