
- •Экзаменационные вопросы
- •121. Требования к водителям атс при различных видах перевозок. 138
- •1 Классификация грузов. Тара. Упаковка и маркировка грузов. Манипуляционные знаки.
- •2 Классификация и маркировка опасных грузов. Знаки опасности.
- •3 Дорожные условия эксплуатации атс. Элементы и параметры дорог.
- •4 Транспортные и природно-климатические условия эксплуатации атс.
- •5 Классификация и обозначение автомобильных дорог (agr)
- •6 Объем перевозок и грузооборот. Изучение грузопотоков.
- •7. Методы обследования подвижности населения и пассажиропотоков.
- •8. Парк атс, учет и показатели его использования.
- •9 Требования к автомобилям-такси и учет их работы.
- •10.Требования к автобусам для перевозок в различных сообщениях.
- •11. Требования к водителям атс при различных видах перевозок.
- •12. Требования к атс для перевозок опасных грузов
- •13. Требования к персоналу, занимающемуся перевозкой опасных грузов
- •14. Документация при перевозках опасных грузов
- •15 Транспортное оборудование, его классификация, параметры и применение
- •16 Правила еэк оон в отношении грузоывых атс.
- •17 Правила еэк оон в отношении пассажирских атс
- •18 Правила еэк оон в отношении активной безопасности транспортных средств
- •19 Применение контрольных устройств (тахографов)
- •20. Документация на автомобильное транспортное средство
- •21. Контроль технического состояния транспортных средств
- •22. Укладка и крепление груза в кузове атс
- •23 Определение осевых нагрузок атс при перевозке грузов
- •24. Скорости движения атс и их нормирование.
- •25 Допускаемые параметры по габаритам и массам дорожных тс
- •Мах разрешенные осевые нагрузки:
- •26.Виды форм, порядок приема и выдачи путевых листов.
- •27 Установка и эксплуатация контрольных устройств (тахографов)
- •28. Производительность погрузочно-разгрузочных машин различного действия.
- •29 Эксплуатационные качества грузовых атс.
- •Вместимость:
- •30. Применение специализированных атс.
- •31. Активная, пассивная и экологическая безопасность атс.
- •32. Система технического обслуживания и ремонта транспортных средств.
- •33. Эксплуатационные качества пассажирских тс.
- •34 Экологические требования к атс
- •35. Система информационного обеспечения при перевозке опасных грузов.
- •36.Управление качеством и сертификация услуг на транспорте.
- •37. Грузовые терминалы. Назначение. Проектирование. Технология работы.
- •38. Меры по локализации инцендента (аварии) при перевозке опасных грузов. Ликвидация пожара
- •39. Рациональное применение различных видов тр-та при перевозках пассажиров.
- •40 Рациональное применение различных видов транспорта при перевозках грузов
- •41 Комбинированные перевозки грузов. Документация
- •42. Органицация мультимодальных перевозок грузов
- •43. Контейнерные и пакетные перевозки грузов.
- •44 Транспортно-экспедиционная деятельность на транспорте. Операции. Документация.
- •45 Элементы процесса перемещения грузов. Показатели использования атс.
- •46 Нормирование и учет длительности элементов процесса перемещения грузов
- •47. Влияние тэп на производительность атс.
- •48. Выбор атс для конкретных условий перевозок грузов.
- •49. Расчет необходимого числа атс для освоения заданных объемов перевозок грузов.
- •50 Маршрутизация перевозок грузов помашинными отправками.
- •51. Маршрутизация перевозок грузов по сборочно–развозочных маршрутам
- •52 Разработка часовых графиков и организация по ним перевозок грузов.
- •53.Товарно-транспортная документация при перевозках грузов.
- •54. Организация труда водителей, графики работы и учет рабочего времени.
- •55. Оптимизация размера партий грузов и грузоподъемности а/м.
- •56 Договор перевозки. Прием и оформление заказов (заявок) на перевозку грузов.
- •57. Сменные задания водителям. Выпуск атс на линию. Учёт работы.
- •58. Внутриреспубликанская перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов
- •59 Логистический подход к доставке груза.
- •60. Согласование работы атс и терминальных комплексов.
- •61. Порядок приема груза к перевозке и выдача его грузополучателю
- •62 Лицензирование автомобильных перевозок.
- •63. Организация внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении
- •64. Порядок продажи билетов на проезд пассажиров в автобусах в регулярном сообщении.
- •65. Организация движения автобусов на маршрутах в регулярном сообщении. Расписание движения
- •66.Технологическое проектирование пассажирских терминалов.
- •67. Методы расчета структуры парка пассажирских атс.
- •68. Асду движением автобусов.
- •69. Применение информационных технологий на транспорте.
