Контрольные вопросы и задания

1. Перечислите последовательность обработки мелких деталей.

2. Какие детали кроя участвуют в обработке кармана с клапаном, в рамку, с листочкой?

3. Какие способы обработки краев прорезных карманов вы можете назвать?

4. Какие способы обработки и соединения накладных карманов вы знаете?

5. Какие вы знаете виды внутренних карманов?

6. Перечислите последовательность обработки внутренних карманов с листочкой (из основной ткани, из подкладочной ткани).

7. Как выполняют влажно-тепловую обработку полочек бортовой прокладки?

8. Какие существуют способы соединения полочек с бортовой прокладкой?

9. Какие существуют способы обработки бортов?

10. В чем особенности обработки бортов «в чистый край»?

11. Какие существуют способы обработки воротников?

12. Какие разновидности шлиц встречаются в рукавах?

13. Какие способы обработки низа рукавов вы знаете?

14. В чем особенность обработки изделий с утепляющей прокладкой?

15. Каким образом можно обработать пристегивающуюся утепляющую прокладку?

16. В какой технологической последовательности выполняют окончательную влажно-тепловую обработку пальто?

2. Технологический процесс обработки жилетов

По покрою жилеты бывают с центральной и со смещенной застежкой борта, строгой формы и «фантази». В зависимости от моде-

		ли (рисунок 2.1) жилет может быть с воротником и без воротника. Застежка с обметанными петлями на две – шесть пуговиц. Спинку всегда делают из подкладочной ткани, той же, что и подклад деталей переда и спинки пиджака. На спинке по линии талии находится хлястик из двух частей, которым регулируют степень приле-
Рисунок 2.1 – Модели жилетов

гания к фигуре. На деталях переда мо гут быть два или четыре кармана в рамку или, чаще всего, с листочкой. Края деталей переда жилета могут быть отделаны строчкой, вспушкой или обработаны «в чистый край».

2.1. Обработка деталей переда

Вытачки в жилете большей частью бывают разрезные. Их сметывают прямыми стежками с изнанки по намеченным линиям, уравнивая срезы. Длина стежков 1,5–2 см. Стачивают вытачки на расстоянии 0,1 см от линии сметывания, сводя шов на нет, и заканчивают на 1–1,5 см выше конца разреза вытачки. Нитки сметывания удаляют. Шов разутюживают. Слабину в концах вытачек сутюживают.

Для получения выпуклости в области груди детали переда складывают лицевыми сторонами внутрь, совмещают концы вытачек, уравнивают срезы и сутюживают в два приема.

Первый прием. Детали переда кладут на колодку срезом горловины к работающему, совмещая центр выпуклости груди с центром овала колодки, и сутюживают возникшую слабину по горловине (рисунок 5.8а), затем перемещают на колодке и укладывают бортом к работающему параллельно основанию колодки и проутюживают борт, сутюживая слабину по борту (рисунок 2.2б).

а б в

Рисунок 2.2 – Влажно-тепловая обработка полочек жилета

Второй прием. Детали переда кладут на колодку срезом проймы к работающему так, чтобы центр выпуклости груди на переде совпадал с центром овала колодки, при этом на колодке должна находиться вся плечевая часть и боковой срез до линии талии (рисунок 2.2в). Образующуюся слабину по пройме сутюживают. После сутюживания срезов деталей переда с одной стороны детали перевертывают нижней деталью переда вверх и повторяют сутюживание указанными выше приемами.

Вытачки бортовой прокладки стачивают накладным швом шириной 0,5–0,7 см, сводя строчку в конце вытачки на нет. Бортовую прокладку увлажняют, швы приутюживают, слабину в концах вытачек сутюживают. Сутюживание срезов бортовой прокладки для образования выпуклости в области груди выполняют так же, как и при обработке деталей переда верха.

В зависимости от модели могут быть обработаны боковые карманы с двумя обтачками, листочками с втачными или настрочными концами, а также верхний карман с листочкой. Причем обработка таких карманов в жилете ничем не отличается от обработки карманов в рамку в изделиях пальтово-костюмного ассортимента.

