122 Показатели использования атс при международных перевозках грузов

Работа ТС характеризуется комплексными (производительность, себестоимость) и единичными показателями (пробег, коэф-ты использования, скорости). Выручка перевозчика зависит от производительности побега, поэтому пробег за единицу времени может рассматриваться как средняя суточная производительность груженого пробега.

Суточный груженый пробег l_гс=l_рг/t_p, км/сут;

l_рг—груженый пробег за рейс, t_p—время рейса с учетом ПРР.

Пробег без груза, приходящийся на одни сутки: l_хс=l_рх/t_p,

l_рх— порожний пробег АТС под загрузку.

Средняя продолжительность выполнения рейса в сутки

t_p=(t_pn+t_отн)/24;

t_pn=t_двч k_пер1+t_прч k_пер2;

t_двч=l_рг/v_t+l_рх/v_tх=t_гр+t_хол.

k_пер1=2,33 если 1 водитель; 1,5 если 2 водителя.

k_пер2=1.85 если 1 водитель; 1.36 если 2 водителя.

t_прч=t_з+ t_р+ t_тн+ t_тк+sum( t_тni)

,

t_отн­—длительность ежедневного отдыха за время рейса;

t_з, t_р- время загрузки/разгрузки ТС;

t_тн, t_тк—длительность таможн. оформления на таможне отправления и назначения

t_тni –длительность простоя на i-том в пунктах пропуска при таможенном и др видах контроля;

t_прч, t_двч—время простоя и время движения в часах;

l_j-пробег ТС за рейс с j-той тех скоростью;

v_тj—ср тех скорость при j-том пробеге;

k_пер1, k_пер2-коэф-ты перевода часов в сутки.

Пробег , км, где — длительность нахождения k-того автомобиля на балансе предприятия за период Д; —коэффициент выпуска k-того автомобиля на линию; — пробег с грузом и холостой пробег k-того автомобиля.

, , , ,

Число рейсов , t_pk—среднее время, затрачиваемое одним АТС на выполнение одного рейса; Д_k—длительность нахождения k-того АТС на балансе предприятия.

Объем перевозок

Транспортная работа , где — число рейсов = ; — грузоподъемность k-того автомобиля, т; — коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства динамический. — коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства статический.

123. Показатели использования атс при международных перевозках пассажиров

Для оценки работы автобусов при международных автом перевозках пассажиров на маршруте пользуются основные технико-эксплуатационные показатели:

Общий пробег: ;

годовой объем перевозок Q_год;

количество выполненных рейсов за год N_р

Количество пассажиров, перевезенных за рейс: Q_p=Q_год/N_р , пасс.

Средняя дальность поездки пассажиров (для регулярных): , где l_i –участок поездки пассажиров от одного пункта посадки-высадки до другого, q_iгод—число перевезенных пассажиров на участке l_i, пасс; n—число участков поездки пассажиров l_i.

Объем транспортной работы: P_год= Q_год*L_ср , пасс.км,

Коэффициент использования вместимости автобуса на маршруте: k_вм=q_р/q (расчетный к номинальному объему перевозок)

Коэффициент неравномерности пассажиропотока во времени (для регулярных) как отношение максимального пассажиропотока на рассматриваемом участке маршрута в один из дней недели к среднему значению по дням недели, когда выполняются перевозки на маршруте

Время оборота: Т_об=2*Lp/V_Э , ч

Время в наряде: Т_н =(t_дв+t_оп+t_ок)/2 (ч).

Скорость сообщения: V_c = 2*Lр/(t_дв+t_оп+t_ок);

Техническая скорость: V_t = 2*Lр/t_дв (км/ч).

Эксплуатационная скорость: V_Э=Lр/T_н (км/ч).