124. Расчет числа автомобилей для международных перевозок грузов
где
—
объём перевозок, т/сут;
—
номинальная
грузоподъемность автомобиля, т;
—
статический
коэффициент использования грузоподъемности,
—время
оборота, сут.
—время,
затариваемое на выполнение i-того
рейса за оборот, сут;
—
число ездок.
—
суммарное время
простев;
автомобили-дни в эксплуатации к автомобилям-дням на балансе
125. Расчет числа автобусов при международных перевозках пассажиров в регулярном сообщении
Расчетная вместимость
автобуса
для международных перевозок пассажиров
в регулярном сообщении определяется
следующим выражением:
,
Qу – недельный пассажиропоток на наиболее нагруженным участке маршрута в одном из направлений (в прямом или обратном), пасс;
Aч – частота движения автобусов на маршруте, единиц за неделю;
kнер – коэффициент неравномерности пассажиропотока во времени как отношение максимального пассажиропотока на рассматриваемом участке маршрута в один из дней недели к среднему значению по дням недели, когда выполняются перевозки на маршруте.
Вместимость
автобуса
принимается на основе расчетного
значения
следующим
образом:
если
<24,
то
=24
(при
значительно меньше 24 необходимо или
уменьшать Aч или, если это нецелесообразно,
то рассматривать вопрос закрытия
маршрута);
если
>24>
,
то
=
(
– максимально возможная вместимость
автобуса);
если
>
,
то
=
и необходимо уменьшить Ач таким образом,
чтобы удовлетворялся сложившийся спрос
на перевозки.
Необходимое среднее число автобусов для работы на маршруте определяется по формуле:
,
где tо – время оборота автобуса на маршруте, сут.
Время оборота автобуса на маршруте определяется по формуле
tр= (tдв + tоп + tок+ tотд)/24= (lм / vт + tоп+ tок+ tотд)/24,
где tдв– время движения на маршруте за оборот, ч;
tоп – время простоев за оборот на промежуточных пунктах (терминалах) и границах стран, ч;
tок – время простоев за оборот на начальных и конечных пунктах, ч;
tотд – время простоев автобуса за оборот из-за перерывов в управлении и отдыха водителей, ч;
lм –длина оборотного рейса;
vт – средняя техническая скорость за время оборота автобуса на маршруте, км/ч.
Необходимое среднее списочное число автобусов составит Aсп:
,
где
–
коэффициент выпуска автомобилей на
линию, как отношение числа автомобиле-дней
на линии (вне предприятия) к числу
автомобиле-дней по балансовому учету
на предприятии.
126. Расчет числа автобусов при международных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении
Необходимое число пассажирских автомобильных транспортных средств для освоения заданных объемов перевозок определяется по формуле:
,
где
-
общее число отправлений автобусов за
период времени D;
-
среднее время, затрачиваемое на оборот
транспортно средства, с возвратом в
начальный пункт, сут;
-
длительность календарного периода,
сут.
Среднее расчетное календарное время на выполнение оборота в сутках определяется по следующим формулам:
;
;
-
длина оборота на маршруте, км;
-средняя
техническая скорость за время оборота,
км/ч;
;
,
и
- соответственно длительность простоя
пассажирского транспортного средства
в начальном, промежуточных и конечном
пунктах маршрута по указанию заказчика
и которое не совпадает с требуемым
отдыхом водителей, ч;
-
длительность простоя на i-м пограничном
переходе при таможенном и других видах
контроля, ч;
m - число контролируемых пограничных переходов;
.
Затраты времени на движение могут рассчитываться также по формуле:
,
-
пробег транспортного средства за оборот
с j-й условно постоянной средней
технической скоростью, км;
-
средняя техническая скорость при j-м
пробеге из общего пробега за оборот.
Время движения может также определяться с помощью компьютерных программ по отысканию наиболее рациональных маршрутов движения путем задания скоростей движения в зависимости от дорожных условий.