Пневматичний транспорт
У великих об'ємах повітря використовується, як транспортний засіб, особливо для сипучих матеріалів. Якщо в трубі є зернистий матеріал і туди направити потік повітря, то при певній швидкості повітря матеріал буде переміщуватись. Такі транспортні системи складаються з:
довгої труби або закритого каналу, по яких і з великою швидкістю рухається потік повітря;
вентилятора для нагнітання повітря;
дозатора для подачі й розприділення твердих частинок у потоці повітря;
- системи розділення повітря і сипучого матеріалу. Швидкість повітря має бути такою, щоб переміщувати
найбільш великі частинки матеріалу. Швидкість може досягати 20-30 м/сек. Транспортна труба чи канал повинні бути відполіровані для зменшення втрат напору повітря й зменшення опору для руху матеріалу.
Пневматичні системи можуть бути використані і для сушки матеріалу. У цьому випадку повітря попередньо нагрівають. Після переміщення матеріалу необхідно розділити повітря й матеріал. Це досягається за рахунок збільшення об’єму апаратури й зменшення швидкості повітря. Під дією гравітаційних і центробіжних сил проходить розділення компонентів. Повне очищення повітря перед викидом в атмосферу, здійснюється у фільтрах, наприклад, рукавних.
Транспортна пневмосистема придатна, якщо повітря не визиває хімічних змін матеріалу чи змін його фізичних параметрів. Але повітряні транспортні системи (їх ще називають ерліфтами) мають порівняно низький коефіцієнт корисної дії (ККД =20-25%). Перевагою їх є відсутність рухомих деталей.
Для перекачування рідини часто використовують монтежюапарати: горизонтальний чи вертикальний резервуар, в якому для перекачування рідини використовують енергію стиснутого повітря. Резервуар заповнюють рідиною, на поверхню якої нагнітається повітря. Якщо відкрити кран виходу рідини, то під тиском повітря вона буде переміщатися на певну відстань. Це апарати періодичної дії. Після опорожнення резервуару необхідно зменшити тиск шляхом відкриття крану в атмосферу й знову заповнювати рідиною. ККД монтежю складає лише 10-20%. Але їх використовують для перекачування забруднених, хімічно агресивних і радіоактивних рідин - у цьому цінність цього виду транспортної системи.
Повітря можна використовувати і для переміщення газів. На рис.Ш-5 показана схема такого компресора.
Рис. Ш-5. Струнний компресор
І-повітря; II- газ; III- газоповітряна суміш.
1-сопло; 2- камера змішування; 3- дифузор.
Повітря під високим тиском подається через сопло в дифузор.
У дифузорі створюється розрідження, що визиває засмоктування й захоплення потоком газу технологічної речовини. Такий струнний компресор може використовуватись й для подачі рідини (струйний насос). Апаратура проста в конструкції й широко використовується. Наприклад, фарбування деталей, поверхонь. На такому ж принципі працюють і піскоструйні апарати для очищення металічних поверхонь від старої фарби, іржі.
Повітря для пневмоінструментів
У різних галузях промисловості широко застосовуються пневматичні інструменти: пневмодрелі, пневмомолоти, пневмогайковер-ти, відбійні молотки та ін.
Вони працюють із використанням стиснутого повітря. Стиснуте повітря приводить в рух робочі органи інструментів. Для забезпечення стабільності роботи інструменту повітря повинно бути звільнене від пилу та вологи.
Особливо великі вимоги до якості повітря, що використовується в системах регулювання технологічних процесів (контрольно-вимірювальна техніка і автоматика). За допомогою повітря тут приводяться в дію регулюючі клапани технологічних потоків. Саме стиснуте повітря подається по трубках. У випадку наявності в повітрі рідини (води) чи твердих домішок, трубки забиваються цими домішками, а в холодний період перемерзають. У результаті подача повітря зупиняється, що створює аварійну ситуацію в технологічному процесі, через відмову систем регулювання й автоматики. Щоб запобігти цьому, використовують систему осушування повітря. Для цього придатний силікагель, що має високу поглинальну здатність до води. Регенерують силікагель шляхом нагрівання електронагрівачами.