72. Организация работы в городе, а/м-такси. Оплата проезда.

В единой тр-ой системе (ЕТС) непрерывно возрастает значение пасс-х таксомот пер-ок. Росту таксомот пер-ок способствует: систематическое повышение матер-го благосост-я народа; совершен-е методов орг-ции и упр-я дв-ем авт-такси; оснащение таксомот-х парков комфортабель-ми и быстроход-ми авто-ми. Авт-такси не заменяют, а дополняют маршрутизированный гор тр-рт, поскольку они исп-ся при срочных поездках, перевозках, требующих доставки пас-ра от двери к двери, поездках пасс-в с багажом, перев-х в районы, где нет маршрутных гор-х пер-к, или в те часы, когда они не осущ-ся. Особенностью эксп-ции такси явл. высокая интен-ть их исполь-я в напряженных усл-х город дв-я. Поэтому к авт-такси предъяв-т повышенные треб-я по надежности, долговечности и динамич-м кач-вам.

Гл треб-ем в орг-ции таксом перевозок явл быстрое представление такси пасс-ру.Этого можно достиг-ть, установив правильный режим работы авт-такси на линии; хорошо поставив диспетчеризацию работы такси; правильно распределив стоянки такси на тер-рии города; хорошей организацией быстрого выполнения заказа на пер-ку, принятого по телефону.

Работа такси будет наиболее производительна тогда, когда их число на линии будет соотв-ть спросу насел-ния. Число такси, работающих на линии, по часам суток м б опред-но на основе систематич-го изучения пассажирооборота.

Стоянки такси устраивают в местах их наиб спроса. Чем больше число стоянок такси в городе, тем меньше пасс-р тратит время на подход к стоянке, тем меньше холостых пробегов у авт-такси и тем быстрее м б организована подача авт-такси по телефонному вызову. Выбор места стоянки такси и расстановка на ней автомобилей д обесп-ть наиб удобства для пасс-в (небольшие расстояния пешего хождения, отсутствие пересечения тран-х потоков), возмож-ть быстрого выезда и установки а/м на стоянку с наименьшим кол-вом маневров и передвижений во время ожидания пас-в, а также возмож-ть организовать четкую очередность отправления такси.

Стоянки обозначают указателями, а также оборудуют средствами связи с диспетч п-тами и информац устр-ми.

Широко распространен метод обслуживания населения по заказам, с помощью к-го обеспеч-ся перевозка «от двери к двери». Эффек-ть этого метода опред-ся уровнем диспетчеризации, использованием операторской радиосвязи м/д диспетчер п-тами и водителями. Бюро заказов принимает от населения срочные и предварительные заказы на такси и обеспечивает их выполнение, направляя по вызову радиофицированные такси. На принятый заказ по телефону диспетчер заполняет бланк заказа. Время заказа фиксируется на бланке при помощи штамп-часов. Принятые заказы сортируются на срочные и предварительные, а также по р-нам города. Срочные заказы тут же поступают на исполнение диспетчерам радиофицированным такси. Водители после каждой поездки обязаны докладывать диспетчеру по радио о месте своего нахождения. Плата за проезд в таксомоторе взымается согласно действующим тарифам по показанию таксометра не зависимо от кол-ва перевозимых – пасс-в. При проезде в таксомоторе нескольких пасс-в плата распределяется пропорционально расстоянию поездки каждого из пасс-в. Простой такси в ожидании пасс-ра по его требованию разрешается не более 30 мин с предварительной оплатой по показаниям таксометра и полчаса ожидания. Простой такси в ожидании выхода пасс-ра не должен превышать 10 мин, по истечении которого водитель получив плату заказчика имеет право уехать.