Бортовую прокладку раскладывают на столе бортом к работающему, на нее накладывают детали переда верха, совмещая выпуклость на грудь на деталях переда с выпуклостью на грудь на бортовой прокладке, и приметывают двумя строчками: параллельно срезу борта на расстоянии 2–3 см от него и на расстоянии 1–2 см от внутреннего края бортовой прокладки. Концы листочек прикрепляют к переду двумя машинными строчками: на расстоянии 0,1 см от края и на расстоянии 0,5 см от первой строчки. Концы листочек могут быть подшиты вручную и закреплены вспушкой. Частота стежков при подшивании и вспушивании 3 в 1 см. Вспушивание выполняют на расстоянии 0,2–0,6 см от края листочки.

Для уточнения линии борта детали переда складывают бортовыми прокладками внутрь, уравнивают плечевые срезы, срезы проймы и боковые срезы, совмещают вытачки и карманы и укладывают на столе левой деталью переда вверх, бортом к работающему. Борта и низ деталей переда обмеляют по линейке в соответствии с моделью или по подсобному лекалу и обрезают по внутреннему

а б		краю мела. При этом по борту правой детали переда оставляют выступ в 1–1,5 см для пришивания пуговиц.Бортовую прокладку по горловине, бортам и низу жилета высекают на 0,8 см. Кромку приметывают, отступив от плечевого среза на 5–6 см по вырезу горловины, борту и низу с посадкой деталей переда (рисунок 2.3). Величина посадки зависит в основном от структу ры ткани и конструкции изделия и равна по
Рисунок 2.3 – Обработка жилета: а – обработка борта; б – настрачивание накладного кармана и соединение подкладки с подбортом и обтачкой низа

срезам горловины 0,2–0,3 см, по борту 0,4–0,5 см. По скосу борта и по низу кромку приметывают с небольшим натяжением. На углу борта и низа кромку закладывают треугольником. Внутренний край кромки пришивают к бортовой прокладке на спецмашине или вручную. Частота стежков 2 в 1 см. Наружный край кромки подшивают вручную. Частота стежков 2–3 в 1 см. Борта приутюживают. Посадку деталей переда на кромку сутюживают. Допускается наружный край кромки не подшивать, а только закреплять крестообразными стежками через каждые 4–5 см при подшивании внутреннего края кромки. В этом случае борта необходимо обтачивать по краю кромки, а бортовую прокладку по срезу борта и низа высекать на 0,6 см. Части подбортов складывают лицевыми сторонами внутрь и стачивают швом шириной 0,5–0,7 см. Одновременно к внутренним краям подбортов притачивают обтачки низа. Швы разутюживают.

На подкладе деталей переда в зависимости от модели может быть обработан прорезной карман с листочкой или накладной карман. Прорезной карман с листочкой обрабатывается также, как и карман с листочкой на подкладе мужского изделия пальтово-костюмного ассортимента.

Накладной карман выкраивают с припусками на обработку верхнего среза, равными 3,5–4 см, боковых и нижнего срезов, равными 0,7–1 см. Припуск по верхнему срезу кармана перегибают по намеченной линии на лицевую сторону, подгибая срез на 0,5–0,7 см, заутюживают в сторону изнанки и обтачивают концы кармана на участке припуска на подгиб. Ширина шва 0,7–1 см. Швы подрезают, оставляя 0,3–0,5 см. Уголки вывертывают, приутюживают и застрачивают верхний край на участке подгиба па расстоянии 0,1–0,2 см от подогнутого края. Боковые и нижний края кармана перегибают наизнанку по продолжению обработанных концов кармана и заутюживают. Петлю наметывают по намеченным линиям и настрачивают на расстоянии 0,1–0,2 см от подогнутого края. Концы строчек закрепляют. Для прочности верхние углы кармана на участке подгиба закрепляют второй строчкой на расстоянии 0,5 см от первой. Затем посередине верхнего края кармана намечают петлю длиной 1,8–2 см.

