
- •Экзаменационные вопросы
- •121. Требования к водителям атс при различных видах перевозок. 138
- •1 Классификация грузов. Тара. Упаковка и маркировка грузов. Манипуляционные знаки.
- •2 Классификация и маркировка опасных грузов. Знаки опасности.
- •3 Дорожные условия эксплуатации атс. Элементы и параметры дорог.
- •4 Транспортные и природно-климатические условия эксплуатации атс.
- •5 Классификация и обозначение автомобильных дорог (agr)
- •6 Объем перевозок и грузооборот. Изучение грузопотоков.
- •7. Методы обследования подвижности населения и пассажиропотоков.
- •8. Парк атс, учет и показатели его использования.
- •9 Требования к автомобилям-такси и учет их работы.
- •10.Требования к автобусам для перевозок в различных сообщениях.
- •11. Требования к водителям атс при различных видах перевозок.
- •12. Требования к атс для перевозок опасных грузов
- •13. Требования к персоналу, занимающемуся перевозкой опасных грузов
- •14. Документация при перевозках опасных грузов
- •15 Транспортное оборудование, его классификация, параметры и применение
- •16 Правила еэк оон в отношении грузоывых атс.
- •17 Правила еэк оон в отношении пассажирских атс
- •18 Правила еэк оон в отношении активной безопасности транспортных средств
- •19 Применение контрольных устройств (тахографов)
- •20. Документация на автомобильное транспортное средство
- •21. Контроль технического состояния транспортных средств
- •22. Укладка и крепление груза в кузове атс
- •23 Определение осевых нагрузок атс при перевозке грузов
- •24. Скорости движения атс и их нормирование.
- •25 Допускаемые параметры по габаритам и массам дорожных тс
- •Мах разрешенные осевые нагрузки:
- •26.Виды форм, порядок приема и выдачи путевых листов.
- •27 Установка и эксплуатация контрольных устройств (тахографов)
- •28. Производительность погрузочно-разгрузочных машин различного действия.
- •29 Эксплуатационные качества грузовых атс.
- •Вместимость:
- •30. Применение специализированных атс.
- •31. Активная, пассивная и экологическая безопасность атс.
- •32. Система технического обслуживания и ремонта транспортных средств.
- •33. Эксплуатационные качества пассажирских тс.
- •34 Экологические требования к атс
- •35. Система информационного обеспечения при перевозке опасных грузов.
- •36.Управление качеством и сертификация услуг на транспорте.
- •37. Грузовые терминалы. Назначение. Проектирование. Технология работы.
- •38. Меры по локализации инцендента (аварии) при перевозке опасных грузов. Ликвидация пожара
- •39. Рациональное применение различных видов тр-та при перевозках пассажиров.
- •40 Рациональное применение различных видов транспорта при перевозках грузов
- •41 Комбинированные перевозки грузов. Документация
- •42. Органицация мультимодальных перевозок грузов
- •43. Контейнерные и пакетные перевозки грузов.
- •44 Транспортно-экспедиционная деятельность на транспорте. Операции. Документация.
- •45 Элементы процесса перемещения грузов. Показатели использования атс.
- •46 Нормирование и учет длительности элементов процесса перемещения грузов
- •47. Влияние тэп на производительность атс.
- •48. Выбор атс для конкретных условий перевозок грузов.
- •49. Расчет необходимого числа атс для освоения заданных объемов перевозок грузов.
- •50 Маршрутизация перевозок грузов помашинными отправками.
- •51. Маршрутизация перевозок грузов по сборочно–развозочных маршрутам
- •52 Разработка часовых графиков и организация по ним перевозок грузов.
- •53.Товарно-транспортная документация при перевозках грузов.
- •54. Организация труда водителей, графики работы и учет рабочего времени.
- •55. Оптимизация размера партий грузов и грузоподъемности а/м.
- •56 Договор перевозки. Прием и оформление заказов (заявок) на перевозку грузов.
- •57. Сменные задания водителям. Выпуск атс на линию. Учёт работы.
- •58. Внутриреспубликанская перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов
- •59 Логистический подход к доставке груза.
- •60. Согласование работы атс и терминальных комплексов.
