1. Эксплуатационные показатели работы судна.

   1. Коэффициент загрузки судна.

где Q – количество перевозимого груза;

Д_ч – чистая грузоподъемность судна.

2. Средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе, миль/час или узлов.

где L – расстояние, пройденное судном в милях;

3. Коэффициент ходового времени.

4. Коэффициент стояночного времени.

5. Производительность одной тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации,

тонно-мили/тоннажесутки

Оферта № 168:

1) _з = 17501,58 / 23552,15 = 0,74 (74%)

2) V_экс = (0 + 1209) / (24  20,04) = 2,51

3) _х = 6,29 / 20,04 = 0,31 (31%)

4) _cт = 1,00 - 0,31 = 0,69 (69%)

5)  = 0,74  (1209 / 20,04) = 44,64

Оферта № 220:

1) _з = 23434,20 / 23434,20 = 1,00 (100%)

2) V_экс = (358 + 5919) / (24  22,04) = 11,87

3) _х = 11,21 / 22,04 = 0,51 (51%)

4) _cт = 1,00 - 0,51 = 0,49 (49%)

5)  = 1,00  (5919 / 22,04) = 268,56

Оферта № 231:

1) _з = 23525,70 / 23525,70 =1,00 (100%)

2) V_экс = (69 + 1853) / (24  14,42) = 5,55

3) _х = 8,59 / 14,42 = 0,6 (60%)

4) _cт = 1,00 - 0,60 = 0,40 (40%)

5)  = 1,00  (1853 / 14,42) = 128,50

Оферта № 257:

1) _з = 17501,58 / 23028,58 = 0,76 (76%)

2) V_экс = (69 + 5282) / (24  32,80) = 6,8

3) _х = 20,72 / 32,80 = 0,63 (63%)

4) _cт = 1,00 - 0,63 = 0,37 (37%)

5)  = 0,76  (5282 / 32,80) = 122,39

Оферта № 298:

1) _з = 23578,94 / 23578,94 = 1,00 (100%)

2) V_экс = (358 + 1391) / (24  13,77) = 5,29

3) _х = 7,94 / 13,77 = 0,58 (58%)

4) _cт = 1 - 0,58 = 0,42 (42%)

5)  = 1,00  (1391 / 13,77) = 101,02

Экономические (финансовые) показатели работы судна

1. Общая сумма фрахта за рейс, $.

где f – фрахтовая ставка за 1 тонну груза, $/т;

Q – количество перевозимого груза, т;

К_б – брокерская комиссия (в среднем для наливных судов составляет 3,75% от суммы фрахта), $.

2. Суммарные эксплуатационные расходы судна за рейс, $.

где R_пор – стоимость судозахода, включая портовые сборы и агентирование, $ (см. методическое указание, таблица 1 Приложения);

R^’ – стоимость судозахода для транзитной бункеровки;

R_кан. – расходы, связанные с прохождением каналов, включая лоцманскую проводку (см. методическое указание, таблицы 2-4 Приложения);

R_бун. – расходы на бункер;

где Ц_м , Ц_д – цена 1 тонны мазута и дизельного топлива, которые принимаются равными соответственно 650 $/т и 850 $/т.

3. Прибыль от эксплуатации, $.

где Rопер. – суммарные операционные расходы за рейс (см. методическое указание, таблицу 5 Приложения).

4. Финансовый результат, $.

где П_экс. – прибыль от эксплуатации;

R_{зав.рем.} – расходы на заводской ремонт;

R_амор. – расходы на амортизацию;

R_адм. – административные расходы.

Исходные данные для расчета этих статей расходов представлены в методическом указании, таблице 5 Приложения.

5) Средняя себестоимость перевозки 1 тонны груза и 1 тонно-мили, $/т и $/т-м.

Оферта № 168:

(1 – 0,0375)  21,10  17501,58 = 352665,59 $

R_пор = 23040 + 19800 = 42840 $

R_бун = (28  6,29  1,14 + 3  13,75)  650 + (3  6,29  1,14 + 3  13,75)  850 =

= (200,78 + 41,25)  300 + (21,51 + 41,25)  600 = 72608,04 + 37656 = 110264,04 $

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз в грузу.

R_экс = 42840 + 0 + (12000 / 2) + 110264,04 = 159104,04 $

R_опер = (2263000  20,04) / 365 = 124248 $

П_экс = 352665,59 – (159104,04 + 124248) = 69313,55 $

R_{зав.рем} = (257200  20,04) / 365 = 14121,34 $

R_амор = (3800  20,04) / 365 = 208,64 $

R_адм = (136300  20,04) / 365 = 7483,43 $

Ф = 69313,55 – (14121,34 + 208,64 + 7483,43) = 47500,14 $

S_1т = (159104,04 + 124248) / 17501,58 = 16,19 $/т

S_1т-м = (159104,04 + 124248) / (17501,58  1209) = 0,013 $/т-м

ТЧЭ = (352665,59 – 159104,04) / 20,04 = 9658,76 $/сут

Оферта № 220:

(1 – 0,0375)  45,6  23434,20 = 1020512,54 $

R_пор = 37200 + 25560 = 62760 $

R_бун = (28  11,21  1,12 + 3  10,83)  650 + (3  11,21  1,12 + 3  10,83)  850 =

= (351,55 + 32,49)  300 + (37,67 + 32,49)  600 = 115210,68 + 42096 = 157306,68 $

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз в грузу.