Подклад деталей переда соединяют с внутренними краями подбортов и обтачками низа жилета на стачивающей машине. Для этого подклад складывают с подбортами лицевыми сторонами внутрь, уравнивая срезы, и сметывают прямыми стежками длиной 1,5–2 см на расстоянии 0,9 см от среза, делая небольшую слабину подклада в области выпуклости на грудь. Притачивание выполняют по подкладе на расстоянии 0,1 см от линии сметывания. Нитки сметывания удаляют, шов отгибают и заутюживают в сторону подклада (рисунок 2.3б), а на участке соединения подборта с обтачкой низа шов разутюживают.

Подборта с притачанным подкладом складывают с деталями переда лицевыми сторонами внутрь, уравнивают срезы и приметывают без посадки, а в углах бортов и низа подборта натягивают, делая незначительную слабину деталей переда верха. Длина стежков 1 см. Борта и низ жилета обтачивают, отступив от кромки на 0,1–0,2 см. Если наружный край кромки не подшит, то обтачивание выполняют по кромке. Нитки сметывания удаляют.

Швы обтачивания выреза горловины заутюживают, а бортов и низа – разутюживают на специальной колодке, а затем подрезают, оставляя припуск со стороны переда 0,2–0,3 см, а со стороны подборта – 0,4 см.

При обработке бортов «в чистый край» срез шва обтачивания борта закрепляют машинной строчкой, настрачивая шов на подборт. Строчку прокладывают с лицевой стороны подборта на расстоянии 0,1 см от шва обтачивания и обтачки низа пришивают к прокладке косыми стежками. Частота стежков 2 в 1 см. Затем расправляют подклад по пройме, излишки подклада срезают. Подклад по пройме сметывают с верхом, смещая верх переда относительно подклада внутрь детали так, чтобы срез подклада выступал за срез проймы верха на 0,2–0,3 см. Проймы обтачивают. Ширина шва 0,5 см. В местах наибольшего углубления швы надсекают, не доходя до строчек на 0,2 см. Детали переда вывертывают на лицевую сторону через нестачанные боковые срезы. Края выреза горловины, бортов, низа и проймы выправляют и выметывают ручным способом со стороны подклада переда стежками длиной 0,7–1 см на расстоянии 0,5 см от края, образуя кант из детали переда в сторону подборта шириной 0,2 см. Затем прямыми стежками длиной 3–3,5 см приметывают внутренний срез подборта на расстоянии 0,2–0,3 см от шва притачивания подклада к подбортам. Для окончательного прикрепления внутреннего среза подборта детали переда вывертывают наизнанку и шов притачивания подклада к подбортам пришивают к бортовой прокладке вручную косыми подшивочными стежками или на спецмашине. Частота стежков 2 в 1 см. Затем детали переда вывертывают на лицевую сторону, подклад расправляют. Края пройм выметывают стежками длиной 0,8–1 см на расстоянии 0,5–0,6 см от края, образуя кант из верха в сторону подклада шириной 0,2 см.

Вырез горловины, борта и низ в зависимости от модели могут быть закреплены вспушкой или строчкой. Вспушку выполняют на расстоянии 0,2 или 0,6 см от края. Частота стежков 3 в 1 см. Вырез горловины, борта, низ и проймы приутюживают. По проймам переда прокладывают строчку с лицевой стороны на расстоянии 0,1–0,2 см от края.

Обработка хлястиков. Узкий конец правого хлястика перегибают наизнанку на 0,6–0,7 см, затем перегибают наизнанку в долевом направлении долевые стороны хлястика, срез с одной стороны подгибают на 0,6–0,7 см внутрь и застрачивают на расстоянии

		0,1 см от подогнутого края. При этом строчка с лицевой стороны должна проходить посередине хлястика по ширине (рисунок 2.4). Узкий конец правого хлястика застрачивают по форме
Рисунок 2.4 – Обработка хлястика спинки

прямоугольника. Хлястики в готовом виде, приутюживают. Узкий конец левого хлястика пропускают через среднюю перекладину пряжки на 1,5 см, срез подгибают на 0,5 см внутрь и застрачивают обратной машинной строчкой на расстоянии 0,1–0,2 см от края. Хлястики накладывают на спинку по линии талии необработанными концами к боковым срезам спинки и прикрепляют к спинке вручную или на стачивающей машине на расстоянии 0,5 см от среза.