- •70. Обеспечение перевозок автобусами населения сельской местности.
- •71.Порядок перевозки ручной клади и багажа пассажиров.
- •72. Организация работы в городе, а/м-такси. Оплата проезда.
- •73. Технологическое проектирование трамвайных и троллейбусных линий.
- •74. Режим труда и отдыха водителей при внутриреспубликанских автомобильных перевозках.
- •75 Организация перевозок опасных грузов.
- •76. Контроль за транспортной деятельностью
- •77. Критерии оптимальности транспортных процессов.
- •78. Учет затрат на выполнение перевозок. Себестоимость перевозок.
- •79.Принципы бухгалтерского учета. Бухгалтерский баланс.
- •80. Учёт денежных средств и расчётно-кредитных операций.
- •81. Учёт кассовых операций, расчётов с подотчётными лицами.
- •82. Порядок исчисления и учёта налогов и сборов.
- •83. Выручка, доходы, прибыль, рентабельность.
- •84. Учет финансовых результатов и распределение прибыли.
- •85.Виды рисков и их страхование.
- •86. Разработка бизнес-плана(бп).
- •87. Создание и ликвидация субъектов хозяйствования.
- •88. Организация труда и управление персоналом.
- •89. Производительностьть труда. Оплата труда.
- •90. Себестоимость грузовых перевозок.
- •91. Себестоимость пассажирских перевозок.
- •92.Топливо и эксплуатационные материалы. Учет затрат на топливо.
- •93.Организация то и р. Нормирование затрат на то и ремонт.
- •94.Автомобильные шины. Типоразмер. Эксплуатация. Учет затрат по шинам.
- •95.Состав и учет общехозяйственных расходов.
- •96. Пути снижения себестоимости перевозок.
- •97.Тарифы на грузовые перевозки.
- •98. Тарифные схемы на пассажирские перевозки.
- •99. Кредитование и инвестирование на транспорте.
- •100. Реклама трансортно-экспедиционной и перевозочной деятельности.
- •101 Сегментация рынка транспортных услуг.
- •102.Ответственность перевозчика за безопасность пасс-ов и сохранность багажа.
- •103. Законодательство рб по транспортной деятельности.
- •104. Основные положения по охране труда на транспорте.
- •105. Приближенные методы решения транспортных задач.
- •106. Претензии и иски по автомобильным перевозкам.
- •107. Формы хозяйствования автомобильного перевозчика.
- •108. Разработка эффективной коммуникации при реализации транспортной услуги.
- •109.Основные фонды, их учет и показатели использования.
- •110. Аренда основных фондов и их учет. Виды аренды. Лизинг.
- •111. Учёт нематериальных активов, финансовых вложений и ценных бумаг.
- •112. Амортизационные отчисления, их учет и использование.
- •113.Оборотные средства, их учет и использование.
- •114. Влияние технико-эксплуатационных показателей на себестоимость перевозки грузов
- •115. Внешнеэкономическая деятельность и её учёт.
- •116 Термины Инкотермс-2000 и их применение.
- •117. Нормативно-правовые основы международных перевозок грузов и пассажиров.
- •118. Обеспечение безопасной автомобильной перевозки пасс-ов и грузов.
- •119. Режим труда и отдыха водителей при международных автомобильных перевозках (aetr – естр – Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств).
- •120. Учет труда и отдыха водителя с помощью технических средств (aetr).
- •121. Требования к водителям атс при различных видах перевозок.
- •122 Показатели использования атс при международных перевозках грузов
- •123. Показатели использования атс при международных перевозках пассажиров
- •124. Расчет числа автомобилей для международных перевозок грузов
- •125. Расчет числа автобусов при международных перевозках пассажиров в регулярном сообщении
- •126. Расчет числа автобусов при международных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении
- •127. Договор перевозки грузов в международном сообщении (cmr).
- •128. Нормативно-правовые основы международных автомобильных перевозок грузов (adr)
- •129. Таможенное оформление грузов (tir, ата, sad, дкд).
- •130. Перевозка скоропортящихся продуктов (атр)
- •131. Порядок перевозки автобусами групп детей.
- •132 Порядок организации и выполнения перевозок опасных грузов (adr)
- •133 Взаимодействие компетентных органов при организации и выполнении перевозок ог
- •134 М/ные перевозки опасных грузов (adr)
- •135. Разработка маршрутов движения при международных перевозках грузов
- •136 Разработка маршрутов международных перевозок пассажиров
- •138. Организация международных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
- •139 Основные решения, принимаемые в сфере международного маркетинга
- •142. Формирование тарифов на международные перевозки пассажиров и грузов.
