- •1. Что называется географической картой
- •2.Объясните понятие морской карты
- •3. Что относится к математической основе карты
- •4.Перечислите морские элементы карты
- •5. Перечислите общегеографические элементы карты
- •6.Содержание морской навигационной карты
- •7.Классификация морских карт по назначению
- •8.Дайте характеристику навигационной карты
- •9.Дайте характеристику справочных и вспомогательных карт
- •10.Классификация морских карт по масштабу
- •11.Адмиралтейские номера морских карт
- •16.Организация получения карт на судно, их учет и хранение
- •17.Фолио
- •18.В чем заключается корректура карт и пособий
- •24.Что такое Большая корректура.
- •25.Что такое малая корректура
- •26.Перечислите Адмиралтейские печатные корректурные документы
- •27.Общее содержание печатных Адмиралтейских корректурных документов
- •28.Ежегодный свод адмиралтейских извещений мореплавателям и его содержание
- •29 Навареа
- •30. Перечень информации, передаваемой в навареа
- •31.Организационная структура, назначение navtex
- •32. Международная сеть безопасности (Safety net). Организация, структура, назначение.
- •33. Alrs назначение, содержание alrs(admiralty list of radio signals)
- •34.Система судовых сообщений amver(np 281)
- •35. Подбор станций navtex на переход.
- •36.Подбор станций для приёма факсимильных карт. (np 283)
- •37.Руководство имо а.893(21). Руководство по планированию рейса, краткое содержание
- •38.Оценка предстоящего рейса
- •39. Планирование перехода
- •40.Выполнение плана рейса
- •41.Контроль за выполнением плана рейса.
- •42.Подбор карт и навигационных пособий на переход.
- •43. Изучение и оценка района плавания.
- •44. Предварительная прокладка
- •45. Подъём карт в навигационном отношении.
- •46. Обозначения на картах при выполнении предварительной прокладки.
- •47. Табличное оформление плана перехода
- •48. Основные критерии выбора пути судна в океане.
- •49. Основные критерии выбора пути судна в прибрежном плавании.
- •50. Варианты подхода судна к побережью.
- •51. Выбор курсов подхода к берегу.
- •52. Опознавание ориентиров при подходе к берегу.
- •53. Расчёт плавания по ортодромии. Построение ортодромии аналитически. ??
- •54. Построение ортодромии с использованием карты в гномонической проекции.
- •55. Расчет длины локсодромии.
- •56. Плавание в районах регулирования движения судов.
- •57. Навигационное обеспечение плавания в узкостях
- •58. Структура глобальных навигационных спутниковых систем.
- •59. Подсистема навигационных спутниковых аппаратов.
- •60. Подсистема контроля и управления.
- •61. Подсистема навигационной аппаратуры потребителей.
- •62. Перечислите задачи, которые решают судовые приемоиндикаторы снс.
- •63. Перечислите методы определения места по снс.
- •64. Дальномерный метод определения места по снс.
- •65. Псевдо дальномерный метод определения места по снс.
- •66. Разностно-дальномерный метод определения места по снс.
- •67. Радиально-скоростной (доплеровский) метод определения места по снс.
- •68. Среднеорбитная навигационная спутниковая система навстар, состав и принцип работы.
- •70. Погрешности навигационных измерений при использовании снс.
- •71. Дифференциальная подсистема гнсс.
- •72. Элементы прилива.
- •73. Понятие приливного эллипсоида.
- •75. Природа неравенства приливов.
- •76. Классификация приливов.
- •77. Предвычисление приливов с использованием ‘’Admiralty Tide Tables’’.
- •78. Характер и величина приливов.
- •79. Штурманские задачи на приливы.
- •80. Сведения о приливо-отливных явлениях, помещаемых на навигационной карте.
70. Погрешности навигационных измерений при использовании снс.
При использовании приемоиндикатора СНС в океанах и открытых морях погрешность обсервации составляет 0,3—0,8 мили, а погрешность счислимого места равна 0,8— 1,2 мили при средних интервалах между обсервациями порядка 1 ч. При увеличении интервалов между обсервациями до 2 ч погрешность счислимого места достигает 1,5—3,0 мили. В прибрежных районах погрешности обсервации и счислимого места могут быть в 2 раза больше.
71. Дифференциальная подсистема гнсс.
