2.1 Конструктивно - технологическая характеристика детали
Конструктивно - технологическая характеристика поворотной цапфы автомобиля ЗиЛ-130 представлена в виде таблицы 1
Таблица 1 - Конструктивно - технологическая
Характеристика поворотной цапфы автомобиля ЗиЛ-130
Параметр |
Показатель параметра |
Класс детали |
Круглые стержни с фасонной поверхностью |
Материал |
Сталь 40Х ГОСТ 4543-71 |
Способ получения заготовки при изготовлении |
Отливка |
Вид термообработки |
Закалка |
Твёрдость |
НRC 241...285 |
Основные конструктивные элементы |
Гладкие отверстия под подшипники, резьба под гайку |
Основные операции, применяемые при изготовлении |
Сверлильные, шлифовальные операции |
Требования к точности ремонтируемых поверхностей: |
|
размеров |
|
формы |
|
расположения |
|
Продолжение таблицы 1
Шероховатость |
Ra =0,63-1,25 |
Свариваемость |
Удовлетворительная |
Базы |
Центрируемые отверстия |
Вес детали |
7 кг |
Стоимость детали |
3200 |
2.2 Условия работы детали
Условия работы детали представлены в таблице 2.
Таблица 2 - условия работы поворотной цапфы ЗиЛ-130
Конструктивный элемент |
Род и вид трения |
Характеристика нагрузки |
Агрессивные среды |
Шейка под сальник |
Трение, скольжение, гранично |
динамическая |
Влияние атмосферы |
Резьба поворотного кулака |
Сухое |
Статическая |
Влияние атмосферы |
2.3 Технические требования на дефектацию. Чертеж детали
2.3.1 Технические требования на дефектацию и ремонт поворотной цапфы автомобиля Зил - 130
Технические требования на дефектацию и ремонт поворотной цапфы автомобиля Зил - 130 представлены в виде таблицы 3.
Таблица 3 - Технические требования на дефектацию и ремонт поворотной цапфы автомобиля ЗиЛ - 130
Деталь: |
Поворотная цапфа |
|||||||
№ детали |
130-3001014-В |
|||||||
Материал: |
Сталь 40Х |
|||||||
Твёрдость: |
НRC 241…285 |
|||||||
Оборудование по эскизу |
Наименование дефектов |
Способ устранения дефектов и измерительный инструмент |
Размеры, мм
|
Допустимый для ремонта |
Заключение |
|||
Номинальный |
Допустимый без ремонта |
|||||||
- |
Обломы или трещинына кулаке |
Осмотр дефектоскопия |
− |
− |
− |
Браковать |
||
1 |
Износ конусных отверстий под рычаги |
Колибр конусный. Конусность 1:8. Малый диаметр конуса 35,0 |
Конусность 1:8 Малый диаметр конуса 35,0. Смещение малого торца колибра относительно торца детали не более: 0,3 1,5 |
− |
|
|||
Продолжение таблицы 3
2 |
Повреждение резьбы под гайку |
Осмотр. Калибр – кольцо резьбовое не м36*2-8д |
М36*2-6д |
- |
− |
Колибровать наплавить углекислом газе |
3 |
Износ
шейки под наружный подшипник |
Скоба 39,97 ГОСТ 2015-69 |
|
39,97 |
− |
Железнить Хромировать |
4 |
Изос шейки под внутренний подшипик |
Скоба 54,96 ГОСТ 2015-69 |
|
54,96 |
- |
То же |
Продолжение таблицы 3
5 |
Риски или задиры на поверхности кольца под сальник |
Скоба 111,80 ГОСТ 2015-69 |
|
- |
- |
Обработать до устранения дефектов. При размере менее 111,80мм заменить кольца |
6 |
Износ проушины под балку |
Калибр 113,5 |
|
-- |
- |
Обработать торци с постановкой при сборки компенсирующей шайбы.Браковать при размере более 113,5мм |
7 |
Износ отверстий под втулки шкворя: размера по рабочему чертежу: 1 ремонтного размера 2 ремонтного размера |
Пробки ГОСТ 2015-69
41,06
41,31
41,56 |
|
41,06
41,31
41,56 |
-- |
Обработать до ремонтного размера. Поставить втулки ремонтного размера |
|
Резьбы: М8*6Н Кг 1/8 ОН 025 199-64 |
|
|
|
|
|
