27 Установка и эксплуатация контрольных устройств (тахографов)

Контрольное устройство может быть установлено или подвергнуто ремонту механиками или мастерскими, которые утверждаются компетентными органами Договаривающихся сторон для этой цели после того, как последние, если они того пожелают, ознакомятся с мнениями заинтересованных заводов-изготовителей. Утвержденный механик или мастерская должны наносить особый знак на налагаемые ими пломбы. Компетентные органы каждой Договаривающейся стороны должны вести регистрационный журнал используемых знаков.

Компетентные органы Договаривающихся сторон должны направлять друг другу свои списки утвержденных механиков или мастерских, а также копии используемых знаков.

Для целей подтверждения того, что установка контрольного устройства была произведена в соответствии с требованиями, должна устанавливаться табличка с данными об установке.

Водители не должны использовать загрязненные или поврежденные регистрационные листки. В этом отношении листки должны быть надлежащим образом защищены.

В случае повреждения листка с внесенными в него записями водители должны прикладывать поврежденный листок к дополнительному листку, используемому для его замены. Водители должны использовать регистрационные листки каждый день, в течение которого они управляли транспортным средством, начиная с момента его принятия.

Регистрационный листок не должен изыматься до конца ежедневного периода работы, если нет официального разрешения на его изъятие. Регистрационный листок не может быть использован на период продолжительнее того, для которого он предназначен.

Если в результате нахождения вне транспортного средства водитель не может использовать устройство, установленное на транспортном средстве, то периоды времени должны быть занесены в листок либо от руки, либо путем автоматического регистрирования, либо другими способами, отчетливо и без загрязнения листка.

Если на борту транспортного средства находится более одного водителя, то водители должны вносить необходимые поправки в регистрационные листки таким образом, чтобы информация заносилась на регистрационный листок того водителя, который фактически управляет транспортным средством.

Конструкция контрольного устройства должна быть такой, чтобы в случае необходимости после вскрытия оборудования уполномоченный инспектор мог ознакомиться с записями, произведенными за девять часов, предшествующих времени проверки, без необратимой деформации, порчи или загрязнения листка.

Кроме того, конструкция контрольного устройства должна быть такой, чтобы, не вскрывая корпус, можно было удостовериться в том, что запись производится.

По требованию уполномоченного инспектора водитель должен иметь возможность представить регистрационные листки за текущую неделю и в любом случае за последний день предшествующей недели, в течение которого он управлял транспортным средством.

28. Производительность погрузочно-разгрузочных машин различного действия.

Производительность подъемно-транспортных механизмов определяется количеством выгруженного (погруженного) груза за расчетный отрезок времени.

Производительность механизма цикличного действия:

1.Время вертикального подъема-опускания: Тп-о=Нп-о/Vп-о

2.Время поворота платформы: tпов.=R/180 ( -угол поворота, град,  -частота вращения поворотной платформы, 1/с)

3.Время движения самого механизма или его рабочего органа: Тдв.=Lдв./V (Lдв.-путь движения.)

К суммарной производительности цикла иногда добавляют 5-10с для учета времени на разгон и торможение.

Теоретическая производительность: Wт=nц*g , т/ч (nц – количество рабочих циклов, выполняемых механизмом в течение часа, nц = 3600/ Тц)

Wт=3600/ (Тц) *g , т/ч (g – масса груза, перемещаемого за один рабочий цикл )

Техническая (факт) производительность: Wтех. = Wт * К1 * К2=3600/ (Тц) *g * К1 * К2

(К1 * К2 – коэф-ты, учитывающие реальные условия производства работы, Wэкспл. = Wтех. * , т/ч, - коэф-т использования рабочего времени)

Иногда производительность определяют в объемных единицах: Wт = nц *g’ , м3/ч (g’ – объем груза, перемещаемого механизмом за 1 рабочий цикл).

Производительность механизмов непрерывного действия с бесконечной транспортирующей лентой при погрузке штучных грузов:

Wi = (3600*Vi*q)/a, т/ч,

где Vi – скорость движения транспортирующей ленты; q – средняя масса единицы груза, т; a – среднее расстояние между соседними единицами груза на транспортирующей ленте, м.

Для погрузки навалочных грузов с помощью многоковшовой цепи:

Wi = (3600*Vi*q’*k)/a, м3/ч,

где Vi – скорость движения многоковшовой цепи, м/с;

а – строго одинаковое расстояние между ковшами, м;

q’ – геометрическая емкость ковшей, м3;

k – коэффициент заполнения ковшей (для глубоких – 0,65...0,8; для мелких – 0,4...0,6; для чешуйчатых – 0,6...0,8).

Для перемещения навалочных грузов с помощью транспортирующей ленты:

Wi = 3600 * F * Vi, м3/ч,

где F – площадь поперечного сечения навалочного груза, перемещаемого лентой, м2.

Для перемещения навалочных грузов с помощью шнека (винта):

Wi = 900*(пи)*d2*S*n*k*c, м3/ч,

где d и S – соответственно диаметр и шаг винта (d=S);

n – частота вращения винта, с-1;

k – коэффициент заполнения сечения желоба (0,25...0,45);

c – коэффициент, учитывающий угол наклона конвейера (1...0,65).

Производительность механизмов непрерывного действия не зависит от расстояния перемещения груза.

У механизмов цикличного действия с увеличением расстояния увеличивается время цикла, а значит, уменьшается производительность.