21. Контроль технического состояния транспортных средств

Техническое состояние транспортных средств подлежит непрерывному контролю, для предупреждения возникновения неисправностей транспортного средства. Контроль технического состояния транспортных средств является важным элементом планово-предупредительной системы технического обслуживания, основанной на обязательном выполнении работ по уходу за автомобилем, как в процессе их использования, после отработки ими установленного срока (в километрах, моточасах), так и в процессе кратковременного или длительного хранения. Профилактика – это комплекс работ, проведение которых целесообразно по технико-экономическим соображениям в плановом порядке через определенный пробег. Она предназначена для обеспечения исправного работоспособного состояния и надлежащего внешнего вида автомобилей за счет снижения скорости изнашивания деталей, предупреждения неисправностей и отказов путем их своевременного выявления и устранения. Профилактика включает техническое обслуживание и предупредительный ремонт. Предупредительный ремонт заключается в регламентированной по пробегу или по времени замене отдельных агрегатов, механизмов, узлов и деталей. Он проводиться с целью предупреждения возникновения отказов и неисправностей автомобиля и выполняется либо при очередном ТО, либо по специально составленному графику. В первом случае операции предупредительного ремонта входят в технологический процесс ТО. Своевременное проведение такого вида профилактики повышает долговечность автомобиля и вместе с тем снижает непроизводительные дорогостоящие простои на линии.

Контроль технического состояния транспортных средств осуществляется водителем непосредственно во время движения транспортного средства. Также контроль осуществляется при въезде и выезде транспортного средства с территории АТП на контрольно-пропускном пункте.

Технология работы контрольно-пропускного пункта (КПП)

Прибытие и убытие автомобилей отражается в журнале прибытия и убытия.

При прибытии транспортного средства записываются следующие данные:

• время прибытия;

• № тягача и № полуприцепа;

• ФИО водителя;

• место загрузки и место разгрузки (при наличии груза);

• техническое состояние.

При наличии неисправностей составляется заявка, которая механиком отдается мастеру

При убытии автопоезда в журнале отражается:

• время убытия;

• № тягача и № полуприцепа;

• ФИО водителя

Ежедневно составляется сводка, в которой содержится информация об автомобилях, находящихся на территории парка.

Механик КПП выполняет замер топлива в баке, проводит сверку показаний спидометра, проверяет исправность тахографа (по наличию внешних проб).

Если автомобиль предназначается для перевозки опасных грузов, то механик обязан проверить наличие комплекта ADR, его комплектность. В обязательном порядке проверяется срок годности огнетушителя.

Механик направляет на проверку тахограф 1 раз в 2 года. У водителя находится оригинал освидетельствования тахографа. Также желательно проводить тарировку тахографа при замене шин.

У механика КПП есть графики постановки автомобилей на ТО-1 и ТО-2.

Если необходимо передать автомобиль другому водителю, то составляется “Акт передачи автомобиля шоферу”.