53. Грузовые станции и грузовое хозяйство

Грузовые станции – сложная система взаимодействующих др. с др.трансп.объектов (парковочная стация, сортировочные пункты, контейнерные терминалы)

Классификация по след.признакам:

1. по виду операций: погрузочные, выгрузочные, погр.-выгр., перегрузочные

2. по хар-ру работы: неспециализированные(общие), мпециализированые (отд.виды грузов)

3. по объему выполняемых работ (сколько вагонов в сутки): 1-5-й класс, внеклассовые

4. по схеме путевого развития: тупиковые, сквозные, комбинированные

5. по пользованию:

• общего пользования (крытые и открытые склады и спец.участки на жд станциях, где выполняют погр.-разгр.работы)

• необщего пользования (жд пути необщего пользования; склады расположенные на тер-рии жд станций)

Операции на жд станциях:

• технические (обработка состава по прибытию и отправке)

• грузовые (сортировка, погрузка, выгрузка вагонов)

• коммерческие (прием, выдача, взвешивание и хранение груза, документарное оформление, расчеты с клиентами, финансово-кассовая отчетность)

Группы устройств на жд станциях:

• пути и сортировочные устройства (приемо-отправочн.пути, сортировочные пути)

• грузовые устройства (склады для хр-ия и переработки грузов, порг.-разгр. пути и машины, служебно-технич.здания, весовой путь и вагонные весы)

• устройства для обработки и передачи инфо (устройства оперативного, технологич., информац.связи, автоматизированная система упр-ия грузовой станции)

54. Роль контейнерных перевозок

Сейчас для России очень важна мировая тенденция изменения структуры мультимодальной транспортировки, которая заключается в росте потребности в контейнерных перевозках. Важность контейнерного транспорта возрастает в связи с острой необходимостью снижения доли автомобильных перевозок. Проблемы, связанные с малой степенью использования интермодального транспорта в товарных перевозках, характерны не только для России, но и для других стран Средней и Восточной Европы, в которых наблюдается стагнация или уменьшение числа таких перевозок. При этом не всегда в программах развития транспортного комплекса подчеркивается связь интермодального транспорта с логистическими центрами. Сохранение такого положения дел в интермодальном транспорте в России будет дополнительной проблемой, тормозящей инвестиции в логистические центры, особенно в Центральном, Поволжском, Уральском и Южном Федеральном округе. В 2004 году объем контейнерных перевозок по железным дорогам в России составлял всего 1% грузовых перевозок по железной дороге и 2% – всеми остальными видами транспорта. В США, Японии и Южной Корее доля перевозок контейнерами – более 20% общего грузооборота. По прогнозам Минтранса, доля контейнерных перевозок в стране увеличится в 10 раз к 2010 году, если удастся ликвидировать самое узкое место в логистике – нехватку терминалов.

55. Элементы контейнерной трансп. Системы

Для централизованных контейнерных перевозок необходимы контейнерные площадки которые содержат: - погрузочно – разгрузочные механизмы; - склады для хранения; - мастерские по ремонту контейнеров.

Элементы:

• контейнеры

• подвижной состав. Для каждого вида транспорта свой. Для авто-прицепы, съемные кузова. В России среднетоннажный и малотоннажный парк транспортных средств.

• терминалы для выгрузки, хранения. дб оснащены подъемной и прочей техникой, иногда ставят в несколько рядов, имеют систему учета.

• систему управления (компнаии оператора), дб одна политика по всей стране. Ространсконтейнер – полностью занимается регулировкой контейнерных перевозок.

Существуют фитинговые контейнеры, которые имеют крепления.

В рос нехватнка контейнерных площадок. В 2000-2005 гг в рос активно закупали Контейнеры, делали площадки, однако все-равно нехватка.