- •61. Порядок приема груза к перевозке и выдача его грузополучателю
- •62 Лицензирование автомобильных перевозок.
- •63. Организация внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении
- •64. Порядок продажи билетов на проезд пассажиров в автобусах в регулярном сообщении.
- •65. Организация движения автобусов на маршрутах в регулярном сообщении. Расписание движения
- •66.Технологическое проектирование пассажирских терминалов.
- •67. Методы расчета структуры парка пассажирских атс.
- •68. Асду движением автобусов.
- •69. Применение информационных технологий на транспорте.
- •70. Обеспечение перевозок автобусами населения сельской местности.
- •71.Порядок перевозки ручной клади и багажа пассажиров.
- •72. Организация работы в городе, а/м-такси. Оплата проезда.
- •73. Технологическое проектирование трамвайных и троллейбусных линий.
- •74. Режим труда и отдыха водителей при внутриреспубликанских автомобильных перевозках.
- •75 Организация перевозок опасных грузов.
- •76. Контроль за транспортной деятельностью
- •77. Критерии оптимальности транспортных процессов.
- •78. Учет затрат на выполнение перевозок. Себестоимость перевозок.
- •79.Принципы бухгалтерского учета. Бухгалтерский баланс.
- •80. Учёт денежных средств и расчётно-кредитных операций.
- •81. Учёт кассовых операций, расчётов с подотчётными лицами.
- •82. Порядок исчисления и учёта налогов и сборов.
- •83. Выручка, доходы, прибыль, рентабельность.
- •84. Учет финансовых результатов и распределение прибыли.
- •85.Виды рисков и их страхование.
- •86. Разработка бизнес-плана(бп).
- •87. Создание и ликвидация субъектов хозяйствования.
- •88. Организация труда и управление персоналом.
- •89. Производительностьть труда. Оплата труда.
- •90. Себестоимость грузовых перевозок.
- •91. Себестоимость пассажирских перевозок.
- •92.Топливо и эксплуатационные материалы. Учет затрат на топливо.
- •93.Организация то и р. Нормирование затрат на то и ремонт.
- •94.Автомобильные шины. Типоразмер. Эксплуатация. Учет затрат по шинам.
- •95.Состав и учет общехозяйственных расходов.
- •96. Пути снижения себестоимости перевозок.
- •97.Тарифы на грузовые перевозки.
- •98. Тарифные схемы на пассажирские перевозки.
- •99. Кредитование и инвестирование на транспорте.
- •100. Реклама трансортно-экспедиционной и перевозочной деятельности.
- •101 Сегментация рынка транспортных услуг.
- •102.Ответственность перевозчика за безопасность пасс-ов и сохранность багажа.
- •103. Законодательство рб по транспортной деятельности.
- •104. Основные положения по охране труда на транспорте.
- •105. Приближенные методы решения транспортных задач.
- •106. Претензии и иски по автомобильным перевозкам.
- •107. Формы хозяйствования автомобильного перевозчика.
- •108. Разработка эффективной коммуникации при реализации транспортной услуги.
- •109.Основные фонды, их учет и показатели использования.
- •110. Аренда основных фондов и их учет. Виды аренды. Лизинг.
- •111. Учёт нематериальных активов, финансовых вложений и ценных бумаг.
- •112. Амортизационные отчисления, их учет и использование.
- •113.Оборотные средства, их учет и использование.
- •114. Влияние технико-эксплуатационных показателей на себестоимость перевозки грузов
- •115. Внешнеэкономическая деятельность и её учёт.
- •116 Термины Инкотермс-2000 и их применение.
- •117. Нормативно-правовые основы международных перевозок грузов и пассажиров.
- •118. Обеспечение безопасной автомобильной перевозки пасс-ов и грузов.
- •119. Режим труда и отдыха водителей при международных автомобильных перевозках (aetr – естр – Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств).
- •120. Учет труда и отдыха водителя с помощью технических средств (aetr).
- •121. Требования к водителям атс при различных видах перевозок.