R_экс = 62760 + 0 + (12000 / 2) + 157306,68 = 226066,68 $

R_опер = (2263000  22,04) / 365 = 136648 $

П_экс = 1020512,54 – (226066,68 + 136648) = 657797,86 $

R_{зав.рем} = (257200  22,04) / 365 = 15530,65 $

R_амор = (3800  22,04) / 365 = 229,46 $

R_адм = (136300  22,04) / 365 = 8230,28 $

Ф = 657797,86 – (15530,65 + 229,46 + 8230,28) = 633807,47 $

S_1т = (226066,68 + 136648) / 23434,20 = 15,48 $/т

S_1т-м = (226066,68 + 136648) / (23434,20  5919) = 0,003 $/т-м

ТЧЭ = (1020512,54 – 226066,68) / 22,04 = 36045,64 $/сут

Оферта № 231:

(1 – 0,0375)  23,15  23525,70 = 520112,06 $

R_пор = 23400 + 32040 = 55440 $

R_бун = (28  8,59  1,12 + 3  5,83)  650 + (3  8,59  1,12 + 3  5,83)  850 =

= (269,38 + 17,49)  300 + (28,86 + 17,49)  600 = 86061,72 + 27810 = 113871,72 $

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз в грузу.

R_экс = 55440 + 0 + (12000 / 2) + 113871,72 = 175311,72 $

R_опер = (2263000  14,42) / 365 = 89404 $

П_экс = 520112,06 – (175311,72 + 89404) = 255396,34 $

R_{зав.рем} = (257200  14,42) / 365 = 10161,16 $

R_амор = (3800  14,42) / 365 = 150,13 $

R_адм = (136300  14,42) / 365 = 5384,78 $

Ф = 255396,34 – (10161,16 + 150,13 + 5384,78) = 239700,27 $

S_1т = (175311,72 + 89404) / 23525,70 = 11,25 $/т

S_1т-м = (178197 + 89404) / (23525,70  1863) = 0,006 $/т-м

ТЧЭ = (520112,06 – 175311,72) / 14,42 = 23911,25 $/сут

Оферта № 257:

(1 – 0,0375)  52,00  17501,58 = 869128,46 $

R_пор = 23400 + 27120 = 50520 $

R_бун = (28  20,72  1,08 + 3  12,08)  650 + (3  20,72  1,08 + 3  12,08)  850 =

= (626,57 + 36,24)  300 + (67,13 + 36,24)  600 = 198843 + 62022 = 260865 $

Cудно проходит через Суэцкий канал 1 раз (в грузу):

Для нашего судна SUEZ NRT = 12604,49 рег. тонны.

За первые 5000 рег. тонн используется ставка в грузу 7,16;

за следующие 5000 рег. тонн – 4; а за оставшиеся 2604,49 рег. тонн – 3,64.

Полученное значение умножаем на 1,6, чтобы перевести полученную сумму в $.

R_cуэц = (7,16  5000 + 4  5000 + 3,64  2604,49)  1,60 = (35800 + 20000 + 9480,34)  1,60 =

= 65280,34  1,60 = 104448,54 $

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз в грузу.

R_экс = 50520 + 0 + ((12000 / 2) + 104448,54) + 260865 = 421833,54 $

R_опер = (2263000  32,80) / 365 = 203360 $

П_экс = 869128,46 – (421833,54 + 203360) = 243934,92 $

R_{зав.рем} = (257200  32,80) / 365 = 23112,77 $

R_амор = (3800  32,80) / 365 = 341,48 $

R_адм = (136300  32,80) / 365 = 12248,33 $

Ф = 243934,92 – (23112,77 + 341,48 + 12248,33) = 208232,34 $

S_1т = (421833,54 + 203360) / 17501,58 = 35,72 $/т

S_1т-м = (421833,54 + 203360) / (17501,58  5282) = 0,007 $/т-м

ТЧЭ = (869128,46 – 421833,54) / 32,80 = 13637,04 $/сут

Оферта № 298:

(1 – 0,0375)  22,00  23578,94 = 495393,53 $

R_пор = 32700 + 22440 = 55140 $

R_бун = (28  7,94  1,14 + 3  5,83)  650 + (3  7,94  1,14 + 3  5,83)  850 =

= (253,45 + 17,49)  300 + (27,16 + 17,49)  600 = 81282 + 26790 = 108072 $

Cудно проходит через проливы Босфор и Дарданеллы 1 раз в грузу.

R_экс = 55140 + 0 + (12000 / 2) + 108072 = 169212 $

R_опер = (2263000  13,77) / 365 = 85374 $

П_экс = 495393,53 – (169212 + 85374) = 240807,53 $

R_{зав.рем} = (257200  13,77) / 365 = 9703,13 $

R_амор = (3800  13,77) / 365 = 143,36 $

R_адм = (136300  13,77) / 365 = 5142,06 $

Ф = 240807,53 - (9703,13 + 143,36 + 5142,06) = 225818,98 $

S_1т = (169212 + 85374) / 23578,94 = 10,8 $/т

S_1т-м = (169212 + 85374) / (23578,94  1391) = 0,008 $/т-м

ТЧЭ = (495393,53 – 169212) / 13,77 = 23687,84 $/сут