112. Амортизационные отчисления, их учет и использование.

Амортизация – возмещение в денежной форме стоимости износа основных производственных фондов путём постепенного переноса ими своей стоимости на создаваемую в процессе производства продукцию. Общая сумма амортизации, переносимая на производимую продукцию, определяется как разница между первоначальной и ликвидационной стоимостью основных производственных фондов. Амортизация начисляется ежемесячно. Величина этих отчислений зависит от первоначальной (восстановительной) стоимости объекта и нормы амортизации.

Главное отличие в методике построения норм состоит в том, что в основу исчисления норм амортизационных отчислений положен пробег автомобилей, а не срок службы. Это относиться ко всем группам подвижного состава, за исключением грузовых автомобилей малой грузоподъёмности (до 2 тонн), автобусов особо малого класса (вместимостью менее 15 пассажиров), легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси) и специальных автомобилей.

Нормы амортизационных отчислений на полное восстановление по основной группе подвижного состава автомобилей определяются в процентах от балансовой стоимости на 1000 км пробега: Нв=((БС-ЛС)/БС*Lа)*1000*100,

где БС- балансовая стоимость автомобиля;

ЛС – ликвидационная стоимость автомобиля;

Lа – нормативный амортизационный пробег автомобилей.

Для другой группы автомобилей – грузовые малой грузоподъёмности, автобусы особо малого класса, легковые ( кроме автомобилей такси) и специальные – нормы амортизационных отчислений на полное восстановление устанавливаются в процентах от балансовой стоимости из расчёта на год независимо от пробега автомобилей: Нв=((БС-ЛС)/БС*Т)*100,

где Т – экономически целесообразный срок службы.

Нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт для большинства автомобилей устанавливаются в процентах от балансовой стоимости автомобилей, отнесённой на 1000 км пробега: Нр=((Р+М)/БС* Lа)*1000*100,

где Р – затраты на капитальный ремонт за весь срок службы;

М – затраты на модернизацию за весь срок службы.

Для отдельных групп подвижного состава автомобильного транспорта:

Нр=((Р+М)/БС* Т)*100.

Износ отражается в учёте следующими проводками: Дт08(«Вложения во внеоборотные активы»), 15(«Приобретение мат. ценностей»), 20(«Осн. производство»), 23(«Вспомог. производства»), 25,26 («Общепроизвод. и общехоз. расходы»), 29(«Обслуживающие производства и хозяйства»), 44(«Расходы на реализацию») и т. д. – Кт02(«Амортизация основных средств»). На сумму начисленного износа увеличивается амортизационный фонд (СЧ 86). Этот фонд используется на приобретение новых объектов ОС.

Ежемесячные амортизационные отчисления в резерв на восстановление и ремонт шин: АО=(Ск*Nк*Нам*Lобщ)/(100*1000),

где Ск – стоимость комплекта шин;

Nк – количество комплектов;

Нам – норма амортизации в % на тыс. км.

При формировании этого резерва составляется проводка Дт20,23,25,26 – Кт96 на сумму ежемесячных амортизационных отчислений. При установке шин Дт96 – Кт10/5.

113.Оборотные средства, их учет и использование.

Оборотные средства – это совокупность оборотных производственных фондов и фондов обращения в денежном выражении, постоянно находящихся в движении и предназначенных для обеспечения бесперебойного процесса производства продукции и её реализации. Экономическая сущность оборотных средств заключается в том, что они в процессе эксплуатации передают на вновь создаваемый продукт свою стоимость целиком и полностью, при этом не сохраняя натуральную форму.

Оборотные средства состоят из :

- оборотные производственные фонды

• производственные запасы (сырьё, материалы, топливо, запчасти, агрегаты, шины, спец. одежда);

• в эксплуатации (спец.одежда, быстроизнашивающийся инструмент);

• в производстве (незавершённое производство – на транспорте отсутствует, расходы будущих периодов – исследовательские и рационализаторские работы, конструирование инструментов и приспособлений, испытание материалов, освоение новой техники).

- фонды обращения

• средства в расчётах (денежные средства, переведённые в банк, в кассу, прочие);

• денежные средства, находящиеся в банке на р/с, в кассе АТП, прочие.

Оборотные средства в зависимости от метода планирования и источников образования деляться на 2 группы:

1. нормируемые (устанавливается плановый норматив) – текущий запас устанавливается в размере 50% среднего интервала между двумя смежными поставками; страховой (гарантийный) запас предназначен для обеспечения бесперебойности производственного процесса в тех случаях, когда нарушаются плановые сроки поставок по каким-либо непредвиденным обстоятельствам (норма до 50% от величины текущего запаса.

2. ненормируемые.

Собственными оборотными средствами называются такие средства, которыми располагает предприятие для покрытия своей минимальной потребности в топливе, автомобильных шинах, запасных частях и других материальных ценностях, необходимых для нормального осуществления производственной деятельности.

Показатели использования оборотных средств:

1. Коэффициент оборачиваемости: К=Д/ОС, где Д – доходы предприятия за определённый период времени; ОС – средняя стоимость оборотных средств за тот же период.

2. Продолжительность одного оборота в днях: Т=П/К, где П – количество дней в периоде; К – число оборотов ОС за тот же период.

3. Норматив запаса оборотных средств:

,

где Сi – себестоимость i–го оборотного средства, di - дни запаса i–го оборотного средства.

Материалы учитываются на активном Сч10. к этому синтетическому счёту открываются субсчета. Материалы, не принадлежащие предприятию и по каким-либо причинам находящиеся в его распоряжении, учитываются на забалансовых счетах 002(«Товарно-материальные ценности, принятые на ответственное хранение»), 003(«Материалы, принятые на переработку»). Включение с себестоимость израсходованного топлива: Дт20,23,25,26-Кт10/3. При установке шин на автомобиль в замен изношенных составляется проводка Дт20,23,26 – Кт10/5.