3. Очищення повітряних магістралей.

Після огляду та обстукуванням повітропроводи продувають стислим повітрям тиском 0,6-0,65 МПа від деповської повітряної магістралі. Під час продування поблизу не повинні знаходитись люди. Попереднє обстукуванням легкими ударами молотка сприяє очищенню внутрішньої поверхні труб та бруду та різних відкладень. Частини бруду, вириваючись із труби під великим тиском повітря, можуть призвести до травми шкіряних покривів і, в першу чергу – очей. Виявлення та усунення пошкоджень повітропроводи живильної та гальмівної магістралей піддають гідравлічному випробуванню тиском 2,5 МПа.

Білет №13

1. Які існують групи гальмівного обладнання?

Ст.

2. Призначення і будова важільної передачі дискового гальма.

Ст. 29

3. Гідравлічні випробування резервуарів.

Ст. 22

Білет №14

1. Що таке гальмівний шлях?

Ст. 2

2. Призначення і будова головної частини №270-023

Ст. 64

3. Знімання і установлення гальмівних колодок.

Ст. 34

Білет №15

1. За якою схемою виконано гальма вантажних локомотивів і вагонів?

Ст. 14

2. Призначення і будова запасних резервуарів.

Ст. 22

3. Використання гальмівних колодок різних типів.

Ст. 34