Суть дифференциального метода состоит в выполнении измерений двумя приемниками, один из которых устанавливается в определяемой точке (судне), а другой – в точке с известными координатами – базовой (контрольной) станции. Поскольку расстояние от НКА до приемников значительно больше расстояния между самими приемниками, то считают, что условия приема сигналов обоими приемниками практически одинаковы. Следовательно, и величины ошибок также будут близки. В дифференциальном режиме измеряют не абсолютные координаты первого приемника, а его положение относительно базового (вектор базы). Таким образом, дифференциальный режим предполагает наличие как минимум двух приемоиндикаторов в двух точках пространства: ПИ-1 – на контрольно-корректирующей станции (ККС) и ПИ-2 – на судне. Причем ПИ-1 геодезически точно привязан к принятой системе координат (ПЗ-90 или WGS-84). Разности между измеренными ПИ-1 и рассчитанными в нем значениями псевдодальностей «видимых» НКА, а также разности соответствующих псевдоскоростей по линии передачи данных (ЛПД) передаются ПИ-2, в котором они вычитаются из измеренных ПИ-2 псевдодальностей и псевдоскоростей. Если погрешности определения псевдодальностей слабо изменяются во времени и пространстве, то они существенно компенсируются переданными по ЛПД поправками. При этом дифференциальные поправки могут быть использованы только в пределах дальности действия ККС и в течение определенного времени. С увеличением интервала времени от определения и дальности между ККС и судном достижимая точность дифференциального режима падает.
72. Элементы прилива.
Рис. 34.3. Основные элементы прилива
НГ – |
нуль глубин. Условная поверхность, от которой даются отметки глубин на МНК. На морях без приливов (В < 0,5 м) за НГ принимается средний многолетний уровень моря. На морях с приливами (В ≥ 0,5 м) – НТУ; |
НТУ – |
наинизший теоретический уровень (наименьший из возможных по астрономическим условиям); |
СУМ – |
средний уровень моря – полусумма высот ПВ и МВ, т.е.
|
ДУ – |
действующий (мгновенный) уровень – уровень моря в данный физический момент. Положение ДУ относительно НГ (НТУ) определяет величину прилива; |
hПВ – |
высота полной воды
|
hМВ – hПВ (hМВ) – |
высота малой воды
разница между фактической глубиной моря в ПВ (МВ) и глубиной НК указанной на карте; |
НПВ – |
глубина моря в полную воду
|
НМВ – |
глубина моря в малую воду
|
НК – |
глубина моря с карты
– основное уравнение глубины моря; |
НЗ – |
глубина моря в заданный момент
|
hЗ – |
высота воды (прилива) в заданный момент; |
А – |
амплитуда прилива – высота ПВ (МВ) от СУМ
– отклонение высот ПВ или МВ от СУМ; |
В – |
величина прилива
– разность уровней смежных ПВ и МВ; |
ТР – |
время роста уровня – промежуток времени от момента (tМВ) наступления МВ до момента (tПВ) наступления последующей ПВ
|
ТП – |
время падения уровня – промежуток времени от момента (tПВ) наступления ПВ до момента (tМВ) наступления последующей МВ
|
ТСТ – |
время стояния уровня — время, в течение которого уровень, дойдя до определенного предела, остается неизменным; |
τП – |
период прилива – промежуток времени между одинаковыми положениями уровня (двумя соседними ПВ или МВ). |
В зависимости от величины τП приливы делятся на: |
|
П – |
полусуточные – имеющие в течение суток 2 МВ и 2 ПВ (т.е. τП ≈ ½ суток); |
С – |
суточные – имеющие 1 МВ и 1 ПВ; |
НП – |
неправильные полусуточные – полусуточные приливы с заметной суточной разницей в значениях соответствующих экстремумов уровня; |
НС – |
неправильные суточные – суточные
приливы, которые при малых δ |
смешанные приливы – неправильные суточные и (или) НС. |
|
П, С, НП, НС могут усложняться под влиянием мелководья, и тогда, к общему названию добавляют слово «мелководный» (МП – полусуточный мелководный прилив). |
|
Возраст прилива – промежуток времени между сизигией и максимальным приливом. |
|
ТЛ – |
лунный промежуток – промежуток времени между предшествующей (верхней или нижней) кульминациями Луны на данном меридиане и наступлением ближайшей ПВ. |
ПЧ – |
прикладной час – средний из лунных промежутков для данного пункта
|
ПВ – |
полная вода – максимальный уровень в продолжение одного периода приливных колебаний. |
МВ – |
малая вода – минимальный уровень в продолжение одного периода приливных колебаний. |
