64. Порядок продажи билетов на проезд пассажиров в автобусах в регулярном сообщении.

Системы продажи билетов: единая, поясная, покилометровая. Для проезда пассажиров и провоза багажа в автобусах городского, пригородного и междугородного сообщения, приобретаются билеты и выдаются квитанции установленного образца. Билет является документом, подтверждающим оплату проезда и, следовательно, право пассажира на проезд в конкретном автобусе. Действующий тариф определяет стоимость билета. В городах для пассажиров установлен один размер оплаты за одну поездку в автобусе, троллейбусе, трамвае независимо от расстояния поездки. Допускается прим-е билетов одного- и многоразового исп-я на 1 или неск-ко функцион. в городе видов тр-та. Месячные билеты на городском автобусном транспорте применяются нескольких видов: месячные билеты на проезд в автобусах, единые месячные билеты для проезда на двух и более видах транспорта. Прим-ся также квартальные билеты для проезда на двух и более видах тр-та. Это создает удобство для пас-в, кот. пользуются ежедневно тр-м. При бескондукторной оплате за проезд в салонах гор. тр-та устанавливаются компостеры для погашения пас-ми купленных талонов, иначе оплата за проезд явл. не состоявшейся. Плата пасс-в за поездку в автобусе на пригородном м-те взимается из расчета за каждый километр пути. Плата за проезд пас-в автобуса в пригородных сообщениях взимается в пределах городов и населенных пунктов по тарифу, установленному на автоб. пер-ки в данном насел. пункте. Билеты на проезд в автобусах регул. пригор. маршрутов д/продаваться в кассах стацион. автосоор-й, а при их отсутствии – кондуктором или водителем, кол-во билетов проданных на 1 автобусе не д/превышать его номин. вместимости. В случае отмены рейса или переноса регул. пригор. маршрута более чем на час физ. лица, имеющие одноразовый билет на этот рейс в праве возвратить его до отправления автобуса, получив при этом полную ст-ть, включ. сбор за предварит. продажу. Если физ.лицо, имеющее билет одноразового пользования, изменило планы совершения поездки автобуса регул. пригор. маршрута, оно может не позднее 2 ч. до отправления автобуса вернуть его, получив ст-ть за исключ. суммы комис. сбора. Плата за проезд в автобусах м/городных сообщений на регулярно действующих м-тах взимается в зависимости от типа авт-са и вида м-та. На проезд в автобусах детей и отдельн. категории пасс-в тарифами предусмотрены льготы: город-пригород: не взимается плата за проезд 1 ребенка до 7 лет при взрослом пас-ре, если он не занимает отдельного места; м/город -//- до 5 лет, 5-10 лет-детский билет. Учащиеся, студенты пользуются 50% льготой в городе и м/городе. Билеты на бесплатный проезд в автобусах пригородного и межобластного сообщения выдаются лицам, кот. по действующему положению предоставлено право бесплатного проезда. На основе документов, удостоверяющих это право, выдается в кассе билет на бесплатный проезд. На билете и корешке указываются номер документа и его наименование.

65. Организация движения автобусов на маршрутах в регулярном сообщении. Расписание движения

Автоб-я сеть формируется из автоб-х м-тов, как правило, имеющих относительно короткие перегоны м/ду ОП. Постоянные остановки устанавливают в пунктах образования постоянного пас/обмена со значит числом принимаемых и высаживаемых пас-в в течение дня. Временные остановки устанавливают в местах, где пас/обмен возникает или в опр часы суток (театр, стадион) или в опр время года (сезонные). Остановки по требованию пас-в устанавливают в местах с малым, но периодически возникающим пас/обменом. Конечные остановки устраивают на конечном пункте м-та, где происходит отдых и смена автоб-х бригад, а также контроль за работой авт-в. На каждом м-те в зависимости от выбора числа остановок могут быть организованы различн виды сообщений: 1) обычные-авт-сы останавливаются на всех ОП, предусмотренных расписанием. 2) скоростные-авт-сы останав-ся на опр ОП 3) экспрессные - движение орг-но без остановок от одного конечного пункта до другого, но на 10 км пути –3 ОП 4) укороченные - м-т дублирует основной м-т в опр части. На м/городных м-тах применяется 2 метода орг-ции движения авт-сов: 1) сквозной 2) участковый. При сквозном методе орг-ции движения каждый авт-с проходит весь м-т от начального до конечного пункта и обратно. При участковом методе м-т разбивают на неск-ко эксплуатируемых участков, на каждом из которых исп-ся свои авт-сы. Движение авт-в по м-там осущ-ся в строгом соответствии с заранее разработанными расписаниями. Расписание составляется на каждый м-т и представляет собой док-т, хар-щий режим движения авт-сов, их использование во времени, орг-ю труда автобусных бригад, основные эксплуатационные и экономические показатели. Правильно составленное расписание должно обеспечивать: 1)миним затраты времени пас-ми на ожидание авт-сов и на поездку к месту назначения 2)нормальное наполнение авт-в на всех перегонах 3) высокую регулярность движения авт-в 4)высокую скорость сообщения при полном соблюдении безопасности движения 5) нормальный режим труда авт-х бригад. Основным расписанием движения явл сводное маршрутное расписание. Каждому авт-му м-ту в расписании присваивается опр номер выхода, т.е номер графика, по которому осущ последовательность выпуска авт-в из автопарка. Начало и окончание движения авт-в опр-ют, учитывая распределение пас/потока. Маршрутные расписания составляют отдельно для будних и выходных дней недели. Исходными данными для составления расписания явл: 1) материалы обследования пас/потоков 2) нормативы времени, рейсы по периодам суток 3)принятые формы орг-ции труда водителей 4)данные о нулевых пробегах 5) данные о продолжительности и месте обеденного перерыва 6) данные о кол-ве авт-в, работающих на м-те 7)данные об интервалах движения авт-в. на основании сводного маршрутного расписания составляется станционное расписание (для диспетчеров). В расписании указывается: №м-та, выход, гараж номер, фамилия водителя, рейсы, пункты и время отметок. Сущ автобусное расписание для водителей. В нем указывается: 1)время выезда из гаража 2)время прибытия и отправления с конечных пунктов 3) время проследования промежуточных контрольных пунктов 4)время обеденных перерывов 5) возвращение в парк. На основании сводного маршрутного расписания составляется инф-е расписание для пасс-в. для расписания м/город авт-в надо располагать: 1)наиболее удобным для пас-в временем отправления авт-сов в первый рейс 2)режимом орг-ции труда водителей 3)временем пробега м/ду ОП 4)продолжительностью стоянки авт-в на каждом ОП 5)типом и вместимостью авт-са.