- •122 Показатели использования атс при международных перевозках грузов
- •123. Показатели использования атс при международных перевозках пассажиров
- •124. Расчет числа автомобилей для международных перевозок грузов
- •125. Расчет числа автобусов при международных перевозках пассажиров в регулярном сообщении
- •126. Расчет числа автобусов при международных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении
- •127. Договор перевозки грузов в международном сообщении (cmr).
- •128. Нормативно-правовые основы международных автомобильных перевозок грузов (adr)
- •129. Таможенное оформление грузов (tir, ата, sad, дкд).
- •130. Перевозка скоропортящихся продуктов (атр)
- •131. Порядок перевозки автобусами групп детей.
- •132 Порядок организации и выполнения перевозок опасных грузов (adr)
- •133 Взаимодействие компетентных органов при организации и выполнении перевозок ог
- •134 М/ные перевозки опасных грузов (adr)
- •135. Разработка маршрутов движения при международных перевозках грузов
- •136 Разработка маршрутов международных перевозок пассажиров
- •138. Организация международных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
- •139 Основные решения, принимаемые в сфере международного маркетинга
- •142. Формирование тарифов на международные перевозки пассажиров и грузов.
- •141.Разрешительная система международных перевозок пассажиров
- •142 Разрешительная система cemt
- •143. Требования по резолюции семт к экологической и дорожной безопасности грузовых атс.
- •144 Порядок получения виз иностранных государств
- •145. Обеспечение уплаты таможенных платежей. Таможенный перевозчик
- •146. Таможенный агент. Декларант
- •147. Оформление карнета tir
- •148. Допуск перевозчиков к перевозкам с применением карнета tir
- •149 Процедура перевозки с применением Карнета tir
- •150. Оформление сmr-накладной
- •24 Июня 2004 г. № 23
- •151. Использование карнета ата
- •152. Документация на международную перевозку грузов
25 Допускаемые параметры по габаритам и массам дорожных тс
Габаритная длина
Одиночный автомобиль-12м
Шарнирно сочлененный (сед. тягач+ п/п)-16,5м ;
а/п с одним прицепом -18,75м;
а/п с 2-мя и более прицепами-29,9м.
Габаритная высота 4,0 м –для всех категорий АТС;
Габаритная ширина 2,55 для всех кроме рефрижераторов -2,6м.
АТС с шарнирно сочлененной рамой и общей длиной более 15,5м должны обладать способностью делать разворот внутри концентрич. окружности радиусом 12,5м и 5,3м. это не распространятся на :
АТС с шарнирно сочлененной рамой, п/прицеп которого изготовлен до 1 апр 1990г;
АТС, спроектированные и обычно используемые для доставки неделимых длинномерных грузов;
АТС, перевозящие другие а/м;
Низкие погрузчики со ступенчатой рамой, котор используются для перевозки тех. оборудования и при этом менее чем 1м над землей;
Низкие погрузчики, у которых часть груз платформы находится ниже верхней точки шин.
Директива 96/53 устанавливает следующие значения предельных полных масс для АТС с ведущей неуправляемой осью со сдвоенными шинами и пневмо или эквивалентной ей подвесками, либо для АТС, у которых каждая ведущая ось имеет двойные шины и не должна быть нагружена массой более 9,5 т.
Конструктивная схема АТС |
Кол-во осей |
Полная масса,т |
Грузовой а/м |
2 |
18 |
а/м-тягач |
2 |
18 |
прицеп |
2 |
18 |
Прицеп |
3 и более |
24 |
Груз а/м |
3 |
25 |
а/м тягач |
3 и более |
25 |
Грузовой а/м* |
3 |
26 |
а/м тягач* |
3 и более |
26 |
Грузовой а/м |
4 и более |
30 |
Грузовой а/м* |
4 и более |
32 |
Расстояние м-ду осями, не менее, м |
Мах доп нагрузка на каждую ось (пневма или аналогичн. ей),т |
Любая др. конструкция |
1,3 |
8,0 |
7,5 |
1,2 |
7,3 |
7,1 |
1,1 |
7,0 |
6,9 |
1,0 |
6,6 |
6,6 |
0,9 |
6,4 |
6,4 |
0,8 |
6,2 |
6,2 |
0,7 |
6,0 |
6,0 |
*-сущ-ет проектное предложение о 17,5м
Мах разрешенные осевые нагрузки:
Одиночная ведущая ось - 11,5 т
Одничная ведомая ось - 10т
Давойная ведущая ось- 18т
Двойная ведущая ось* - 16т
Двойная ведомая ось - 20т
Тройная ось -24т.
