- •Глава 1. Предмет экономики таможенного дела
- •1.2. Объект и предмет экономики таможенного дела
- •Лекция № 2
- •Лекция № 3
- •Глава 2. Методы экономики таможенного дела
- •2.1. Характеристика основных методов экономики таможенного дела
- •2.2. Действие экономических законов в сфере таможенного дела
- •Лекция № 4
- •Глава 3. Таможенное регулирование как вид экономической деятельности
- •3.1. Общая характеристика механизма государственного регулирования внешнеэкономической деятельности
- •Лекция № 5
- •3.2. Содержание таможенной политики
- •Лекция № 6
- •Глава 4. Экономические задачи таможенных органов
- •4.1. Функции и задачи таможенных органов
- •4.2. Воздействие таможенных органов на национальную экономику
- •Лекция № 7
- •Глава 5. Экономические основы деятельности в сфере таможенного дела
- •5.1. Общая характеристика деятельности в сфере таможенного дела
- •5.2. Виды деятельности в сфере таможенного дела
- •Лекция № 8
- •Глава 6. Создание и размещение таможенных органов
- •6.1. Принципы и факторы размещения таможенных органов
- •Размещение таможенных органов по федеральным округам Российской Федерации на начало 2012 г.
- •Лекция № 9
- •6.2. Эффективность размещения таможенных органов
- •Лекция № 10
- •Глава 7. Специализация и концентрация в таможенном деле
- •7.1. Специализация в таможенном деле
- •7.2. Концентрация в таможенном деле
- •Лекция № 11
- •Глава 8. Показатели деятельности таможенных органов
- •8.1. Общая характеристика показателей деятельности таможенных органов
- •8.2. Факторы, влияющие на показатели деятельности таможенных органов
- •Лекция № 12
- •Глава 9. Таможенные платежи и их администрирование таможенной службой
- •9.1. Таможенные платежи
- •9.2. Таможенная служба как администратор доходов государственного бюджета
- •Прогнозная оценка платежей в федеральный бюджет*
- •Лекция № 13
- •9.3. Таможенное инспектирование участников внешнеэкономической деятельности
- •Лекция № 14
- •Глава 10. Трудовые ресурсы таможенного дела, их использование и оплата
- •10.1.Кадровый потенциал таможенного дела
- •Лекция № 15
- •10.2. Планирование штатной численности кадров таможенных органов
- •Нормативы штатной численности подразделений таможенных органов Российской Федерации
- •Лекция № 16
- •Нормативы соотношения по категориям должностных лиц таможенных органов Российской федерации
- •Результаты расчета суточной нормы охраны
- •Лекция № 17
- •10.3 Оплата труда и материальное стимулирование сотрудников таможенных органов
- •Выплата надбавки за выслугу лет сотрудникам таможенных органов
- •Лекция № 18
- •10.4. Оплата труда и материальное стимулирование работников таможенных органов
- •Лекция № 19
- •Глава 11. Активы таможенных органов и их использование
- •11.1. Основные средства и нематериальные активы в таможенном деле
- •Лекция № 20
- •11.2. Материальные запасы
- •Лекция № 21
- •11.3. Организация и планирование материально-технического обеспечения таможенных органов
- •Лекция № 22
- •Лекция № 23
- •11.4. Капитальное строительство в таможенном деле
- •Лекция № 24
- •Глава 12. Расходы таможенных органов и их финансовое обеспечение
- •12.1. Расходы таможенных органов
- •12.1.1.Экономическая классификация расходов; расходы таможенных органов на персонал и оплату услуг сторонних организаций
- •Лекция № 25
- •12.1.2. Расходы таможенных органов на увеличение (замену) нефинансовых активов
- •12.1.3. Методология планирования расходов таможенными органами
- •Лекция № 26
- •12.2. Финансовое обеспечение таможенной службы
- •12.2.1. Бюджетные ассигнования как основной источник финансовых ресурсов таможенной службы
- •Структура финансового обеспечения расходов Федеральной таможенной службы по функциональной классификации расходов федерального бюджета (по закону о бюджете рф, в % к итогу)
- •Лекция № 27
- •12.2.2. Обоснование расходных обязательств Федеральной таможенной службы
- •Лекция № 28
- •12.2.3. Контроль использования таможенными органами бюджетных средств
- •Лекция № 29
- •Глава 13. Планирование в таможенном деле
- •13.1. Значение и виды планов в таможенном деле
- •Лекция № 30
- •13.2. Процесс планирования и методы плановых расчетов
- •Лекция № 31
- •Глава 14. Эффективность и инновации в таможенном деле
- •14.1. Критерии и показатели оценки эффективности таможенного дела
- •Показатели эффективности деятельности фтс России
- •Лекция № 32
- •14.2. Инновации в таможенном деле
- •Лекция № 33
- •Глава 15. Экономические аспекты международного сотрудничества таможенных органов
- •15.1. Многостороннее международное регулирование таможенного дела
- •Лекция № 34
- •15.2. Участие России в интеграционных процессах в таможенном деле
Лекция № 11
Глава 8. Показатели деятельности таможенных органов
8.1. Общая характеристика показателей деятельности таможенных органов
По отношению к любому виду деятельности можно говорить о его количественных результатах. При этом различны будут только потребительские характеристики продукта деятельности и показатели измерения результата.
