Построение графика производства основных работ в «окно»

Лучше всего последовательность основных путевых работ в «окно» можно проследить на графике технологического процесса, где по вертикали откладывается время, по горизонтали - протяжение фронта работ в «окно». При построении графика пользуются следующими масштабами: вертикальным - в одном мм одна мин (1 ч - 6 см), горизонтальным - 1:10000 (1 см - 100 м).

Проследим, из каких отрезков времени складывается «окно». При условии ; - время, необходимое для оформления закрытия перегона и следования рабочих поездов на место производства работ (обычно ); - время на зарядку щебнеочистительной машины ЩОМ-4, принимаемое 15 мин.

Продолжительность работы ЩОМ-4 на всем фронте работ определится так: , где - фронт работ, км; - скорость ЩОМ-4 ( ); - коэффициент для учета затрат времени (при работах в «окно»), связанных с пропуском поездов по соседнему пути. Значение зависит от размеров движения. В расчетах принимаем ; 60 – количество минут в часе.

- интервал времени между началом очистки щебня и началом разболчивания стыков. Этот интервал составляет , в течение которых ЩОМ-4 удаляется на достаточное расстояние.

- интервал, времени между началом разболчивания стыков и началом разборки пути путеразборочным поездом с укладочным краном УК-25/9. В течение этого интервала рабочие, занятые разболчиванием стыков, должны удалиться на расстояние срочного фронта, позволяющее начать разборку пути.

Для того, чтобы путеразборочный поезд быстрее вступил в работу, разболчивание стыков на участке срочного фронта работ ведется в темпе работы ЩОМ-4, а на остальном участке ( ) может производиться медленнее, как правило, в темпе работы путеразборочного поезда.

.

Расстояние складывается из протяжения пути , занятого бригадой рабочих, разболчивающих стыки, разрыва между этой бригадой и путеразборочным поездом, необходимого по условиям обеспечения безопасности работающих, и длины путеразборочного поезда : ; , где - длина путеукладочного крана УК-25, ; - число платформ, снабженных роликами и предназначенных для погрузки снимаемых на фронте работ звеньев пути длиной . Звенья укладываются пакетами на сцеп из двух платформ с числом звеньев в одном пакете (при наличии деревянных шпал в зависимости от способа погрузки и типа рельсов ). Число платформ должно быть четным, поэтому округляется до ближайшего целого четного числа в большую сторону. В нашем случае ; - длина платформ, снабженных роликами и предназначенных для погрузки на них звеньев, ; - число моторных платформ, необходимых для перетяжки пакетов со звеньями с крана на обычные платформы, снабженные роликами. Принимается из расчета одна моторная платформа на десять обычных, поэтому принимаем ; - длина моторной платформы, ; - длина платформы прикрытия, .

С учетом изложенного выше: ; ; .

Продолжительность работы путеразборочного крана на всем фронте работ (время разборки пути) , где - количество снимаемых звеньев длиной на фронте работ ; - норма времени на снятие одного звена (или темп работы путеразборочного крана), при и наличии деревянных шпал ; .

- интервал времени между началом разборки и началом укладки пути с железобетонными шпалами путеукладочным поездом с краном УК-25/9-18, обычно принимаемый 8 - 10 мин. В этот интервал производится планировка балластного слоя. Принимаем .

Эти пять отрезков времени в сумме будем называть временем развертывания путевых работ: .

При капитальном ремонте ведущей машиной является путеукладочный кран. Время выполнения главной работы в «окно» - укладки новой путевой решетки с железобетонными шпалами звеньями длиной - определится аналогично времени разборки пути по формуле: , где - техническая норма времени на укладку одного звена путеукладочным краном, при и железобетонных шпалах ; .

Работы по регулировке зазоров, сболчиванию стыков с постановкой накладок, а также рихтовке пути выполняются в темпе укладочного крана. Следовательно, продолжительность этих работ будет равна 167 мин.

Для определения продолжительности «окна» необходимо найти еще несколько отрезков времени.

- интервал времени между окончанием укладки пути и окончанием работы по регулировке зазоров между рельсами. В течение этого интервала должна быть закончена работа по регулировке зазоров на участке пути, равном длине путеукладочного поезда плюс расстояние по технике безопасности между путеукладочным поездом и бригадой, производящей регулировку зазоров.

.

Длина путеукладочного поезда определяется так же, как и длина путеразборочного по формуле: , где - длина локомотива; .

При определении количества обычных платформ в путеукладочном поезде , предназначенных для погрузки звеньев новой путевой решетки с железобетонными шпалами длиной , число звеньев в одном пакете (в зависимости от условий производства работ и типа рельсов). округляется до ближайшего целого четного числа в большую сторону. В нашем случае: ; ; .

- интервал времени между окончанием работ по регулировке зазоров и сболчиванию стыков с постановкой накладок.

, где - фронт работ бригады, производящей регулировку стыковых зазоров; ; - расстояние по технике безопасности между бригадами; .

.

- интервал времени между окончанием работ по сболчиванию стыков и рихтовке пути. При фронте работы по сболчиванию стыков и .

.

- интервал времени между окончанием работ по рихтовке пути и выгрузке щебня из хоппер-дозаторов. В течение этого интервала должна быть произведена выгрузка балласта на участке пути, длина которого определяется из условия размещения на нем бригады, производящей рихтовку пути и имеющей фронт работы , и хоппер-дозаторного состава длиной . Между бригадой и составом должен быть обеспечен разрыв для обеспечения безопасности работающих. Скорость выгрузки балласта принимается равной , т. е. рабочей скорости выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000 , производящей выправку пути в плане и профиле вслед за выгрузкой балласта.

.

Длина хоппер-дозаторного состава определится по формуле: , где - объем щебня, выгружаемого на 1 км пути; и - соответственно емкость и длина хоппер-дозаторного вагона.

; .

- интервал, показывающий, через какое время после окончания выгрузки балласта может быть закончена выправка пути. При длине ВПО-3000 и расстоянии между машинами по технике безопасности .

.

При одинаковой скорости работ по выгрузке балласта и выправке пути их продолжительность составит: .

Зная момент окончания этих работ и их продолжительность, можно определить на графике начало каждой работы. - время на оформление открытия перегона (как правило, не более 5 мин); .

Сумму называют временем на свертывание в «окно»; .

Таким образом, продолжительность «окна» при производстве капитального ремонта пути: , где - время работы ведущей машины - путеукладочного крана; .

.

Настоящая методика определения T₀ относится к вполне к конкретному виду производства работ по капитальному ремонту пути.