117. Нормативно-правовые основы международных перевозок грузов и пассажиров.

Международной перевозкой считается перевозка, при выполнении которой пересекается хотя бы одна государственная граница.

Нормативно-правовая основа включает:

Внутреннее законодательство РБ (законы, кодексы, декреты и указы Президента, постановления Правительства, технические нормативные правовые акты, технические регламенты).

Международное право:

1. Двустороннее межправительственное соглашение.

2. Многосторонние договоры (конвенции, соглашения, протоколы):

2.1. под эгидой ЕЭК ООН, КВТ;

2.2. в рамках СНГ;

2.3. в рамках Евросоюза и других государств.

3. Резолюции СЕМТ (ЕКМТ – Европейская конференция министров транспорта).

4. Законодательство иностранных государств:

4.1. ПДД;

4.2. использование и плата за дороги (кроме дорожного союза EU);

4.3. проезд ТКТС – разрешения и оплата;

4.4. ограничение на движение в определенные периоды времени или при определенных условиях;

4.5. разрешение на перевозку опасных грузов;

4.6. административные санкции за дополнительные нарушения;

4.7. визовое обеспечение и другое (Шенгенское соглашение).

5. Международные стандарты, нормы и правила:

- стандарты ISO;

- правила ЕЭК ООН в соответствии с Соглашением 1958 г.

Организации, способствующие развитию международных перевозок:

Национальные – БАМАП (Беларуская ассоциация международных автоперевозчиков), БАМЭ (Беларуская ассоциация международных экспедиторов), БелТПП (Беларуская торгово-промышленная палата); а также Министерство транспорта и коммуникаций РБ, БелЖД, Государственный комитет по авиации.

Международные правительские организации – СЕМТ, IRU (международный союз автотранспорта, член БАМАП), icc/cci (МТП – международная торговая палата, член БелТПП), FIATA (международная федерация экспедиторских ассоциаций, член БАМЭ), WCO (Всемирная таможенная организация), WTO (Всемирная торговая организация), IMO (международная морская организация) и другие.

118. Обеспечение безопасной автомобильной перевозки пасс-ов и грузов.

Правила организации безопасной перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом регулируют организационные основы обеспечения профилактической работы по безопасности дорожного движения, которую необходимо проводить перевозчику автомобильным транспортом общего пользования РБ, а также устанавливают общие требования к персоналу соответствующей службы, организующей работу по обеспечению безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров и грузов.

От вод-ля ТС в основном зав-ит кач-во, надежность пер-ки, БД. Работа вод-ля связана с большими нервной и физич. перегрузками, обусловленными непрерывно меняющейся дор. обстановкой, инт-тью дв-я, частыми остановками и знач-ным пассажирообменом.

В связи с этим знач-но возрастают треб-я, предъявляемые к психике чел-ка, элем-ми к-го явл. восприятие, внимание, память, эмоции и воля. Спос-ть чел. к професс. д-сти вод-ля опред-ся качествами, хорошим физ. развитием, выносливостью, ловкостью и хорошей координацией дв-я, выс ст-нью развития органов чувств, ск-тью и точностью сенсомоторных реакций.

Водитель д/быть пригоден к управлению, по психо-физическому состоянию, своей квалификации, знанию ПДД, дисциплинированности. Он прходит предрейсовый техосмотр, инструктаж по безоп-ти дв-я. ТС при выезде проходит техосмотр и, если оно не пригодно, выпуск запрещен. На безопасность дорожного дв-я оказывает влияние, правильно составленное расписание.