Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Волжская государственная академия водного транспорта»

Кафедра эксплуатации судовых энергетических установок

СУДОВЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ

Методические указания

для студентов очного и заочного обучения специальности 180404 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики»

Составители – Ю.В. Варечкин, М.Ю. Храмов

Нижний Новгород

Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ»

2012

УДК 629.12–8

С89

Рецензент – доцент, кандидат технических наук В.И. Беспалов

Судовые энергетические установки : метод. указания для студ. оч. и заоч. обуч. специальности 180404 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» / сост. – Ю.В. Варечкин, М.Ю. Храмов. – Н. Новгород : Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2012. – 48 с.

Представлена информация о составе и назначении судовых энергетических установок. Показан принцип действия главного двигателя. Рассматривается техническая эксплуатация общесудовых систем.

Для студентов специальности 180404 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» очного и заочного обучения.

Работа рекомендована к изданию кафедрой эксплуатации судовых энергетических установок (протокол № 15 от 23.06.2011 г.).

© ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2012

Введение

Судовая энергетическая установка (СЭУ) предназначена для преобразования энергии топлива в механическую, электрическую, тепловую энергию, необходимую для удовлетворения всех судовых нужд, а также для транспортировки ее к потребителям.

Указанные виды энергии обеспечивают: движение судна с заданной скоростью; безопасность и надежность плавания; работу механизмов машинного помещения, палубных механизмов и устройств; электрическое освещение; действие средств судовождения, управление механизмами сигнализации и автоматики; общесудовые и бытовые нужды экипажа и пассажиров; выполнение различных производственных операций на транспортных судах, судах технического флота и специального назначения (грузовые операции, перекачка жидких грузов, выемка грунта, действие средств пожаротушения и т. д.).

1. Назначение и классификация

В состав судовых энергетических установок входят следующие.

1. Главная судовая энергетическая установка (ГСЭУ), или судовая силовая установка, энергия которой используется для приведения в действие движителей или производственных механизмов на судах технического флота. Она состоит из главных двигателей и обслуживающих их вспомогательных механизмов, аппаратов и систем, валопроводов и передач.

2. Вспомогательные судовые энергетические установки (ВСЭУ), обеспечивающие всеми видами энергии работу судовых механизмов и нормальное функционирование ГСЭУ. К ним относятся вспомогательные двигатели (дизель-генераторы, турбогенераторы) и аварийные дизель-генераторы и вспомогательные котлоагрегаты, а также обслуживающие их вспомогательные механизмы, аппараты и системы.

3. Механизмы и аппараты общесудовых систем (бытового водоснабжения, отопления и обогревания, вентиляции и кондиционирования воздуха, осушительной, балластной, противопожарной, сбора и очистки подсланевых и сточных вод и др.).

4. Системы автоматического и дистанционного управления, контроля и защиты главных и вспомогательных энергетических установок, механизмов и аппаратов общесудовых систем.

Главные судовые энергетические установки могут быть классифицированы по следующим основным признакам:

1. по роду топлива – установки, использующие органическое (продукты перегонки нефти, уголь) и ядерное топлива. На судах речного и смешанного «река-море» плавания применяют органическое топливо. Ядерное топливо используют на некоторых типах морских судов;

2. по типу главных двигателей – установки с поршневыми двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и поршневыми паровыми машинами; с газотурбинными двигателями и паротурбинными двигателями; комбинированные: газотурбинные со свободнопоршневыми генераторами газа (СПГГ ГТ), газопаровые (КГП) и др.;

3. по типу главной судовой передачи – установки с механической, гидравлической, электрической и комбинированной передачами;

4. по числу гребных валов – одно- и многовальные.

Речные и смешанного «река-море» плавания суда, как правило, оборудуют дизельными энергетическими установками (ДЭУ) с количеством гребных валов от одного до трех (преимущественно двухвальными). На морских транспортных судах наряду с дизельными одно- и многовальными (до четырех валов) установками широко используют одновальные паротурбинные установки (ПТУ) с механической передачей. Установки с паровыми машинами морально устарели, и на новых судах как речного, так и морского флота их не применяют. Являются перспективными и находятся в стадии освоения установки с ГТ. Ими оборудуют речные и морские суда на подводных крыльях (СПК) и воздушной подушке (СВП). Кроме того, они встречаются на морских водоизмещающих судах.