26.Виды форм, порядок приема и выдачи путевых листов.
Основанием для выпуска автомобилей на линию служат путевые листы, которые выписывают в АТП в соответствии с утвержденным суточным оперативным планом перевозок (нарядом-приказом, разнарядкой). К путевым листам прилагается необходимая транспортная документация. При выпуске на линию диспетчер проверяет водительское и служебное удостоверения, инструктирует водителя об особенностях предстоящей работы, выдает путевой лист. Водитель расписывается в специальном журнале, а диспетчер делает соответствующую отметку в наряде-приказе и регистрирует выдачу в Карточке выдачи, приема путевых листов и учета работы автомобиля. По возвращении с линии водители сдают сменному диспетчеру путевые листы с приложенными к ним товарно-транспортными документами. Диспетчер проверяет правильность оформления товарно-транспортной документации и отмечает в Карточке выдачи, приема путевых листов и учета работы автомобиля.
Путевые листы подразделяются на следующие виды:1) типовая форма 1(р) предназначена для осуществления регулярных пассажирских перевозок в пределах Республики Беларусь; 2) типовая форма 1(н) предназначена для осуществления нерегулярных пассажирских перевозок в пределах Республики Беларусь; 3) типовая форма 2(р) предназначена для осуществления регулярных пассажирских перевозок в международном сообщении; 4) типовая форма 2(н) предназначена для осуществления нерегулярных пассажирских перевозок в международном сообщении; 5) типовая форма 3(с) предназначена для осуществления работы грузового автомобиля в пределах Республики Беларусь при оплате стоимости перевозок грузов по сдельным тарифам; 6) типовая форма 3(п) предназначена для работы грузового автомобиля в пределах Республики Беларусь при оплате стоимости перевозок грузов по повременным тарифам; 7) типовая форма 4 предназначена для работы грузового автомобиля в международном сообщении.
Путевой лист является основным первичным учетным документом, определяющим показатели для учета работы АТС и водителя, а также данные для начисления заработной платы водителю, осуществления расчетов за перевозки и формирования статистической отчетности.
Бланки путевых листов являются бланками строгой отчетности и имеют серию и учетный номер. Путевые листы выдаются водителю под расписку только на один рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы. На более длительный срок путевые листы выдаются только в случае, если выполняются междугородные и международные перевозки в течение более суток. Выдаваемый водителю путевой лист должен иметь дату выдачи, штамп и печать перевозчика. Путевые листы грузового автомобиля хранятся вместе с товарно-транспортными документами для их одновременной проверки.
Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером в следующем порядке: производится заполнение основных граф. Дежурный механик при выпуске АТС на линию сверяет фактическое наличие топлива в баках с показаниями, перенесенными диспетчером в данный путевой лист из путевого листа за предыдущий день работы, и удостоверяет своей подписью или личным штампом достоверность сделанных записей. В нижней части путевого листа в строке соответствующей смены медицинский работник подписью или личным штампом удостоверяет возможность допуска водителя по состоянию здоровья к управлению автомобилем. В строке "Выезд на линию" механик отмечает фактическое вымя выезда. В нижней части путевого листа своей подписью или личным штампом он удостоверяет, что ТС технически исправно и выезд разрешен, а также подтверждает соответствие фактического показания спидометра показанию, перенесенному диспетчером в данный путевой лист из предыдущего. Водитель своей подписью в нижней части путевого листа удостоверяет, что ТС им принято в технически исправном состоянии, фактические показания спидометра и остаток топлива при выезде соответствуют записям, сделанным в путевом листе. Простои по технеисправности, ремонт на линии записывает и удостоверяет своей подписью механик. При возвращении автобуса в гараж механик отмечает время возврата с линии, записывает показания спидометра, остаток топлива в баке. Водитель расписывается в сдаче исправного ТС, а механик – в его приеме. В случае неисправности оформляется заявка на ремонт в установленном порядке