Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
101612 ГОСы финальная версия.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
2.12 Mб
Скачать

15 Транспортное оборудование, его классификация, параметры и применение

Кроме упаковки и тары-оборудования, для перевозки грузов применяется транспортное оборудование-поддоны, кассеты, блок кассеты, контейнеры - для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу. Они могут быть: универсальными, специализированными, одноразовыми, многооборотными, несущими, не несущими, жесткими, полужесткими, гибкими, мягкими, разборными, неразборными, складными.

Средства пакетирования: Поддон – площадка для укладки груза (с надстройками или без них), приспособленная для механизированного перемещения. Пакетирующая кассета – несущее специализированное многооборотное средство пакетирования, состоящее из рам, стоек и соединительных элементов. Пакетирующий строп – жесткий или гибкий элемент с замковым устройством. Пакетирующая стяжка – полужесткое средство со стягивающим приспособлением. Пакетирующая обвязка – лента, проволока, сетка, пленка и т.д. Подкладной лист- сплошной и со сквозными отверстиями по площади лист, имеющий гладкую поверхность с отогнутым вверх краем или краями. Средства пакетирования должны предусматривать возможность застропки пакета как механизированным способом, так и вручную. Поддоны бывают: универсальные, специализированные, плоские, стоечные, ящичные, гребенчатые; двухзаходные, четырехзаходные, двухнастильные.

Перевозка грузов в пакетах на поддонах и без них позволяет повысить производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах, снизить простои ПС, сократить экспедиционные затраты. Стоимость, обслуживание и ремонт поддонов ниже аналогичных затрат в случае применения контейнеров, однако возникают дополнительные расходы на пакетирование грузов и приобретение пакетирующих устройств.

Грузовой контейнер – единица транспортного оборудования многократного применения, удобная для механизированной загрузки и разгрузки, погрузки и выгрузки; предназначен для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегрузок; внутренний объем равен 1м3 и более. Съемный кузов-контейнер является унифицированной единицей транспортного оборудования многоразового применения; предназначен для перевозки и временного хранения грузов; приспособлен для механизированной установки на автомобильный ПС. Основным видом транспортного оборудования контейнерной транспортной системы являются грузовые контейнеры. По назначению их подразделяют на универсальные и специализированные. Специализир-е в свою очередь делятся на групповые, индивидуальные, контейнеры-цистерны, изотермические контейнеры (теплоизоляционные); теплоизолированные-изотермические, отапливаемые-изотермические, рефрижераторные контейнеры.По конструктивным признакам контейнеры классифицируются на закрытые, открытые, контейнеры-платформы, разборные, складные, мягкие, контейнеры-цистерны. По размерности выделяются малотоннажные (масса брутто до 2,5 т), среднетоннажные (2,5-10 т) и крупнотоннажные (10 т и более).

Эффективному применению контейнерных перевозок могут способствовать следующие прогрессивные формы и методы работы: организация обменных контейнерных пунктов у заказчиков; применение специализированного ПС, обеспечивающего более высокую безопасность и коэфф. использ.q, удобства ПРР; использование ПС с П-Р механизмами и устройствами, что особенно важно для организации обменных контейнерных пунктов у заказчиков, не имеющих этих механизмов; применение контейнеров повышенных объемов с малыми значениями коэфф. тары; осуществление с помощью ЭВМ оперативного планирования завоза – вывоза контейнеров от заказчиков, что сокращает порожние пробеги и позволят использовать автомобили большей q.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]