Осуществляя таможенный контроль, взимая таможенные платежи, исполняя другие функции в установленной сфере деятельности, должностные лица таможенных органов выполняют различные операции с информацией, носителем которой являются документы, товары, транспортные средства. На этой основе конструируются показатели, характеризующие объем выполненных таможенными органами операций, работ, услуг.
Объем выполненных таможенным органом работ и услуг характеризуется следующими показателями:
– количеством оформленных таможенных документов (деклараций о товаре, деклараций таможенной стоимости, форм статистической отчетности и др., ед.);
– числом оформленных пассажиров, проследовавших через таможенную границу (человек);
– количеством товаров и транспортных средств, перемещение которых через таможенную границу обеспечено таможенными органами (вес, штук);
– суммой перечисленных таможенных платежей по их видам (руб.);
– количеством деклараций по которым произведена корректировка таможенной стоимости (штук);
– количеством проверок участников внешнеэкономической деятельности.
Максимальный объем деятельности, который может быть выполнен должностными лицами таможенного органа, различен для каждого из них. Также различны фактические показатели деятельности таможенных органов.
Объем таможенных операций таможенного поста, имеющего в своем составе автомобильный или железнодорожный пункт пропуска, за некоторый период времени (день, месяц, квартал, год) будет во многом зависеть от пропускной способности (мощности) пунктов пропуска, то есть возможного числа перемещаемых через таможенную границу автомобилей или вагонов в сутки.
В зависимости от интенсивности потока грузов на границе действуют автомобильные пункты пропуска с запланированной пропускной способностью 500, 1000, 2500 автомобилей в сутки.
Крупнейший в Европе международный пограничный автомобильный пункт пропуска Нехотеевка (таможенный пост «Нехотеевка» Белгородской таможни) на границе Украины и России рассчитан на пропуск 12000 автомобилей в сутки, в том числе 10600 легковых, 925 грузовых и 500 автобусов. Такую мощность обеспечивает сооружение 10 полос на въезд и 10 полос на выезд только для легкового транспорта.
В 2002 г. открылся МАПП «Светогорск» Выборгской таможни на российско-финляндской границе. Пропускная способность реконструированного международного автомобильного перехода возросла с 600 до 1300 транспортных средств в сутки. Необходимость строительства была обусловлена ежегодно растущим на 50 - 60 % грузопотоком из стран Евросоюза в Россию. Действующие на этом направлении переходы «Брусничное» и «Торфяновка» не могли обеспечить таможенное обслуживание возросших объемов перевозок, несмотря на круглосуточный режим работы и постоянное совершенствование системы оформления.
Расчетная пропускная способность Южного акцизного таможенного поста Центральной акцизной таможни (регион его деятельности Южный и Северо-Кавказский округа, пост специализирован на оформлении подакцизных товаров) составляет: по большегрузным автотранспортным средствам – до 100 автомобилей в сутки; по грузообороту – 1112 тыс. т в год при 3-х сменном режиме работы в течение 365 дней в году.
Возможный объем работы структурного подразделения таможенного поста, который размещается в помещении таможенно-логистического терминала (ТЛТ), объективно определяется в первую очередь мощностью терминала (способностью складировать и обработать то или иное количество грузов определенного вида; разместить одновременно определенное количество транспортных средств с товарами, помещенными на временное хранение, а также транспортных средств с товарами, находящихся под таможенным контролем на территории, прилегающей к СВХ). ТЛТ могут быть рассчитаны на размещение как 10 - 50 транспортных средств, так и свыше 300 единиц.
