Министерство
образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Южно-Уральский государственный университет»
(национальный исследовательский университет)
Факультет «Автотракторный»
Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Оценка транспортной обеспеченности и доступности Карталинского муниципального района
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К КУРСОВОЙ РАБОТЕ
по дисциплине: Общий курс транспорта
ЮУрГУ – 190700 190 ПЗ КР
Нормоконтролер Руководитель: кандидат технических наук
______________ Ларин О.Н. _______________ Ларин О.Н.
_______________ 2012 г. _______________ 2012 г.
Автор проекта:
студент группы АТ-161
Тренев А.С.
_______________ 2012 г.
Проект защищен
с оценкой
_______________
_______________ 2012 г.
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Южно-Уральский государственный университет»
(национальный исследовательский университет)
Факультет «Автотракторный»
Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Направление бакалавриата: «Технология транспортных процессов»
УТВЕРЖДАЮ
Заведующий кафедрой
«Эксплуатация автомобильного транспорта»
_____________ (Ларин О.Н.)
__________________ 2012 г.
ЗАДАНИЕ
на курсовую работу студента
Тренева Александра Сергеевича
Группа АТ-161
1 Дисциплина: Общий курс транспорта
2 Тема работы: Оценка транспортной обеспеченности и доступности
Карталинского муниципального района
3 Срок сдачи студентом законченной работы: _________ 2012 г.
4 Перечень вопросов, подлежащих разработке:
1. Характеристика Карталинского муниципального района
2. Социально-экономическое положение Карталинского муниципального района
3. Транспорт Карталинского муниципального района
4. Характеристика территории Карталинского муниципального района
5. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского муниципального района
АННОТАЦИЯ
Тренев А.С. Карталинский муниципальный район − Челябинск: ЮУрГУ, АТ; 2012, 35 стр.,9 таб., библиографический список − 11 наим.
В данной курсовой работе дана характеристика Карталинского муниципального округа, в ней предоставлена история, природно-климатическая характеристика, транспортно-географическое положение. Представлено социально-экономическое положение района, результаты экономического развития, характеристика отраслей и история самого крупного Карталинского предприятия ОАО «НГОК». Описана демографическая ситуация, указаны учебные медицинские и другие учреждения. Так же имеются данные о видах транспорта, маршрутной сети, количестве транспортных средств, характеристика путей сообщения и аварийность. Дано наличие маршрутов между районами.
В завершении совершен расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности.
Оглавление
Введение…………………………………………...……………………………………6
1. Характеристика Карталинского района……………………………………………8
1.1 История образования Карталинского района..………..…… ……............8
1.2 Положение и рельеф Карталинского района..….……………….……..…10
1.3 Климат Карталинского района ……………...………………………....…11
2. Социально-экономическое положение Карталинского района……………..….14
2.1 Результаты экономического развития Карталинского района…………14
2.1.1 Растениеводство…………………………………..………………14
2.1.2 Животноводство…………………………………..………………14
2.1.3 Промышленность………………………………..…………..……15
2.1.4 Инвестиционная деятельность и строительство………..……...16
2.1.5 Развитие инфраструктуры и дорожное хозяйство………….….16
2.2 Характеристика отраслей экономики и крупнейших предприятий Карталинского района…………………………………………...………...….17
2.3 Население Карталинского района………………………………………..18
2.4 Учебные, культурные, медицинские и другие учреждения………...….21
2.4.1 Здравоохранение…...….………………………………………….21
2.4.2 Образование, физическая культура и спорт………………….…21
2.4.3 Культура...….……………………………………………..…….…25
3. Транспорт Карталинского района…...….……………………………………......27
3.1 Виды транспорта в Карталинском районе, что обслуживают…..…......27
3.2 Существующая маршрутная сеть всех видов транспорта, объемы перевозок, динамика всех показателей……………………………………..…27
3.3 Количество транспортных средств в Карталинском районе, характеристика динамики всех, транспортных средств……………………..29
3.4 Характеристика всех путей сообщения, протяженность, состояние, динамика развития, условия движения………………………………….……29
3.5
Аварийность…………………..…………………………………………….29
4. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского района ………………………………………………………………31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………….…………...……………………………….…………..….34
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………..……………….….35
Введение
Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического пространства.
Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения. Географические особенности России определяют приоритетную роль транспорта в развитии конкурентных преимуществ страны с точки зрения реализации ее транзитного потенциала.
Доступ к безопасным и качественным транспортным услугам определяет эффективность работы и развития производства, бизнеса и социальной сферы. В связи с этим роль транспорта в социально-экономическом развитии страны определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания.
Географическая и технологическая доступность транспортных услуг определяет возможности территориального развития экономики и социальной сферы. Именно поэтому доступность даже небольших городских округов и муниципальных районов играет большую роль. Для улучшения территориального развития экономики по возможности проводят оценку транспортной обеспеченности и доступности региона.
Своевременность (регулярность, ритмичность) транспортного обслуживания в грузовом и пассажирском сообщениях имеет большое экономическое значение. В грузовом сообщении, например, от нее зависят величина страховых запасов продукции на складах грузополучателей, необходимых для поддержания непрерывности производства и снабжения населения, объем необходимых
оборотных
средств и затраты на хранение грузов.
Таким образом, транспорт является одной из крупнейших систем отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития страны, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.
В этих условиях формирование стратегических направлений развития транспорта должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями и масштабами социально-экономического развития страны, а также с глобальными общемировыми стратегическими тенденциями в экономике.