
- •Приложение 3. Примерный расчет-обоснование экономической эффективности проекта
- •1. Дисконт:
- •2. Поступления
- •3. Текущие затраты
- •4. Потоки денежных средств Cash Flow (по полугодиям)
- •5. Расчет дисконтированных затрат и поступлений
- •10. Расчет точки безубыточности:
- •Приложение 4. Примерный анализ устойчивости и чувствительности проекта к изменению основных факторов экономической эффективности
Приложение 4. Примерный анализ устойчивости и чувствительности проекта к изменению основных факторов экономической эффективности
1. Анализ устойчивости и чувствительности проекта к росту стоимости топлива:
Стоимость топлива, % |
100,00 |
110,00 |
120,00 |
130,00 |
Стоимость топлива (суммарная за проект), тыс.руб. |
97 200,00 |
106 920,00 |
116 640,00 |
126 360,00 |
ЧТС |
19 784,30 |
12 259,40 |
4 734,50 |
-2 790,40 |
>10%, следовательно,
проект устойчив и не чувствителен к
изменению стоимости топлива.
Примечание. Таблица заполняется на основании расчетов, аналогичных п. 9 Приложения 3 при различных значениях стоимости единовременных затрат. В курсовом проекте должны быть представлены «граничные» расчеты, т.е. расчеты для значений показателя, дающих последнее положительное и первое отрицательное значение ЧТС.
2. Анализ устойчивости и чувствительности проекта к снижению цены летного часа:
Цена часа, % |
100,00 |
90,00 |
Цена часа, тыс.руб. |
9,00 |
8,10 |
ЧТС |
19 784,30 |
-2 790,40 |
< 10%, следовательно,
проект неустойчив и чувствителен к
снижению цены
летного часа
Примечание. Таблица заполняется на основании расчетов, аналогичных п. 9 Приложения 3 при различных значениях числа клиентов.
3. Анализ устойчивости и чувствительности проекта к увеличению цены вертолета:
Цена вертолета, % |
100,00 |
110,00 |
120,00 |
Цена вертолета, тыс.руб. |
15 000,00 |
16 500,00 |
18 000,00 |
ЧТС |
19 784,30 |
9 284,30 |
-1 215,70 |
>10%,
следовательно, проект устойчив и
не чувствителен к росту цены вертолета.
Примечание. Таблица заполняется на основании расчетов, аналогичных п. 9 Приложения 3 при различных значениях арендной платы.
Далее полученные результаты должны быть представлены в табличном виде; по таблицам и графикам должны быть сделаны выводы.
Показатель, тыс.руб. |
Исходное значение |
Уровень устойчивости |
Значение ЧТС при 10-процентном изменении показателя |
Вывод о чувствительности |
Стоимость топлива |
97 200,00 |
122 755,61 |
12 259,40 |
Нечувствителен, устойчив |
Цена летного часа |
9,00 |
8,21 |
-2 790,40 |
Чувствителен, неустойчив |
Цена вертолета |
15 000,00 |
17 826,33 |
9 284,30 |
Нечувствителен, устойчив |
1 Часто денежный поток называют в соответствии с западными методиками Cash Flow.
2 Показатель чистого дисконтированного дохода соответствует показателю Net Present Value (NPV), применяемому в соответствии с западными методиками оценки экономической эффективности проектов.
3 Показатель срока окупаемости соответствует показателю Point Break (PB), применяемому в соответствии с западными методиками оценки экономической эффективности проектов.
4 Показатель индекса рентабельности соответствует показателю Index Rentability (IR), применяемому в соответствии с западными методиками оценки экономической эффективности проектов.
5 Показатель среднегодовой рентабельности соответствует показателю Return Of Investment (ROI), применяемому в соответствии с западными методиками оценки экономической эффективности проектов.
6 Показатель внутренней нормы доходности соответствует показателю Internal Return Rate (IRR), применяемому в соответствии с западными методиками оценки экономической эффективности проектов.
7 Точка безубыточности может рассчитываться на любой календарный период (квартал, месяц и др.), соответственно изменяются и наименования показателей.