- •141.Разрешительная система международных перевозок пассажиров
- •142 Разрешительная система cemt
- •143. Требования по резолюции семт к экологической и дорожной безопасности грузовых атс.
- •144 Порядок получения виз иностранных государств
- •145. Обеспечение уплаты таможенных платежей. Таможенный перевозчик
- •146. Таможенный агент. Декларант
- •147. Оформление карнета tir
- •148. Допуск перевозчиков к перевозкам с применением карнета tir
- •149 Процедура перевозки с применением Карнета tir
- •150. Оформление сmr-накладной
- •24 Июня 2004 г. № 23
- •151. Использование карнета ата
- •152. Документация на международную перевозку грузов
58. Внутриреспубликанская перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов
К ТКГ относятся неделимые грузы, при перевозке которых хотя бы один фактический параметр АТС (общая масса, осевая нагрузка, габаритный размер) превышает установленные допустимые значения по дорожным условиям. Неделимым считается груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или его порчи. АТС, у которого имеется превышение допустимых значений одного или нескольких параметров относится к тяжеловесным и (или) крупногабаритным ТС. Движение ТКТС по автомобильным дорогам допускается только на основе специального разрешения ГАИ.
Допустимые размеры: высота – 4 м, ширина – 2,25 м (для рефрижераторов – 2,6 м), длина – 24 м, задний свес – 2 м, масса – 38 т, нагрузка на ось – 19 т. Для организации перевозок ТКГ в ГАИ предоставляется необходимые документы и маршрут движения, согласованный с другими службами (дорожной, ж/д). Устойчивость прицепа характеризуется коэффициентом запаса устойчивости, который при прохождении всего маршрута должен быть больше 1. Для перевозки ТКГ необходимо выбирать время суток с наименьшей интенсивностью движения. Вне населённых пунктов – только в светлое время суток. В исключительных случаях - при сопровождении. Перевозка ТКГ – по заранее утверждённому маршруту. Водителю при перевозках ТКГ запрещается: движение во время гололёда, при видимости менее 100 м; обгонять ТС (со скоростью 30 км/ч); съезжать на обочину без твёрдого покрытия, буксировать др ТС; движение при обнаружении тех неисправности; останавливаться вне обозначенных мест стоянки.
Таким образом, при перевозке тяжеловесных грузов имеют место следующие задачи:
Распределить груз по осям, чтобы не было превышения осевых нагрузок, если это возможно исходя из общей массы. Задача имеет место, если масса АТС менее суммы допускаемых для него осевых нагрузок.
Разместить при возможной вариантности груз так, чтобы он создавал минимальный изгибающий момент на конструкцию ТС.
Распределить груз в кузове и выбрать маршрут движения таким образом, чтобы суммарная оплата за проезд с превышением осевых нагрузок, общей массы и габаритных размеров была минимальной.
При решении вышеуказанных задач необходимо определять значение осевых нагрузок в зависимости от параметров АТС и расположения грузов в кузове. При перевозках сосредоточенных грузов большой единичной массы необходимо располагать их таким образом, чтобы создавались минимально возможные нагрузки на несущую конструкцию автомобиля, полуприцепа и не превышались бы допускаемые осевые нагрузки. Очевидно, что для снижения нагрузок на конструкцию ТС грузовые места должны по возможности быть рассредоточены по длине платформы.
Для перевозок ТКГ могут применяться обычные и специализированные для таких перевозок АТС. Специализированные применяются в тех случаях, когда габариты и (или) масса не позволяет использовать обычные ТС. Специализированные ТС могут быть серийного производства или индивидуально спроектированные под определенные перевозки или под одну перевозку особо КТГ (перевозка теплоходов, экскаваторов и др.)
В РБ действуют нормативно-правовые акты, определяющие порядок получения разрешений на перевозку КТТС, требования к процессу перемещения ТКГ а также контроль за выполнением таких перевозок. В РБ, в зависимости от степени превышения общей массы, габаритов, осевых нагрузок установлены дополнительные требования, например, наличие автомобилей прикрытия или автомобилей сопровождения, способы проезда искусственных сооружений, согласований маршрута перевозки и условий перевозки с государственными органами управления (ГАИ, дорожные органы, БЖД, владельцы линий связи, линии электропередач). В РБ – Белорусский железнодорожный инженерно-технический центр, гос. учрежд. – транспортная инспекция Минтранса (выдача разрешений на контроль на пограничных территориях). Предусматривается документальный и весогабаритный контроль. На пограничных переходах пункты контроля принадлежат- транспортной инспекции, на внутренней тер. Государства - РУП «БДИТЦ». Транспортная инспекция выдает разрешение, если весовые параметры по осям не превышают 5%, в других случаях – разрешение должно быть получено заблаговременно.